Chaque fois qu'il a été correspondant Duan Yao temps il y avait chaque éditeur de Zhangbei
2018 le marché automobile domestique dans le « hiver », sa propre marque de temps étaient encore « décent ». Geely à 20,3% sur un taux de croissance annuelle de son propre champion des ventes de la marque de la Chine sa réélection, SAIC Motor, Guangzhou Automobile Chi Chuan est également réalisé une croissance positive. Mais malheureusement, il a perdu sa propre marque des mains de marques de joint-venture durement gagné sur le marché.
Les ventes de l'Association automobile a publié des données du point de vue, 2018, les véhicules de tourisme de marque chinoise ventes cumulées d'environ 9.980.000, en baisse de 8%, une part de marché de 42,1%, par rapport à 48,8% des parts de marché de 2017, il faut multiplier les marques chinoises part de marché automobile a chuté de 6,7%.
40% de la « part de marché ligne rouge », a été considéré pour déterminer les limites de sa propre marque de succès. marché automobile vers le bas, face à des marques joint lose au sol de risque, marques propres défendables ligne rouge il?
Les trois changements de qualification
2018, les premières ventes de marque propre classement des trois premiers classement a changé. challenger Geely, a atteint la deuxième Grande Muraille, Chang'an tomber dans le troisième.
Source: Chaque fois qu'il a été correspondant pensé cartographie du segment Yao
Du point de vue des ventes totales, Chang a chuté de façon plus spectaculaire, en baisse de 19,13%. 2018, Changan espoir que, grâce à l'amélioration des produits à « sauver » les ventes, a lancé un remplacement centralisé Rui Cheng CC, toute une nouvelle génération Yat mouvement et d'autres produits lourds, mais après la sortie du produit, Changan ventes d'automobiles en général n'a pas amélioré.
Par exemple, l'année dernière a lancé une nouvelle génération de dynamique Changan Yat, les ventes de mars 21700, plus de 21400 années Dorsett, les véhicules propres devenant la marque dans le « favori ». Mais après seulement un mois, le nouveau mouvement Avril seulement vendu Yat 4095, soit une baisse de 81%.
En plus de tomber en dehors Changan Automobile, les ventes Grande Muraille 2018 sont en légère hausse de 4,19%. Depuis le vol stationnaire de la Grande Muraille, WEY, Euler et pick-up quatre points de vue de la marque, WEY et les ventes de pick-up sont une croissance positive, seule baisse de la marque Harvard. Cela peut être l'année dernière, la baisse globale du marché intérieur des VUS liés. Les données montrent qu'en 2018 les ventes totales du marché SUV est d'environ 9.995.000, en baisse de 2,5%.
Devant des ventes propres de marque parmi les trois premiers, seule année de croissance Geely positif sur l'année. Ceci est principalement dû à une variété de produits principaux pour les efforts conjoints de Geely. Parmi eux, 2018 Jili Bo le chiffre d'affaires total annuel d'environ 255700, les ventes mensuelles moyennes de plus de 20000, GS Geely Dorsett le total des ventes annuelles d'environ 157600, pendant 20 mois consécutifs, les ventes mensuelles de plus de millions.
« Mésozoïque » du mal à rattraper son retard
Et propre marque premier camp est différent, y compris SAIC Motor, Guangzhou Automobile Chi Chuan, y compris sa propre marque, « Mésozoïque » a du mal à rattraper son retard.
Les données montrent que les voitures particulières de SAIC en 2018 les ventes cumulées d'environ 701900, soit une augmentation de 34,45%, Guangzhou Automobile Chi Chuan 2018 ventes cumulées de 535200, soit une augmentation de 5,3%. De 2015--2017 années de données, l'automobile de Guangzhou Chi Chuan et SAIC Motor ont pas de vainqueur clair, mais en 2018 les deux a progressivement élargi l'écart.
Du point de voitures cheville ouvrière de vue, la croissance des ventes SAIC Motor et Guangzhou Automobile Chi Chuan était principalement des modèles SUV par la force. Par exemple, la marque de voitures de tourisme MG ZS SAIC, 2018 ventes totales d'environ 94900; Roewe à RX5 vendu un total de 220100 en 2018. La dynamique actuelle du développement de SAIC Motor, la société devrait posséder des marques dans le premier camp en 2019.
À l'heure actuelle, l'écart de vente avec les voitures Guangzhou Automobile Chi Chuan SAIC principalement des nouveaux véhicules d'énergie. Les données montrent qu'en 2018, Guangzhou Automobile Chi Chuan ventes de véhicules d'énergie d'environ 20000, les ventes de voitures de tourisme neuves SAIC énergie était 96000. Alors la force de nouvelles sources d'énergie deviendra un important groupe automobile stratégique Guangzhou en 2019.
En plus de sa propre marque, « Mésozoïque », ainsi qu'une partie de la « sous-performant ». Par exemple, la voiture hippocampe ventes de voitures particulières en 2018 d'environ 67600, les ventes totales de passagers JAC d'environ 20 millions. Aujourd'hui, JAC, etc., y compris sa propre marque par l'excès de poids force du marché SUV, en essayant de revenir au camp principal.
« 45 jours pour total est plus de dix mille. » Président de JAC Amgen récemment sur « le plus beau rêve de la nuit », a annoncé la situation des ventes sur le marché avec la première petite production de VUS colinéaires de Volkswagen S4 affiner. JAC vue, il y a appui du public pour la marque, S4 Affiner devrait devenir le prochain modèle chaud, ce qui pourrait être en mesure d'aider à améliorer la JAC 2019 ventes.
De plus, en 2018, BYD à 520900 dans la performance exceptionnelle de ses ventes dans le deuxième camp dans sa propre marque. Et d'autres marques est différente, les ventes BYD constituent les nouveaux véhicules de l'énergie et les ventes de véhicules de carburant ont été répartis également. Les données montrent qu'en 2018 les nouveaux véhicules d'énergie BYD vendus 247,800 ventes de voitures de carburant de 272800.
Automne part de 40% la ligne rouge?
La propre part de marché de la marque ne vient pas facile.
De 2010 à 2014, la part de marché des véhicules de marque propre a diminué pendant quatre années consécutives, le premier trimestre de 2014, la Chine voitures de tourisme de marque indépendante a chuté de 40 pour cent « part ligne rouge », est tombé à 38,2%. Depuis lors, la part de marché des voitures de tourisme indépendant ont continué de baisser. Août 2014, la part de marché des voitures particulières de la marque indépendante de 37,90%, après 2010 est devenu part de marché indépendante de la marque dans la vallée la plus basse.
En 2014, la part de marché des voitures particulières de la marque indépendante de 38,4% pour la finale. A partir de 2015, la part de marché des voitures de tourisme indépendant touché le fond et a commencé une amélioration continue. données accessibles au public, 2015, 2016 et 2017, respectivement, indépendamment des voitures particulières partagent 41,32%, 46,8%, 48,8%. Cependant, en 2018 ce chiffre est tombé à 42,1% directement.
« 2019 est susceptible d'être indépendant des voitures particulières a chuté de 40% de part la ligne rouge du marché. » Sous-Secrétaire général de l'Association chinoise des constructeurs automobiles Xu Haidong pense que la raison pour laquelle la part de marché des voitures de tourisme indépendant est tombé, principalement en raison du resserrement des consommateurs et troisième villes rang, ce qui les ventes de VUS ont ralenti en raison de la fin faible. Xu Haidong prédit qu'en 2019 la situation ne sera pas beaucoup améliorée, les ventes du marché des SUV bas de gamme ne peut plus rapidement.
Automne ou bâton, sa propre marque, vous prêt?
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