queue juillet, une nouvelle génération officielle Lexus ES sur le marché intérieur, le 27,90 à 46,80 millions d'officiel pour le nouveau guide de prix de voiture donne vraiment pas une petite surprise, alors, comme un importateur net de berlines Classe C, la Lexus ES exactement ce que les opposants à face défis? Il a ce que les avantages et les inconvénients? Aujourd'hui, nous vous donnons récitez.
Tout d'abord introduire quelques changements dans la Lexus ES lui-même de celui-ci, d'abord, une nouvelle génération ES utilise concept de Toyota tnga, en utilisant la plate-forme GA-K à construire, et nous sommes familiers avec la Camry et Avalon (Avalon) en utilisant la même plate-forme, la nouvelle plate-forme apporte est la sécurité globale est nettement améliorée, un degré plus élevé de modularité, centre de gravité bas, une meilleure qualité de conduite du véhicule.
Apparence, la nouvelle ES hérité de la conception LS phare de la famille, dominatrice atmosphère de grille broche de publicité, lampe de type foudre Scénographie est très forte, on peut dire, ES face avant donne l'impression d'arrogance et de mouvement, et impression traditionnelle des ES est complètement différent.
La forme est très faible et côté lisse, la conception de la taille des lignes très riches en couches, pour assurer le niveau en même temps sans aucun sentiment de désordre, nous pouvons voir des fondations profondes Lexus designers. Taille, la nouvelle longueur ES et la largeur étaient 4975/1866 / 1447mm (longueur de voiture la version F SPORT 4980mm), avec un empattement de 2870mm, par rapport aux anciens modèles minces plus bas, a également augmenté l'empattement de 50 mm. Les pneus, les modèles bas de distribution pour le 215/55 R17, avec des modèles pour le 235/45 R18, appartenant à des niveaux plus conventionnels.
Style de superposition arrière complète, une garniture chromée à travers les feux arrière, la structure interne des feux arrière en forme de L, la nuit éclairée expérience visuelle est très bonne. En outre, ES260 F version SPORT propose également petite queue supplémentaire, plus de mouvement. Mais plus malheureusement, tout le département ES ont adopté la conception d'échappement caché unilatérale, qui ES200 et ES260 échappement arrière droit et ES300h est à gauche.
A l'intérieur, la nouvelle ES dessine aussi beaucoup de LS essence, la console centrale a un design très artistique, volant style et le tableau de bord est presque copié LS, plus de détails ne sera pas décevant, typique le style Lexus, texture supérieure.
Prenez aspect, l'essence de l'ES a toujours été extrêmement sièges confortables, cette essence a également été retenu, en plus de F soprt Edition utilise des sièges sport, les modèles de repos sont utilisés pour des sièges plus traditionnels très confortable et généreux, certainement prendre l'arme .
ES terminé, nous analysons le principal concurrent ES face, comme la marque de luxe, nous avons la marque non-luxe traditionnel excluons, dans lequel 30-45000000 gamme en plus de la BBA, les modèles de même niveau, ainsi que la Volvo S90, Cadillac XTS, Infiniti Q70 et d'autres modèles.
Permettez-moi de parler de trois BBA, ES est le plus grand désavantage par rapport à la taille des modèles nationaux de BBA, après tout, sont faites après la BBA avait rallongé l'empattement, ES n'a pas l'avantage de la taille, dans la « forte d'un pouce par un pouce, » le marché chinois, la taille est évidemment l'un des moyens pour capturer le marché est très important, du point de vue des prix, le prix ES que A6L, 5 et ligne E-classe pour être moins cher, même si le prix est haut ES300h avec 468000, et il est seulement 525Li et E200 prix d'entrée de gamme sont restées stables, donc nous avons émis l'hypothèse que les propriétaires potentiels 5 Series et E-classe devraient être moins à considérer les voitures probablement ES.
Le reste est A6L, après tout, cette génération A6 a été sur le marché depuis près de sept ans, le besoin est venu à la fin de la vie, il a un énorme rabais sur le marché, en utilisant la version du prix de terminal moteur 3.0T V6 suralimenté est presque 450.000 , le prix de l'ES a pu former une menace énorme, mais l'avantage ES est les voitures vient de sortir, la vitalité, et dans la dernière partie du coût est très faible (véhicules hybrides six ans 150000 km sans entretien, la consommation de carburant est très faible), Cependant, l'influence de la marque et la puissance, toujours pas comparable à l'Audi A6.
En plus de BBA, le reste est la plus compétitive et la Lexus luxe de marques de second rang, et commencer par la Volvo S90, puisque Volvo a été acquise par Geely, décrit comme un développement harmonieux du marché en Chine, actuellement sur le marché S90 dispose également d'un rabais ampleur, généralement à une réduction d'environ 25% sur le prix vont directement dans le 29-43000000 autour du terminal et peut être considéré comme seulement les ES dans la même gamme de prix. Le principal avantage par rapport à S90 ES est un importateur net de qualité, les coûts des ventes plus faibles et les avantages de la S90 est plus grand, plus puissant, donc nous avons des raisons de croire constituera une grande menace pour la S90 ES, fantaisie qualité et de service ou de fantaisie plus grande taille et de la puissance, il appartient aux consommateurs eux-mêmes de choisir.
En plus de S90, ce niveau il y a un roi de vente, il est la Cadillac XTS, 2017 ans à remporter les ventes de voitures de marque de luxe de classe C dans la quatrième (les trois premiers BBA), ES afin de bien se vendre, il faut faire face aux défis des XTS. Volvo S90 avec les mêmes avantages, XTS est également leader en termes de taille et de puissance, haut 28T avec 300.000 terminaux vendus très tentant, le même prix ne peut acheter 2.0L aspiration naturelle ES200, entre la écart de puissance est encore très évident, donc nous pensons que de nombreux consommateurs face à l'énorme une telle puissance, la taille de l'écart, probablement importer marque ces avantages négligés.
La dernière Infiniti Q70, en fait, la situation avec le A6L est tout à fait similaire, et sont à la fin des produits de la vie, mais dans les aspects de la force de ce produit est pas mal, V6, les importations, après les inondations de ces trois indicateurs sont magiques Q70 et de Nissan marque haut de gamme, il n'a pas non plus faible en termes de confort, le terminal actuel est 8-10000000 escompte par rapport au prix de Q70 pour faire une préoccupation directe et immédiate est de 280000, le visage de celui-ci, ES en contraste avec le Q70 ne semble pas tout avantage, sont importés, sont chaque groupe de marques haut de gamme, sont japonais, mais ES Q70 que toute la jeune génération, en ligne pour acheter de nouveaux ne pas acheter la vieille vérité, nous ne croyons pas Q70 aura trop de ES menace.
Dans l'ensemble, il ES après l'annonce des faces principales des mêmes adversaires de niveau ou Volvo S90 et Cadillac XTS ces deux modèles, bien sûr, ont également des modèles BBA à faible niveau (A4, C-classe, série 3) sont susceptibles de former un rapport de concurrence mais eS plus grand avantage est la qualité de la politique de garantie des voitures importées et l'entretien presque invincible, vous êtes optimiste quant aux perspectives du marché eS font? À notre avis, ES a le plus besoin est pas une taille plus grande, mais un moteur 2.0T.
