G-Dink 250i est un niveau de marché scooter 250cc l'un des rares modèles conçus à l'aide des pédales plates, des pédales plates pour apporter plus de posture pratique, la conduite quotidienne ont également tendance à utiliser des moyens de transport. Grand Dink a été l'endroit le plus attrayant de grands objets qui peuvent être placés station terrienne et une faible hauteur du siège, la nouvelle hauteur du siège est 770mm, que l'ancien haut de 10 mm, en fait, il n'y a pas beaucoup de différence cela! G-Dink après le passage à une plus grande surface du pare-brise plus, la route peut jouer un Cependant, l'effet du vent plus efficace, ce n'est pas seulement l'uvre de voiture de Grand Dink, mais avec une atmosphère personnelle d'outil amusant occasionnel. Aussi à cause de cela, donc gardez les détails des caractéristiques pour répondre aux besoins de chaque génération de jeunes. Grand Dink beaucoup de voitures à Gwangyang, est un rôle de rôle très proactif et exemplaire. Pas étonnant que, peu importe de Grand Dink était autrefois connu sous le nom G-Dink sont maintenant les bienvenus joueurs populaires.
2018 La nouvelle comparaison G-Dink 250i avec le précédent, la plus grande différence est la conception de l'avant, à l'arrière de la section de couteau en forme de V des phares d'une seule pièce, en changeant les dépairages double lampe, abat-jour de coupe doit être aussi tout à fait distinctif, honnête nouveau design avant dominateur d'autres, il peut être utilisé avec des entreprises du mal à décrire!
Les numéros un beau petit réglage
opérabilité usine propagande nouvelle voiture plus facile que les précédents modèles pratiques, réajustez un refroidissement par eau 4 temps SOHC monocylindre machine à deux soupapes, également plus facilement que par le passé, la sortie plus fonction de la machine respectueuse de l'environnement un peu peaufinage. New numéros d'alésage et la course Machine inchangé, l'angle de la chambre de combustion peut être affinée, de sorte que le taux de compression est un nombre légèrement réduite, la version 2014 est de 10,6: 1, et la version 2018 est de 10,3: 1.
En ce qui concerne la production de la performance, la version de la puissance maximale du 2014 est 20.3ps, et la plaque inférieure à 19,9 ps 2018, le couple maximal est peu rognage, la version 2014 est 2,02 kg-m, et la version 2018 est 2,1 kg-m. Quant à la voiture entière Tailles être affiné aussi, la nouvelle 2,115mm pleine longueur, légèrement plus long que l'ancien de 5 mm, toute la largeur de 770mm, un peu plus large que l'ancien de 5 mm, aspect pleine hauteur est plus courte que l'ancienne 10 mm, ce changement de conception de la vitesse du vent à ce sujet? Empattement est aussi plus court que l'ancien 20 mm, en principe, à son tour Shaoshao une meilleure flexibilité.
Les nouvelles lunettes ont plus de vent que la vieille.
La nouvelle scission double lampe, abat-jour de coupe est également très unique, une lumière fluorescente fundus par LED.
Les grands feux arrière de la région, la conduite plus sûre.
Avec la nouvelle ABS BOSCH 9.1 M
Comme la prochaine génération G-Dink double cadre en acier de berceau utilisés dans le passé, mais est améliorée après la position de la soudure peut améliorer la stabilité de la manipulation à grande vitesse. Avant et systèmes de suspension de roue arrière et une autre configuration de bloc, et l'héritage ne sont pas différents. Mais la nouvelle version est équipée d'Allemagne BOSCH 9.1 M ABS systèmes de freinage antiblocage usine de l'équipement standard du bus sous la pluie avec une plus grande tranquillité d'esprit, en outre, le disque de frein a renforcé à un disque de frein flottant par le plat rond commun plus.
Voiture utilise châssis de roue de 13 pouces, en utilisant les disques de frein flottant avec un second étriers de frein à piston 240mm de chrysanthème
12 cadre pouces et une roulette de queue disques de 200 mm forés avec le second étriers de frein à piston.
G-DINK 250i cockpit de luxe.
position assise Nouveau est plus confortable que l'ancien
compteur LCD et le nombre de tours d'affichage pointeur
Commutateur à coussin pneumatique
espace de stockage énorme
Radiateur derrière la roue avant est dans une position
En plus de la charge de siège de bougie, USB de voiture de chargement des bits supplémentaires dans le compartiment de stockage.
L'espace spacieux pieds a été l'un des grands points de vente du G-Dink.
la section de réglage à double précontrainte de ressort hydraulique 5 est fixé
De plus, l'usine plus l'accent sur la nouvelle version de la taille d'exploitation et assis avec le dernier design ergonomique, Dai niveau est légèrement réduit, de sorte que le confort de conduite et la conduite ses fonctions à portée de main. En particulier, la nouvelle conception de siège selle, des angles de soins spéciaux et lisse lorsque le conducteur a arrêté les feux de position installés. En outre, la capacité portante du siège selle est également renforcée du trafic à longue distance ne réduira pas le sentiment de fatigue. De plus, les avantages de la nouvelle voiture étaient à l'expérience dans les détails, par exemple: toucher le tronc de commutation, l'intervalle de l'espace du coffre plus pratique, la voiture entière est capteur de compteur LCD, Hui Yinying la luminosité extérieure ouverte ou fermée automatiquement, par exemple à partir de lorsque les rues inondées de soleil dans le parc de stationnement de la lumière extrême faible, la lumière de l'appareil se met en marche seconde vitesses automatique, d'améliorer la commodité opérationnelle.
Actuellement, la voiture est encore à entrer dans la partie continentale, Gwangyang à la fin 2017 au Japon, à partir de la voiture un prix de détail suggéré de 432000 yens, soit environ 25500 yuans.
