Wen | Wang Dong

14 novembre 1897, deux ressortissants allemands excuse missionnaires SVD Allemagne dans l'assassiner de capitale de l'Etat Cao, les troupes occupaient Jiaozhou Bay. Ainsi, le « prêt caoutchouc O traité » entre la Chine et l'Allemagne ont signé à Beijing, la Chine a permis la construction de deux lignes de chemin de fer en Allemagne dans la province du Shandong, est l'un des chemins de fer de Jinan (anciennement chemin de fer du Shandong).

Parmi la construction du chemin de fer de Jinan (Source: "Die Woche" Juli 1899)

Lors de la construction du chemin de fer, y compris le point de départ et de fin de Jinan, Qingdao debout de la station à la Chambre de l'Ouest, le long de la Compagnie des chemins de fer du Shandong un total de 60 stations, dont 56 stations de la ligne principale. La conception au début, Shandong Railway Company « programme uniquement dans le début et la fin du chemin de fer - Qingdao gouvernement et Jinan de la station bâtiment à quelques fonctionnalités supplémentaires, certains des plus majestueux. » Style simple et pratique même couleur temporaire, puis dominé le reste de la station Jinan le long de la conception de chemin de fer. gare Jinan (Shandong) en montrant les caractéristiques architecturales, et même dans les cultures occidentales entrent en collision et le produit de mélange.

étain style architectural chinois et occidental set bar musical

stations différentes le long du chemin de fer de Jinan, en particulier à moyen et à grande conception de la station, montrant un style « occidental ». Et avec l'extension continue du chemin de fer à l'intérieur des terres, se rapprocher de son style l'architecture chinoise. Comme « le premier arrêt en dehors de la concession » - les femmes, quelle que soit la station portuaire (initialement appelé station zhaocun) et la station Guodian est à seulement 24 km Distance de la gare de Jinan Ouest sur le spectacle de deux styles très différents.

Nord de la Chine centrale Guodian est plus comme un petit pays à la fin du temple de la dynastie Qing (Warner « Architecture allemande en Chine - greffe de construction »)

La raison devrait être d'attirer plus de gens à devenir les passagers des chemins de fer de la Chine, réduire la méfiance de ce nouveau véhicule. La compagnie ferroviaire allemande, non seulement dans la construction d'installations ferroviaires doivent tenir pleinement compte de la culture chinoise, mais aussi les leçons apprises au cours des conflits de construction de routes à haute densité et d'autres lieux de conflit, les ingénieurs ferroviaires doivent apprendre à se débrouiller avec le peuple chinois.

En fait, cette idées de style architectural principalement de la construction et l'exploitation de la personne responsable de la voie ferrée - Gouvernement barre de musique d'étain d'architecte. Tin Lok Pakistan est l'un chancelier allemand Bismarck en 1886 a envoyé quatre ingénieur ferroviaire royale de la Chine, il a été impliqué dans la construction du premier chemin de fer Wusong des chemins de fer de la Chine, et a fait Zhang, consultant ferroviaire Sheng.

Tin Lok Pakistan (Heinrich Hildebrand, 1855-1925) (Université de Bonn, en Allemagne, le regretté Professeur Ma Weili a fourni)

Tin Lok étude Ba de l'architecture traditionnelle chinoise, a influencé sa conception, comme dans la conception de la gare de Qingdao, bien que fondamentalement suivi le pur style allemand, mais la forme de la partie supérieure de la maison de la station, mais avec les petites stations le long du même but, l'utilisation de jaune et vert panaché blanc tuiles vernissées, le concepteur est clairement intentionnel. Cependant, dans la plupart des stations, l'impact est limité à la structure du toit de style chinois et le style de modélisation. poste intérieur sans plafond, chevrons de toit et la structure de châssis peut être vu directement, briques et autres matériaux de construction sont des matériaux locaux, les avant-toits de tuiles et tuiles faîtières qui ornaient le toit et ne disposent pas d'utiliser la cuisson spécialement. Cela permettra non seulement des économies de coûts, briques et tuiles grises couleur noire est également conforme à l'esthétique du peuple chinois.

Wei Comté: toit chinois station allemande

Construit en 1900-1901 la station de Jiaozhou (Source: Qingdao Archives)

Station Jiaozhou construit en 1900-1901 années une structure en forme temporaire est de la maison de la gare est construite en deux continu partielle, en forme de pignon du côté deux maison de la station maître composé d'un capital M, façade collée le toit avec des supports en bois, simple structure en bois à la division intermédiaire, son toit en pente raide imposante qui rappelle l'architecture allemande Qingdao.

Bien que la station Jiaozhou dans son ensemble ont un style allemand, mais l'utilisation du toit chinois Tongwa, apparemment délibérément utilisé des éléments chinois. Ce raide et combiné avec un sentiment de patchwork, mais aussi au style de la maison de la station un peu bizarre. Peut-être que cette station de style a également laissé les Chinois, en particulier les fonctionnaires et l'inconfort gentry, à la location fin allemand, le toit de la station Jiaozhou a été remplacé par une tuile de langue mécanisme, les cloisons sèches plâtrage également un accord.

Wei côté de la station du comté de l'année pignon semblait compagnie ferroviaire Shandong logo "volant Chachi" et la maison centrale construite (Source: Qingdao Archives)

Wei comté est le premier « Dayi » passage du chemin de fer de Jinan à travers, la station continue également le style du style « East meets West ». Façade de la maison de la station et comme divisée et Jiaozhou densité Station, mais le toit a adopté un plus particulier et plus de Chinois franchir la crête du toit, bien qu'il y ait encore une mosaïque de se sentir délibérément, mais cette forme a unique le long, son inspiration de conception tourelle probablement de la Cité Interdite à Pékin. Façade poste Weihsien est de ne plus utiliser les plaques de plâtre Crochet grande zone de la ligne blanche, seule la trame station maître boîtier de palier, à la couverture de fenêtre se produit porte. En outre, la structure de bois décoratif a disparu, peut-être les architectes de maison de la gare ferroviaire aussi que cette forme de présence non intentionnelle de croix verticale et horizontale, ne concerne pas la situation.

vert État: North Building commercial la fin de style dynastie Qing

la station Qingzhou utilise des éléments plus chinois (Warner « Architecture allemande en Chine - greffe de construction »)

Station Qingzhou a été construit en 1903. Après avoir quitté le chemin de fer Weixian ce « bassin versant », les régions de l'intérieur du Shandong. La station a également ajouté un toit de style chinois de l'architecture allemande « moitié - moitié », ont tendance à utiliser des éléments plus chinois.

Façade Qingzhou brique de station, sauf que la forme de l'ensemble du corps d'eau, la ligne blanche Crochet, Imitation toit en croupe côtés inclinés chinois Tongwa posé, toujours la crête principale, kiss augmenté vertical arête Chi, brique, immortelle animaux et autres accessoires. Ceci est clairement plus en ligne avec le ton esthétique traditionnelle chinoise et la forme, en essayant de relations plus étroites entre le chemin de fer et le gouvernement chinois et le peuple.

Station Zhoucun est situé dans la province du Shandong Zhoucun centre commercial traditionnel intérieur. Qui ne sont que d'une station de construction et 65 kilomètres Qingzhou presque identique, puisque le billet unique, la salle d'attente de l'autre côté du bâtiment principal de la station, alors regardez la station Zhoucun comme une version miroir station de Qingzhou, est également formé une sorte d'effet dramatique.

Jinan Gare de l'Est (Warner « Architecture allemande en Chine - greffe de construction »

Jinan Gare de l'Est est situé dans la ville de la station Huang, construite en 1903-1904, ainsi que de la ligne de chemin de fer de Jinan étant les seules conservées stations moyennes construites en Allemagne. Sa continuation de base du style de la maison de la station capitale de l'état bleu, Zhoucun deux stations, mais le côté ouest du billet salle d'attente sur le quai de l'auvent conçu un riche porche en pierre de style allemand. contreforts en pierre brute arch style simple porte, mais sans perdre le style, il est devenu sans aucun doute au centre de la décoration de la façade de la gare, un peu écrasante. Mais dans son ensemble, que ce soit le capital état bleu, Zhoucun, ou la gare de Jinan Est, ce qui est plus proche du style de la fin de la dynastie Qing dans les bâtiments commerciaux du Nord de la Chine.

grand Hong Kong: grandes spécialités allemandes louer Qingdao

le port de station fourni en 1899 comme une station subsidiaire quatre stations, la première station 1 est appelé carré. Du point de vue de l'image de l'histoire, la première génération de stations de base sont également Dagang station de style chinois. Avec le port et le chemin de fer ont été construits, l'importance du transport routier à Hong Kong est devenue de plus en plus important. Dagang rénovation et extension de station est devenue une nécessité.

La seconde station de génération Chittagong (Abe Ji II "dans le cas de portrait Qingdao")

Selon le rapport annuel des dossiers de la Compagnie des chemins de fer du Shandong montrent que la deuxième génération de la station Chittagong a été construite en 1910-1911 ans. La nouvelle station portuaire complètement abandonné le style « East meets West ». Station de quantité modérée corps de maison, la façade principale orientée à l'est, en utilisant la symétrie axiale de la forme, pignon triangulaire faisant face à l'intersection en forme de T, il est très frappant. L'entrée principale de la station sont deux garnitures en pierre brute, porte cintrée continue parallèle, avait l'air solide et stable. Sous la gare du côté ouest du toit, il y avait un casting de fabrication allemande a passé des tables d'attente assise sur trois côtés de l'horloge. Maintenant, le long de ce chemin de fer les seuls conservés reliques précieuses, a été déplacé Railway Museum Jinan, sauf sur l'écran.

Dans l'ensemble, la nouvelle station de style Dagang reflète le loyer en retard de simples Allemagne Qingdao, pratique. Plan de construction a tendance à être clair, concis façade devient, les chercheurs allemands Linde pense que ce style a les caractéristiques de Qingdao, il est un produit des éléments architecturaux allemands et l'intégration du climat local.

 

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