Lei Note du Feng réseau: Dans la plupart des esprits, est un des fabricants d'automobiles ont commencé à apparaître en 2015 intensive au début du CES. A l'heure actuelle les constructeurs automobiles CES est devenue la « norme ». Dans cette fois célèbre pour les téléphones cellulaires et l'exposition de jeux vidéo, espace d'exposition de la technologie automobile la taille de quatre terrains de football, environ 21% de plus qu'en 2016.
« Au cours des dernières années, CES de plus en plus comme un spectacle de voiture. » CES montrent la première fois Nissan PDG Carlos Ghosn aux complaintes de la conférence de presse.
Les deux dernières années, le CES est différent est que cette année, l'accent sur le sujet ne soit plus la preuve de la technologie sans pilote, mais a commencé à les constructeurs automobiles, les fournisseurs de services de taxi, les opérateurs de transports en commun et le consommateur final de vendre la technologie sans pilote. Pour accueillir un nombre croissant d'exposants associés-automobiles, la CES a également ouvert un site de démonstration pilote automatique spéciale.
Les CES de cette année montrent, montrant les constructeurs automobiles d'intimité sans précédent et les entreprises technologiques sont tous les niveaux. Intel, Nvidia, Qualcomm et d'autres sociétés ont publié des produits connexes pilote automatique, et mené en collaboration avec les constructeurs automobiles à des degrés divers.
La technologie Autopilot a été dans des tests approfondis en 2016: presque tous les mois de nouveaux progrès sur la technologie de pilote automatique, CES ainsi 2017 est devenu un des constructeurs automobiles majeurs affichent leurs nouvelles réalisations pilote automatique sur la grande scène. En même temps, il envoie également un signal au monde extérieur: la technologie sans pilote est en train de devenir « le prochain champ de bataille majeur » des constructeurs automobiles mondiaux.
gué
Ford a démontré au CES pilote automatique de deuxième génération prototype. De nouveaux modèles de voiture basée sur la transformation, au-dessus du miroir rétroviseur de voiture hybride Fusion équipée de la consommation d'énergie plus faible et inférieure tandis que le radar laser, avant que le toit recouvert de voiture d'essai radar est complètement différent.
SYNC systèmes d'info-divertissement également ouvrir la voie à une nouvelle génération: 5 nouveaux modèles App, à savoir: les applications de navigation, logiciels d'acquisition et d'analyse des données, et le logiciel intelligent veille Internet, des applications de paiement et de services de musique en ligne. Amazon assistant vocal également intégré le système SYNC Alexa. En outre, Ford procédera également à la technologie V2X de recherche avec les opérateurs AT & T, Delphi construire ensemble la plate-forme V2X.
A la veille du CES, Ford PDG Mark le terrain a également annoncé des plans pour véhicules électriques: les modèles spécifiques au cours des cinq prochaines années, le lancement de 13 nouveaux modèles de véhicules électriques au paragraphe 7, y compris le Ford F-150 hybride, hybride et Ford Transit Ford Mustang hybrides plug-in sur mesure.
BMW
A cette année les CES, BMW i Inside avenir une nouvelle fois apporté la voiture concept, la voiture principale dernière interprétation de BMW du concept de design d'intérieur, tandis que le noyau du concept est un système appelé tactile HoloActive.
HoloActive générer un affichage en couleurs a été suspendue, les gestes peuvent être enregistrés dans la plage affichable dans l'appareil utilisé dans le véhicule. Les activités se concentreront sur le contrôle de la direction du bout des doigts de la caméra, et des capteurs à ultrasons peuvent être obtenus par le signal d'impulsion permettant aux utilisateurs une rétroaction tactile. Du point de vue de la présentation, le système tactile HoloActive pour le futur mode de contrôle automatique de la conduite du véhicule en avant-première à l'avance.
En outre, le nouveau prototype BMW Série 5 BMW intègre également le projet pilote automatique R & D dans une série de réalisations: Dans les systèmes d'assistance au conducteur à partir de modèles existants dans la vente, sur la base d'une série d'ajustements techniques et des mises à niveau, ce qui rend le conducteur pas d'auto-freinage long ou une accélération, il n'y a pas besoin depuis longtemps les deux mains sur le volant.
Chrysler Fiat
Il a été tiède Fiat - Chrysler (CAF), mais aussi par le CES redécouvert le sens de la présence, ils sont pour le goût spécialement introduit Millennials un concept de voiture électrique. La voiture a appelé le portail Chrysler, a développé l'intention initiale était de « explorer de nouvelles formes de voiture de la famille du millénaire. »
Portal pur moteur électrique, kilométrage maximum d'environ 400 km, les techniques les plus de charge rapide génération DC peut être obtenue d'environ 241 km de kilométrage plus de 20 minutes. mise en page portail avec trois rangées, porte coulissante à l'aide fendit. Sur la voiture, téléphone mobile, appareil photo, tablette et ordinateur portable de l'utilisateur peuvent être connectés au véhicule. Également rejoint la dernière reconnaissance faciale et de la technologie biométrie vocale pour offrir une expérience personnalisée pour donner aux passagers.
supports Portal pilote automatique (niveau 3), équipé d'une caméra, radar à ultrasons, capteur radar laser, équipé d'un système de communication V2X, du corps du capteur capable de communiquer en temps réel et équipements publics, Internet et d'autres véhicules.
Toyota
4 janvier Toyota a affiché sur la voiture concept CES Concept-i, a souligné que la relation entre les gens et les voitures, en se concentrant sur la façon de créer une expérience mobile pour les utilisateurs de Voyage au 21ème siècle. Toyota prévoit faire l'essai routier « Concept-i » dans les prochaines années. D'ici là, quelques-unes des caractéristiques de la voiture expérimentale se rendra dans la ville du Japon.
De plus, Gill Pratt a également annoncé que l'Institut de recherche Toyota (TRI) sur le pilote automatique de deux voies de développement: le nom de code Protector (Guardian) développera une nouvelle génération de systèmes de sécurité d'assistance au conducteur, pilote le nom de code privé (avec chauffeur) pour vraiment développer sans surveillance conduire une voiture. Toyota premier des véhicules vraiment autonomes seront libérés au cours des cinq à 10 prochaines années.
Institut Toyota à Gill Pratt a dit dans son discours, une vision pour l'avenir des voitures Toyota implique deux choses: rendre la voiture plus sûre et en changeant la façon dont les gens interagissent avec le véhicule.
Honda
Honda a publié les fonctions d'auto-conduite de la voiture concept appelé « NEUV » (New Electric Vehicle urbain).
Neuv équipé de Softbank (SoftBank) « pour construire le « Emotion Engine » société de recherche technologique AI cloud et le développement s, en utilisant des techniques d'intelligence artificielle pour apprendre et certaines des actions et des pilotes de reconnaissance de modèle de comportement, tout en poussant un certain nombre de contenu personnalisé pour les habitudes de conduite quotidiennes, comme la musique, conseils et ainsi de suite. Quel concept d'échange d'informations interne repose sur une mise en uvre de l'écran tactile.
De plus, sa forme interne est très simple, le rythme de l'espace, en plus de l'accélérateur et la pédale de frein et rien d'autre. Honda a également placé dans des scooters électriques de coffre de voiture, pour répondre au voyage du dernier kilomètre.
Autopilote est une caractéristique majeure de NEUV, mais pas plus de détails. Selon Lei Feng nouvelles du réseau, d'ici la fin de 2016, Honda et Google divisé Waymo nouvelle société a commencé à des contacts fréquents, des pourparlers de coopération.
moderne
Les versions modernes IONIQ faire ses débuts de pilote automatique.
IONIQ véhicules autonomes ne pas utiliser coûteux radar laser à 360 degrés, l'utilisation moderne radar laser Ibeo relativement peu coûteux - situé IONIQ l'avant et sur le côté. En même temps, l'utilisation du radar moyen et long moderne avant et après, et quatre tableau de caméra montée sur le pare-brise à proximité du rétroviseur. Ces couvertures se chevauchent pourvu d'une route de vue de 360 degrés.
L'objectif est d'être la production de masse moderne et la vente de ces véhicules autonomes. Parce qu'il est économique hayon positionnement du corps en utilisant un nombre relativement faible de capteurs à faible coût et de calcul des puces de puissance, ce qui rend cette voiture automatique des prix de voiture de conduite est pas trop élevé, le consommateur moyen peut se permettre automatique conduire une voiture.
Faraday avenir
Faraday avenir a tenu une nouvelle conférence à Las Vegas, a publié une nouvelle voiture: FF91, a frappé 700 km kilométrage, cent kilomètres Durée d'accélération 2,39 secondes, avec l'identification des propriétaires, parking automatique et d'autres caractéristiques.
Selon Lei Feng réseau pour comprendre, la conférence de deux heures d'origine, comprimé dans la dernière plus de 70 minutes, suivi d'entrevues avec les médias ont été annulés. Mais Nick Sampson, vice-président senior de la R & D et d'ingénierie FF dans la finale de la conférence, vendu un enfant: alors il publiera plus de contenu. Par exemple, la journée sauter complètement les caractéristiques de sécurité aspects de la conférence, pour expliquer les aspects techniques du pilote automatique. Et FF n'a pas annoncé les prix des nouvelles voitures sur le terrain.
Il ne fait aucun doute que la conférence est de permettre plus à l'extérieur de FF garder plus d'attention. Pour Jia Yueting, FF 91 détermine également directement le succès de l'avenir de la musique, en tant que système de Réparateur.
Bosch et Continental
4 janvier un important fournisseur de technologie automobile, Bosch et Continental, respectivement, a tenu une conférence de presse la veille de l'ouverture du CES, déclarant qu'ils veulent montrer cette année « Black Science et de la technologie. »
Alors que la vision décrite dans la conférence de presse deux différents, mais surtout dans le placement final de « comment réaliser pilote automatique ». Bosch a l'intention d'utiliser le radar de stationnement à ultrasons à l'information et d'analyse part, alors que le continent est prêt à utiliser le radar laser 3D pour obtenir la voiture pour voir les images de la caméra ne peuvent pas voir.
Bosch radar pour trouver un système de stationnement est: lorsque le véhicule se déplace le long d'une route, un radar à ultrasons peut détecter des espaces de stationnement et les données inactives Collect. Ensuite, les données seront téléchargées sur l'action autour du conducteur peut voir le statut en temps réel des places de parking à proximité, et trouve bientôt un espace de stationnement disponible. Bosch prévu pour cette année aux Etats-Unis ce programme pilote, Mercedes-Benz sera l'un des premiers partenaires.
Bosch à cette conférence a également montré un cockpit concept: il intègre la reconnaissance faciale, la reconnaissance des empreintes digitales, en confirmant l'identité du conducteur, les sièges de cockpit et des cours d'orientation seront ajustés s'adapter automatiquement au système de divertissement de la voiture sera basée sur les utilisateurs recommandent différents types de musique.
Continental plus tôt cette année a annoncé l'acquisition de l'entreprise 3D Flash LiDAR ASC Inc., 3D Flash LiDAR se caractérise dans un environnement réel, la vision de la machine sortie HD, la partie continentale a dit: Ceci est aussi beaucoup d'images de la scène de l'appareil photo ne reconnaît pas le supplément.
En toute sécurité automatique conduite du système de freinage (Safe Branking pour automatisé de conduite), cette année davantage l'accent sur l'acquisition de données du capteur de la partie continentale, le contrôle et l'intervention active hydraulique. continent des données est donné le système peut réduire la perte de plus de 35% des accidents.
Selon Lei système de freinage savoir réseau Feng, pilote automatique de sécurité sur le continent a été intégré à Lincoln MK C1.
Beiqi
6 janvier Beijing Automotive, Baidu conférence de coopération stratégique tenue à Las Vegas: Les deux parties développeront conjointement des véhicules autonomes de niveau L3 de production. Parmi eux, Baidu carte de données pour fournir la carte d'apprentissage, Baidu cerveau de voiture, CarLife et d'autres technologies et services, Beiqi dans la prochaine production de l'intelligence 1-- pour conduire une voiture dans les deux ans.
BAIC a annoncé des plans dans la conduite de voiture intelligente intelligente, cockpit de voiture interconnecté et intelligent trois parties. En ce qui concerne la conduite intelligente, Beiqi espoir en 2016-- et de réaliser la production de masse avec vitesse adaptatif en 2017, un freinage d'urgence automatique, stationnement semi-automatique des véhicules (niveau L1), et 2018-- production de niveau L220192020-2025 production entre les modèles de niveau L3.
Afin d'atteindre le plan d'étage au-dessus, BAIC a annoncé qu'il investirait 2 milliards de yuans en 2020, l'investissement de 5 milliards de yuans dans la recherche technologique et le développement d'ici 2025.
Baidu
Cette année, Baidu avec BAIC, Changan partenaire stratégique prennent position ensemble et a annoncé trois choses à la CES: Division L3 a changé son nom à Baidu intelligent division automobile, avec Beijing Automotive pour développer des véhicules autonomes niveau de production de masse L3, la libération automatique conduite artificielle plate-forme Intelligence route Les pirates informatiques.
Selon réseau Lei Feng au courant des nouvelles, la route Les pirates informatiques se partagent la première phase des 10.000 kilomètres de données de formation avec le promoteur. Baidu, selon l'explication officielle, la route est Baidu Les pirates informatiques basés sur des données de trafic réelles, l'utilisation du modèle de conduite automatisé avancé que get de formation du réseau de neurones de l'apprentissage en profondeur. Baidu a déclaré la route Les pirates informatiques également premier modèle de bout en le monde peut en mode pilote automatique est mis en uvre sur une vraie route.
Baidu intelligente division automobile HMI & Eco-Hui, directeur général de la représentation, la route Les pirates informatiques vont augmenter progressivement l'intensité des ressources de l'ouverture, et de continuer à abaisser le seuil des technologies liées à la recherche, des algorithmes pilote automatique. À l'avenir, aussi longtemps que les développeurs se concentrent sur la structure de haut niveau du modèle, sans se soucier du problème sous-jacent.
NVIDIA
A la société a atteint les CES de cette année, nous présentons les dernières avancées dans le domaine de la conduite autonome: plateforme AI RCA et a annoncé un certain nombre de partenaires dans le domaine du pilote automatique.
AI plate-forme CAR comprend: une plateforme de calcul d'entraînement PX, la couche d'application DNN pilote automatique soutien de réseau neuronal profond (pilote automatique des réseaux de neurones), le co-pilote (coopérative d'entraînement des réseaux de neurones), NLU, ainsi que des cartes de haute précision et de nuages nuage AI assistant.
En termes de carte, Nvidia et Baidu, tomtom, Japon Zenrin Ici et établir une coopération. Le côté fournisseur, Nvidia a annoncé une collaboration avec ZF, Bosch deux principaux fournisseurs du monde, les deux derniers utiliseront la plate-forme NVIDIA pour promouvoir le développement de l'intelligence artificielle du volume de production automobile de véhicules autonomes.
Spécifiques aux véhicules, NVIDIA a annoncé un partenariat avec Audi pour développer un système basé sur pilote Nvidia modèles de pilote automatique AI, les deux parties vont lancer une version de production de véhicules autonomes en 2020.
horizon
Cette année les CES de l'ancien vice-président Yu Kai Baidu fondateur de l'horizon et Intel a démontré un système développé conjointement par ADAS. Selon réseau Lei Feng il est entendu que c'est la première fois horizon embarqué système ADAS mis en uvre sur la plate-forme matérielle FPGA Intel.
Le système ADAS est basé sur l'horizon conçu la première génération de l'intelligence artificielle architecture processeur embarqué IP « architecture Gauss » construite. Le système ADAS peut être mis en uvre en scène les autoroutes et les routes urbaines, tandis que la détection en temps réel et l'identification des piétons, des véhicules, des marquages de voie et peuvent les alentours.
Au CES, Yu Kai a dit, l'horizon sera lancé BPU deuxième génération et l'architecture de troisième génération cadre bayésien Bernoulli pour soutenir des niveaux plus élevés de la fonction de conduite automatisée et sans pilote.
Selon Lei Feng réseau est entendu que l'horizon est la construction d'une plate-forme logicielle et la profondeur du processeur de réseau neuronal, de sorte que la performance d'application supérieure augmentation de 1000 fois. Yu Kai a dit horizon à travers les solutions d'intelligence artificielle intégrés - de la redéfinition des logiciels, architectures matérielles et processeur, de faible puissance, à faible coût, haute localisation calcul des performances.
potentiel Yu
les entreprises de démarrage potentiel pilote automatique domestique technologie Yu a également présenté un concept de voiture sans conducteur.
Véhicule téléguidé à l'intérieur de la voiture, un siège disposé dans un anneau, le volant de direction de véhicule ordinaire commun, le tableau de bord, la pédale sont montées. Yu voiture potentiel était connu comme la « ville des boîtes en mouvement »: pour une nouvelle forme de produit complètement sans pilote et du design, des idées de design dans l'espace mobile, déplacer la boîte.
Yu Wu Gan, fondateur de sable potentiel dans une interview a déclaré que ce produit n'est pas une voiture de concept, mais une production de masse possible de la voiture d'ici un an. Il a également dit qu'il essaierait de réaliser l'exploitation commerciale de cette année.
Selon le plan, les scénarios Yu potentiel à court terme comprennent les parcs de haute technologie, des zones pittoresques, des usines, des parcs à thème et des centres de villégiature et une autre zone relativement fermée. Le faible à long terme à grande vitesse le long d'une fermeture à une ligne ouverte.
Navya Arma
Fondée en 2014 en France véhicule sans pilote entreprise de démarrage Navya 2015 Nian a lancé en Octobre de produits de base Arma - déjà l'automatisation entièrement électrique, qui peut accueillir 15 personnes, une vitesse de pointe de 45 km / h.
En cette année pilote automatique de CES démo du site, ce qui permet aux téléspectateurs de tester l'expérience de conduite. Selon Henri Coron, vice-président des ventes Navya a déclaré que la Navya mondiale actuelle a déployé 30 minibus sans pilote, l'année prochaine ajoutera 100. Selon Lei Feng réseau est entendu que chaque voiture coûte environ 250000 $.
