Il y a quelques années, de nouveaux véhicules d'énergie à Shanghai ou « rares », mais il est devenu progressivement « une population florissante » de la situation. Selon le rapport du trafic et l'Institut de la construction urbaine et rurale et de développement des transports a révélé que Shanghai pour promouvoir de nouveaux véhicules d'énergie, le volume cumulé a plus de 300000. À la fin de l'année dernière, le nouveau bus d'énergie Shanghai jusqu'à 11000 nouveaux taxis de l'énergie 1877. Cependant, la charge pour le développement, l'un des plus grand véhicule neuf d'énergie « goulot d'étranglement » doit être surmontée, la station de charge, « pas tout à fait » problème à résoudre, tôt ou tard. La période récente, les compagnies de taxi de Shanghai et la gestion sont à la recherche d'essayer de nouvelles initiatives.
Selon Shanghai ancienne marque « location Johnson » a révélé leur voiture électrique 1033, à la fin de 2020 existante augmentera à environ 3000. Pour faciliter l'angoisse de la charge du conducteur des véhicules neufs d'énergie, ils les transports en commun Juss amarrage activement, en seulement un mois de temps, premier jeu de dîner, de charge, se reposer dans l'un des chauffeurs de taxi « guichet unique » station service intégré - - Johnson & Johnson Inn Station Caobao construit l'année dernière pour ouvrir le transport public, ressource location nouveau mode de partage de charge.
Reporters sur Inn Caobao Johnson voir, il y a 60 places de parking, 60 pôles de charge, tous ouverts au conducteur. pilote Johnson Sunmin Hui a déclaré aux journalistes: « single-shot 60 kilowatts de puissance de sorte que l'efficacité de charge est promu, à moins d'une heure, le véhicule peut être rempli ici du moyeu Hongqiao, relativement proche de la gare du Sud, la charge sans faire la queue, ne pas les frais de stationnement de rémunération, le sentiment général. plus pratique ".
Chaque jour, à l'heure de midi, le conducteur du problème alimentaire a toujours existé. Charge en même temps, peut être résolu, « le frère » qui est la meilleure question pour le déjeuner. Selon la personne en charge la station Caobao, où l'introduction des activités de restauration de cantine tiers, licence complète, les normes de santé, il y a près de 200 personnes chaque jour au repas de midi. Après un délicieux repas avantages du déjeuner, la recharge des véhicules tirant à leur fin, et il avait été « chargé » à remplir. Suffisamment de temps, vous pouvez aussi arriver dans le « personnel » pour se reposer, boire de l'eau, ajouter un « pouvoir rester » est hors des opérateurs de bus.
Les taxis collectifs et bus pile de charge
Caobao parking, frais de bus concentré la nuit et pendant la journée la plupart des oisifs de l'équipement électrique, commencer dès l'ancien relais de poste, Johnson & Johnson se tenant à des choses à long bus a atteint un consensus sur le schéma de multiplexage pouvoir, cependant, nécessaire pour charger le travail de taxi la tension 600-700 volts doit varier 300-500 volts, et les bus.
Ce problème a finalement été craqué. En introduisant leur « puissance constante tension large » technologie, la plage de tension de dispositif de charge couvrant plage 300-700 volts, pistolet et spécifications de prise de charge unifiée, Caobao Inn mise en uvre réussie des taxis collectifs et les bus chargent pile, en alternance jour et de la réutilisation nuit la charge, une meilleure utilisation des ressources, mais aussi de réduire les déchets.
Avec la demande croissante de la charge, Johnson & Johnson sera progressivement étendu à copier les aspects des transports en commun et Juss mode « réutilisation partagé », existant Caobao Road et long Wu Hu Tai Road 3 base après, accélérer la construction de plus multi-Johnson Inn, répondre à la demande du pilote.
Accélérer la construction de micro Inn résoudre pilote « en trois volets »
Selon l'Institut des transports et du développement des statistiques urbaines et la construction rurale, l'année dernière, de nouveaux véhicules d'énergie dans les plug-in voiture hybride Shanghai dans la proportion de 67%, ce qui représente 33% des véhicules électriques purs. Shanghai Il existe actuellement différents types d'économie d'énergie et de nouveaux autobus énergie 11000, ce qui représente la ville détient 61,5% du nombre total d'autobus, la livraison cumulée de nouveau taxi énergie 1877.
Avec le succès de Johnson & Johnson Inn Caobao a le bus et les taxis sont Johnson & Johnson goûté à la douceur du partage des ressources apporte. Récemment, le groupe syndical dirigé par les transports en commun Juss, deux Johnson & Johnson syndicats, à près de 100 des arrêts de bus public Juss, ont reçu la visite Paimo, identifié près de 90 site « micro Johnson Inn », les efforts pour fissurer le conducteur « parking dur, dur manger, toilettes difficile « et » difficile question trois », actuellement sur place ce plan d'auberge.
Aéroport Hongqiao nouveau 20 frais de stationnement
journaliste Réfléchi également appris auprès du service de gestion du trafic, Shanghai Hongqiao sites de démonstration de cour de stockage de charge de taxi de l'aéroport ont été mis en service, qui est situé à Shanghai Hongqiao Airport Terminal T2 parc de stockage de taxi North Square, actuellement il a 20 frais de stationnement, ce qui peut pour les 20 nouvelles charge de taxi d'énergie, le conducteur peut utiliser le téléphone par applet micro lettre.
Les journalistes présents à la cour de stockage aéroport Hongqiao T2 pour voir où vous pouvez être « payer pour l'expédition + » correcte. Une nouvelle énergie taxi après chargement d'une zone prédéterminée sans rentrer dans la file d'attente de taxi canaux traditionnels, départ prioritaire directement dans les voies réservées, mais doivent suivre la « charge à long limite » et les règlements pertinents.
Un responsable a dit aux journalistes: « L'utilisation des pôles de charge haute puissance 380V DC charge rapide, au EI5 majestueux pur taxi électrique, par exemple, le plus rapide 35 minutes vous pouvez atteindre 0-100% à pleine puissance. »
Pile de l'alimentation de charge au système de stationnement, où l'utilisation intensive des ressources pour atteindre la terre, l'électricité, etc., pour obtenir une pile d'opération de chargement, contrôle de l'utilisation de stationnement, de nouvelles fonctions de reconnaissance de plaque d'immatriculation de l'énergie. Les chauffeurs de taxi pour la majorité de l'énergie nouvelle dans la zone de charge l'aéroport de Hongqiao, de repos et de travail pour fournir des conditions plus commodes.
Les nouveaux véhicules d'énergie au public exactement quel est l'avantage?
Avec l'augmentation de la propriété des nouveaux véhicules d'énergie, lorsque vous achetez un véhicule une option supplémentaire. Le développement de nouveaux véhicules d'énergie, Quels sont les avantages pour le public?
Les experts, le développement de nouveaux véhicules d'énergie, en plus d'améliorer la qualité de vie pour une meilleure qualité de l'environnement, mais peut aussi apporter une expérience inhabituelle de voiture. La première est la réduction des coûts de voiture. En ce qui concerne le coût de la voiture, le véhicule de conduire le véhicule en utilisant l'énergie électrique ne doit être à la charge du véhicule. Selon le point de vue des prix, de sorte que les coûts d'électricité sont des charges fixes, comme le carburant du véhicule à carburant avec les fluctuations des prix du pétrole, de sorte que les frais de voiture seront plus élevés.
En second lieu, du point de vue de l'expérience automobile du véhicule, vous n'avez pas à vous soucier de l'inconfort généré du bruit, point de performance dynamique de vue, de bonnes performances d'accélération des véhicules électriques, presque pas de retard de changement frustré et la situation semble. En outre, les nouveaux véhicules d'énergie dans la commodité de Voyage de ce qui précède est plus élevé que les véhicules à carburant, les véhicules neufs d'énergie ne sont pas à vous soucier de la limite de temps de Voyage limitant le nombre de lignes et une voiture, nous avons une « carte verte », Voyage plus pratique.
