BMW Group d'abord publié les détails techniques de BMW i système d'alimentation d'hydrogène NEXT, et a réitéré l'entreprise est de promouvoir de manière systématique et complète atterrissage Voyage zéro émission.
Selon BMW Group, Vice President de la technologie et de l'élément de véhicule à pile à combustible à l'hydrogène: « carburant système d'énergie à pile BMW i Système hydrogène SUIVANT utilisé par la réaction chimique de l'hydrogène et de l'oxygène dans l'air, Il peut produire jusqu'à 125 KW ( 170 Chevaux-vapeur) d'énergie électrique. « Cela signifie que le véhicule ne se dégage pas de gaz d'échappement à l'exception de la vapeur d'eau.
Avec un niveau de tension inférieur à la i BMW Hydrogen convertisseur DC SUIVANT de la pile à combustible, permettant à la pile à combustible pour le niveau de tension de l'énergie électrique et de correspondance de système de batterie de grande puissance. batterie haute puissance peut être rechargée non seulement par la pile à combustible, l'électricité peut également être utilisé pour produire le système de récupération d'énergie de freinage.
Le véhicule comporte en outre une paire de réservoirs de pression de 700 bars pour un total de jusqu'à 6 kg d'hydrogène. Jürgen Guldner a déclaré: « De cette façon, Quel que soit le temps, nous pouvons nous assurer de long kilométrage. L'hydrogénation juste 3-4 Procès-verbal. « Sera d'abord utilisé sur pur électrique BMW IX3 la première 5 génération eDrive Système d'entraînement électrique Il sera également intégré dans BMW i hydrogène PROCHAIN eux. En cas d'accélération ou de dépassement, le moteur se trouve au-dessus de la batterie de type haute puissance va injecter une puissance supplémentaire au véhicule. Puissance totale sortie du système en place 275 KW ( 374 HP), BMW assure des performances de conduite cohérente.
En outre, BMW i hydrogène PROCHAIN sera équipé d'une pile de piles à combustible et l'ensemble du système d'entraînement BMW Group et la recherche sur la pile à combustible de Toyota Motor Corporation et le développement et le Groupe BMW développés indépendamment. Aux termes de l'accord, les deux parties seront engagés dans le développement de la technologie des piles à combustible à hydrogène, y compris les systèmes d'alimentation de piles à combustible, composants modulaires et évolutifs.
Nous savons tous que les conditions actuelles ne sont pas une application externe suffisante de piles à combustible à hydrogène, mais BMW a été vigoureusement la promotion de la recherche sur les piles à combustible d'hydrogène et de développement, continuera à réduire les coûts de fabrication des systèmes d'alimentation de piles à combustible d'hydrogène pour soutenir le niveau de la production de masse.
Les systèmes d'alimentation dans la recherche et le développement de l'énergie d'hydrogène, le groupe BMW a accumulé des décennies d'expérience. En 1979, le groupe BMW a lancé le premier véhicule de recherche fonctionnant à l'hydrogène BMW 520H, en 1997, pour la première fois développé sa propre pile à combustible, en 2013, la première BMW pour commencer à tester les véhicules électriques à pile à combustible.
En 2022, les plans BMW Group basé sur les modèles actuels BMW X5 de systèmes d'alimentation de piles à combustible d'hydrogène expérimentalement pour la production à faible volume. Selon les conditions et les exigences du marché, le Groupe BMW dès la prochaine décennie, la seconde moitié de fournir aux clients avec des véhicules à pile à combustible.
