La nouvelle année est arrivée, une grande partie des médias étrangers ont commencé à publier leurs prix annuels sur. Le célèbre magazine automobile britannique « EVO » a également annoncé la sélection de l'année de leurs voitures. Suivent une liste. Les véhicules participent à la sélection de la marque italienne Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Lamborghini LP580-2 Huracan, Aston Martin Vantage GT8 avec McLaren 570S, ainsi que les modèles américains et le Japon Ford Focus RS et Honda NSX, le représentant de l'Allemagne la BMW M4 GTS, la Mercedes-Benz AMG C63 S, l'Audi R8 V10 plus, BMW BMW M2, 911R Porsche et Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

BMW M2

En fait, BMW de M2, nous ne connaissons pas, c'est parce que la nouvelle génération de petites performances sportives de voitures de BMW. BMW M2 a hérité de la « voiture du conducteur, » la tradition fine, la maniabilité est excellente, avec d'autres modèles difficiles à correspondre à la manipulation des sentiments. Mais le réglage du châssis plus dur mais la conduite des routes rurales est un grand impact négatif.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Dans les éditeurs de magazines, je crois que cette voiture sur le réglage de la suspension a eu tendance à l'équilibre, et de renoncer à une partie des éléments d'origine, mais la manipulation est toujours forte. Le bruit est également cent kilomètres de première classe en seulement 3,9 secondes, le tour de piste en boucle nord du Nürburgring avec un temps de 7 minutes 43 secondes. Je dois dire en tant que voiture de performance a encore quelques pinceau.

Audi R8 V10 Plus

quattro d'Audi système de quatre roues motrices connu dans le monde, juste avant que l'équipe a testé deux magazines a commencé à pleuvoir fortement, ce qui rend l'Audi R8 a un grand avantage, la performance de la chaussée humide de son personnel éditorial, très satisfait. L'essieu arrière est également équipé d'une serrure mécanique différentiel à glissement limité, donc en termes de stabilité de la voiture, on peut dire que la performance est grande.

Porsche 911R

Entre autres choses, encore moins une transmission manuelle éditeurs de faire bouillir le sang. La performance Porsche 911R et « personnalité » ont l'avantage de la possession, mais ils pensent qu'il est le seul dans cette sélection peut plus vraiment les informations de retour de route du conducteur du véhicule. Bref, il y a une transmission manuelle, vous gagnez. Hi hi hi hi ......

Golf GTI Clubsport S

Rappelez-vous le Clubsport Golf GTI S afin de briser le plus raide Nurburgring Nordschleife tenu par le lecteur Honda Civic Type R avant l'enregistrement, entendu fait substantielle « changements » ont à dire que le public passe en revue la force de combat d'abord. Cannon Roi sens de la conduite ultra-running est pas vraiment perdu, juste un aspect discret.

focus RS

Les dernières Focus RS, ont nirvana « une dérive clé ». Ce canon comme le golf, après avoir vu l'évaluation Jeremy a constaté que RS est plus l'accent sur le plaisir, non équipé de turbines sur le « rapide stupide stupide rapide », il sera plus dans le contrôle et d'autres aspects conducteur plus « agréable ».

BMW M4 GTS

routes ensoleillées sèches est le temps de montrer leurs talents M4 GTS, la voiture est plus comme un apprivoisé des chevaux sauvages, contrairement à la voiture de la « voiture de route. » La clé, est limité dans le monde de la voiture 700 unités. En Chine, vous ne pouvez trouver 15, parce que donner tant.

Lamborghini LP580-2 Huracan

Lamborghini est mon plus admiré comme modèle d'enfant, pas. Performance, sans doute, équipé V105.2L moteur à aspiration naturelle fait sa puissance peut toujours jaillissante, mais les éditeurs trouvent dans le lecteur de test, les gens légers de réglage auxiliaire volant de voiture Interagir deviennent très floues.

Aston Martin Vantage GT8

transmission manuelle, les gènes de voiture, moteur V8 à aspiration naturelle ...... ces laissez Vantage GT8 devenir pure. Beaucoup de gens ne pas comme l'Aston Martin, Martin, en fait, la personne moyenne est difficile de voir où le vrai tempérament, qui est entièrement né pour la piste « bête de la machine. »

McLaren 570S

Maître essai routier personnellement une supercar. Bien que l'entrée mais je oie cogne le moment, je ne l'oublierai jamais quand profonde pédale. On peut dire que la voiture a amélioré mon niveau de véhicule « performance » pour cet indicateur. Et son confort de suspension est également très bon, la consommation de carburant ouverte même normale peut accepter.

Acura NSX

EGL Ferrari, qui est son « nom ». Une gamme complète de la performance, on peut dire que le point culminant, on peut dire que ses lacunes. Dans le dernier numéro du TGT, ce n'est pas beaucoup plus rapide que le score lape R TYPE, donc, je ne peux dire que plus équilibré.

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