Dans l'industrie de l'usinage de précision, l'industrie manufacturière automobile est au centre de tout à l'intérieur. Il y a beaucoup de voitures avaient l'air des composants humbles mais surtout de haute technologie? En fait, de nombreuses pièces sur la voiture, son processus de fabrication n'est pas simple, mais à grande échelle la production industrielle, le coût est fortement comprimé.
Les ceintures de sécurité soient assez modestes pièces automobiles de celui-ci, beaucoup de gens croient qu'une ceinture de sécurité ne sont pas longues sangles sur le siège du passager et empaqueté ensemble? Ne devrait pas être de haute technologie, en fait pas le cas, et il y avait une petite université de la ceinture de sécurité a demandé.
La ceinture de l'élément de noyau: rétracteur
Quelle est l'importance de la ceinture? Selon les statistiques expérimentales, par exemple des adultes 80KG, à 25km / h, à 40 km / h, 55 km / h la vitesse en cas de choc frontal a subi trois types ont été produits 2035 kg, la 2849 kg de force d'impact relatif, 3663 kg de. Quel est ce concept, si les passagers arrière ne volent pas sur le siège avant de porter une ceinture de sécurité, l'équivalent de 9 adultes a frappé le sol, a sauté de la force du corps, mais par l'utilisation des ceintures de sécurité et les coussins d'air sous l'assistance, les passagers ne note subirait un préjudice. Donc, pour être en sécurité, s'il vous plaît rappeler à tous les passagers portent leur ceinture de sécurité.
Si vous êtes une ceinture de concepteur, vous devez d'abord considérer la première question: comment peut librement la ceinture de sécurité rétractable en temps normal, mais dangereux lorsque le verrouillage se produit, l'occupant solidement fixé sur le siège, de sorte que l'équipage et l'avant de la collision du véhicule entraînant des blessures?
Il aurait besoin d'un dispositif - écarteur, nous porte habituellement une ceinture de sécurité peut facilement retirer la ceinture de sécurité, mais juste lâcher prise, la ceinture de sécurité sera automatiquement rétractent pour aller, parce que le rôle de l'écarteur, qui est le composant de base un ressort en forme de spirale, quand on tire doucement la ceinture de sécurité, rouleaux entraînés par ressort rotation de sens anti-horaire, cette fois par le ressort anti-torsion, il suffit de lâcher, ce sera serrer le ressort, la rotation des rouleaux conduit, serrer automatiquement les ceintures de sécurité, qui sorte de principe est très similaire à nos outils de mesure communs, ruban à mesurer.
Rétractable résoudre les problèmes, comment résoudre le problème verrouillant? Il existe deux méthodes principales pour réaliser le verrouillage de la ceinture de sécurité, un système est déclenché se compose du sport automobile, l'autre est le système déclenché par le mouvement de la ceinture de sécurité.
Le premier système en mettant l'accent sur le pendule atteint, par exemple, lorsque le véhicule rencontre décélération soudaine d'une collision, le pendule se balancer vers l'avant en raison de l'inertie, introduit le cliquet de pendule va saisir avec les dents sur la bobine de ceinture en un instant ceintures de sécurité de butée de verrouillage à cliquet, de sorte que la longueur de la ceinture de sécurité ne peuvent pas être libérés.
Le second système, la ceinture de sécurité à travers le dispositif sensible à l'angle, aussi longtemps que la vitesse du retrait de la bande dépasse un certain seuil, le dispositif sensible à angle déclenche les moyens de verrouillage bobine bloqué de sorte que la bobine ne puisse pas tourner dans le les conducteurs de protection d'urgence, la plupart sont basés sur l'angle de la ceinture de sécurité des dispositifs sensibles.
Comment parvenir à la libération de la longueur de la ceinture de sécurité juste?
Après avoir résolu le problème des ceintures de sécurité automatiquement verrouillé, il y avait le deuxième problème, le rôle de la ceinture de sécurité est serré au moment de la collision, l'airbag passager avant l'impact, afin de réduire frontons des passagers d'inertie. Mais chaque fois que se produit une collision, car la vitesse est pas la même, sous réserve de la taille de la tension de la ceinture de sécurité est différent, donc la longueur de la libération de la ceinture de sécurité est combien?
Si la ceinture de sécurité est trop serré, surtout dans la vitesse rapide de l'affaire, sous l'énorme inertie, tirez l'occupant de la ceinture de sécurité peut causer beaucoup de tort, même en cas d'être ceinture de sécurité étranglée peut se produire si la ceinture de sécurité est trop lâche, il peut glisser hors de la ceinture de sécurité du passager, la ceinture de sécurité ou plus excessive, de ne pas atténuer l'impact de la collision et l'énergie cinétique de tout le ballon, qui a frappé tout d'un coup, mais solidement, la probabilité est très grand passager grièvement blessé.
Par conséquent, sur la base de la ceinture de sécurité ordinaire, mais aussi donné naissance à un limiteur d'effort de ceinture de sécurité et pré-tension des limiteurs de force de ceinture de sécurité, en termes simples, limiteurs d'effort de ceinture de sécurité, lorsque la tension atteint une certaine valeur, comme cinq mille Newton, la sécurité groupe sortira une partie de celui-ci, afin de réduire l'impact de la pression, de réduire le risque de décès et de blessures graves.
La plupart des limiteurs de force de pré-serrage de pointe, la ceinture de sécurité, est généralement utilisé sur les modèles haut de gamme, et accorder plus d'attention à la sécurité des marques automobiles, telles que Volvo, les limiteurs d'effort de ceinture de sécurité sur la base de la ceinture de sécurité peut être serré en cas d'accident tout mou. Ceci est obtenu en augmentant l'élément de noyau sur la base de la ceinture de sécurité - petite chambre à gaz. Dans la chambre à gaz, il y a une petite chambre de combustion contenant de l'allumage explosive du matériau. Sous le contrôle de l'ECU, une petite chambre de combustion au moment de l'explosion d'un accident, la ceinture peut être serrée en 0,1 seconde, pour renforcer la force de liaison de l'occupant, la portée de l'occupant de contrôle précis se penchant en avant, de protéger plus efficacement la sécurité de l'équipage.
En plus de ce qui précède plusieurs courroie commune, ainsi que plus haut de gamme à deux étages précontrainte d'ancrage de précontrainte, la position d'enclenchement de verrouillage automatique, le dispositif gonflable de retenue et analogues, mais le modèle est monté est relativement faible, il n'y a plus introduites, les amis intéressés peuvent aller à l'information d'accès à cet égard.
Ceinture de sécurité est plus important que vous pensez
Par conséquent, la ceinture de sécurité peut sembler simple, mais en fait est un projet systématique, qui est directement reliée au châssis du corps, ainsi que la nécessité de protéger la sécurité des occupants du sac d'air, de haut niveau des ceintures de sécurité doivent capteurs ECU, étalonnage collaboratif automobile. Prenez la ceinture de sécurité prétensionneurs Volvo, intégré durabilité des besoins de la chambre de combustion à considérer, pas deux ou trois ans n'avaient pas explosé, à considérer le seuil de déclenchement, l'explosion ne fonctionne pas, c'est le dispositif de sauvetage , prendre en compte les conditions de température, la chaleur estivale est pas faux déclenchement, l'hiver froid ne peut manquer, mais aussi considérer après l'accident, la ceinture de sécurité peut être facilement résolu, sauvetage pratique, etc., qui exigent que les chercheurs continuent à tester pour trouver la solution optimale.
la sécurité de la ceinture de sécurité est plus importante que l'importance des airbags, car cela est d'assurer la sécurité passive de la fondation, tous les dispositifs de sécurité passive sont basés sur le rôle par défaut efficace sur la ceinture de sécurité, le service de contrôle du trafic des statistiques basées sur la probabilité d'utilisation de la ceinture de sécurité peut provoquer des occupants de survie de 60%, quand une collision frontale, le système de ceinture de sécurité de réduction de 57% de la mortalité, la mortalité peut être réduite de 44% en cas de collision latérale, de renversement peut réduire la mortalité 80 %. Donc, cela est non seulement une ceinture de sécurité, mais aussi avec la vie.
Les accidents ont tendance à se produire le moment, non pas à cause de problèmes ou d'autres raisons, a refusé de ceintures de sécurité à l'usure. La vie est pas facile, mais porter une ceinture de sécurité est très simple.
