Jiang Dalong devant des journalistes, en parlant, de la parole une trace d'excitation.
Dans une interview exclusive à Beijing Shunyi pays peut voiture siège de Beijing. C'est une architecture en bois typique de style suédois, chirurgien décor lui-même Jiang Dalong.
Jiang Dalong fondateur du pays à la voiture, à Tianjin en 2015, le projet a démarré en Janvier 2017 pour obtenir l'approbation NDRC, en tant que neuvième pour obtenir la nouvelle qualification de la production automobile d'énergie des entreprises est avéré, pas beaucoup de nouvelles depuis.
expérience personnelle Jiang Dalong est assez compliquée. Le Chinois Suédois a servi en tant que conseiller principal du groupe Volvo et Volvo en tant que vice-président du projet chinois pour joint camion lourd Volvo venture avec la Chine, dans le secteur de l'énergie, la création de la société de production d'énergie de la biomasse avec la paille comme combustible, et dans la dernière partie de la réseau national et d'autres sociétés ont formé un bio national de joint-venture, il deviendra les chefs d'entreprise de production d'énergie de la biomasse du monde.
En 2011, la société suédoise Saab Automobile faillite pour que Jiang Dalong voir de nouvelles opportunités. L'année suivante, il a participé à la création de NEVS (Swedish National Electric Vehicle Co., Ltd peut) gagner dans l'appel d'offres féroce, l'acquisition des actifs de base et la propriété intellectuelle de Saab 9-3 plateforme Phoenix-classe, et les ingénieurs les plus employés engagés sous son commandement. Avant cela, Jiang Dalong été déterminée, si la candidature est retenue, sera basée sur la technologie Saab et le talent pour construire une nouvelle voiture électrique appelée marque NEVS.
Les statistiques montrent que en Juin 2015, le National New Energy Automobile Co., Ltd a été enregistrée à Tianjin Binhai New Area, le capital social de 2,4 milliards de yuans, l'investissement total de 4,2 milliards de yuans. Projeter une production annuelle de 50.000 véhicules de tourisme électrique pur, capacité de planification 220000. Octobre 2015 a commencé la construction, est l'un des 20 projets clés à Tianjin.
voiture TNB a plusieurs caractéristiques intéressant de noter:
Un pas tout à fait partir de zéro. Pour la technologie Saab et la plate-forme de produit pour l'approbation, ce qui réduit efficacement le cycle de développement des produits et les coûts de production, et doté de gène international, à savoir les premiers jours de la formation de la mise en page de la Chine et de la Suisse. En plus de voiture de rayonnement pays d'Asie-Pacifique à l'extérieur peuvent Tianjin, a été transformé en usine automobile Saab dans le pays Suède peut faire face aux futurs marchés européens. En outre, il est prévu dans le projet de Shanghai.
En second lieu, le produit n'a pas encore la production de masse sur les commandes existantes. Décembre 2017, le pays peut être basée sur le développement de la plate-forme Phoenix de nouveaux véhicules d'énergie une NEVS 9-3 première voiture électrique de la ligne d'assemblage à Tianjin. 2018 pays de voiture peut rejoindre en sera lancé peu Voyage « torrent Union », par bit véhicules électriques purs exclusifs à la fin de 2018.
Troisièmement, l'utilisation de l'exploitation du capital et de l'intégration des ressources, la formation d'un cercle d'amis transnational. Par exemple, l'accès à la chaîne de distribution du capital Jinsha technologie de base, l'acquisition de la société suédoise intelligente chemin Power, base de données intégrée pour acquérir la société suédoise Mimer, et Microsoft a conclu une coopération stratégique commune turque Groupe ZORLU, plan de plancher de la voiture électrique nationale de la Turquie ......
Quatrièmement, l'objectif est plus que de fabriquer des voitures. Des années d'expérience transfrontalière, laissez Jiang Dalong voir le « Energy + voiture + Internet » beaucoup peut essayer de passer d'un mode commun, les tentacules d'affaires étendant à tous les domaines de la liées Voyage.
On peut dire que, dans les nouvelles forces de Réparateur, l'automobile du pays peut être un franc-tireur.
Jiang Dalong que le développement d'une nouvelle industrie automobile de l'énergie, ne peut pas tomber dans le « Réparateur, les concessionnaires automobiles, » traditionnel mode simple. Il a donné le pays peut décrire une image du début de plan voiture. Nous difficile de déterminer son avenir, on peut imaginer que le Réparateur des routes, il doit y avoir un obstacle, en attendant le rêve, dirigé par Jiang voiture Dalong dans le pays peut être ensemble.
Ce qui suit est l'interview:
"China Automotive Nouvelles":
Pourquoi choisir le réparateur? Ce qui a faciliter l'acquisition de Saab Automobile?
Jiang Dalong:
Je l'ai toujours aimé la voiture, le tracteur a roulé sur pour voir l'enfant, et a couru souvent loin. Au début des années 1990, j'ai servi dans le conseiller en placement de la Volvo en Chine, après être entré dans le secteur de l'énergie. Un jour, mon ancien collègue, vice-président de Volvo Group, m'a dit qu'il ya une bonne occasion: Saab a vendu il pourrait y avoir commune. Je pensais que, sans parler de cette usine de pointe, il est léger à acheter Saab pièce de terre ne peut pas se permettre ah. Il m'a demandé, il n'y a pas confiance dans l'ensemble de l'industrie à vendre, jouer? En fin de compte, je suis déterminé à acheter Saab avec lui.
L'acquisition de 2011 pour commencer les préparatifs. A cette époque, de nombreux concurrents, sont dirigés vers la technologie. Certaines personnes oublient compte T, même après l'acquisition de l'usine Saab hors, à la technologie de vendre pour gagner beaucoup d'argent. Au début de 2012, nous avons intégré le pays aux véhicules électriques Suède limitée, appelé NEVS. Juin 2012, la commission gouvernementale suédoise nous a informés dans l'acquisition de Saab pour gagner la course, vous pouvez acheter Saab. Alors, je vais continuer à vendre la participation entière dans la centrale. Pour moi, il peut y avoir plusieurs centaines de millions de dollars par an aurait été rentable, eu une bonne vie, de retour aux affaires après le point de départ.
Lorsque vous poursuiviez quelque chose de long soudainement vrai, mais était assez peur, et il est une grande chose. Alors je pensais, non seulement à la sécurité, doit prendre bien des choses, fait bonne mise au point sur les voitures électriques.
"China Automotive Nouvelles":
Saab qui peut aider le pays à construire de nouveaux véhicules d'énergie? Après l'achèvement de l'acquisition de Saab Automobile d'actifs de base et les droits de propriété intellectuelle connexes, comment faire en sorte que ces ressources sont intégrées, la digestion et l'absorption et la réutilisation?
Jiang Dalong:
Saab Automobile R & D Center a été l'un des plus important centre de recherche et de développement de GM, la technologie couvre les véhicules à carburant, les voitures électriques, hybrides, pile à combustible, etc., et il est très important dans la technologie turbo, les technologies d'économie d'énergie. Saab a une histoire de 70 ans d'expérience accumulée et de la technologie, les matériaux, la qualité, la compréhension de l'environnement est profonde.
Dans le nouveau domaine de l'énergie, Saab Automobile années labour profond, à partir de 1965 a commencé la recherche et le développement de véhicules électriques, dans les années 1970, la première voiture électrique sur le marché. Saab estime que la voiture est pas une mode, mais l'utilisation fréquente du véhicule, le réparateur doit donc tenir compte de la qualité, la conservation de l'énergie et de protection de l'environnement. Je suis d'accord avec Saab pour le positionnement de la voiture, à Tianjin, le projet restera sur ces idées.
Après l'acquisition, vérifiez d'abord la situation de l'usine, nous avons donc essayé plus de 100 véhicules produits véhicules à carburant dans la phase de pré-production, nous avons constaté que la plante est bien entretenu, qui a jeté une bonne base pour le pays à un projet de voiture électrique en Suède, aussi économiser beaucoup d'énergie et les coûts.
"China Automotive Nouvelles":
Depuis Janvier 2017 obtenir les nouvelles qualifications de production automobile d'énergie, prépare le pays peut accéder au ministère de l'Industrie, les processus liés conforme aux attentes encore? Comment l'avancement du projet de l'usine de Tianjin? Il est entendu que le processus de construction avait été arrêté, arrêtez quelle raison?
Jiang Dalong:
Tianjin projet a été lancé en Octobre 2015, la superficie totale de 716 acres. Choix est ici pour économiser les ressources terrestres, tout en tenant compte du coût, car il est le remblai, il est plus difficile la construction.
Usine commencer la production de petites séries de la construction de début à la fin de 2017, ce taux a brisé l'industrie du disque. Après notre travail de mise en service des équipements dans de meilleurs endroits.
Tianjin, Beijing, Tianjin et la collaboration des secteurs clés du développement, attache une grande importance à la protection de l'environnement. Usine dans le processus de construction, rencontré le brouillard et la brume sévère, et d'autres événements importants pour être en forme les temps d'arrêt. Downtime problème, ne veut pas dire que le lendemain sera en mesure de restaurer le bâtiment pour commencer, parce que beaucoup de temps d'arrêt sur les travailleurs de la construction étaient rentrés chez eux, et parfois un retard qui est une longue période. Si le problème ne, je suppose que les temps d'arrêt implique pas deux à trois mois peuvent avancer.
Un projet à la fin de Juillet de cette année soit terminée, au début de Août, nous réglerons le projet, achevé en un mois ou deux sera en mesure de progresser conforme aux attentes.
Nous sommes pour la construction de l'usine conformément aux normes élevées, le pays peut espérer construire des projets de démonstration en Chine. Après l'achèvement du projet initial, nous devons organiser le projet cardage vérification Assemblée pour voir s'il y a des zones d'amélioration, puis la mise à niveau.
"China Automotive Nouvelles":
TNB projet de voiture est combien d'argent, comment les fonds de la société?
Jiang Dalong:
Par rapport à d'autres constructeurs automobiles, notre investissement est relativement faible, principalement en raison de l'accumulation précoce de la technologie. Actuellement en Suède avec un investissement total approchant 1 milliard $, dont 100 millions $ du gouvernement municipal de Qingdao, est maintenant avec intérêt aussi. Tianjin a investi 200 millions $, en plus de l'argent que je vends les centrales électriques, ainsi qu'une petite quantité de prêts en Suède.
usine de Tianjin financé par des prêts bancaires et la Suède, civile usine à moins de 21 milliards de yuans, plus de dix milliards achat d'équipement, le développement technologique plus de dix milliards de yuans, au total plus de 4,2 milliards de yuans.
soutien du gouvernement local que pendant un certain temps, avait accepté de racheter cinq ans, nous tâchons remboursé avec intérêt dans les deux ans.
Quelqu'un m'a demandé, pourquoi ne veux-tu pas plus que de l'argent aux collectivités locales, ne nécessite pas d'incitations fiscales, les subventions tombent? Je l'ai dit, il est de l'argent des contribuables, sinon faire un bon travail contre mon peuple.
La Suède est un pays d'une grande importance à l'impôt, l'impôt un fort sentiment de Suédois, les entreprises trouveront pas facilement un gouvernement local exige des allégements fiscaux. Par conséquent, le projet Shanghai terre nous n'avons pas pris l'argent du gouvernement, mais à une interaction positive avec le gouvernement.
"China Automotive Nouvelles":
Dans le domaine de la nouvelle compétition automobile de l'énergie se situation plus intense, comment vous pouvez assurer la compétitivité de la voiture du pays?
Jiang Dalong:
le trafic Internet vers de nouveaux véhicules d'énergie comme le principal transporteur de transport, basée sur la technologie de l'énergie UHV comme l'épine dorsale de l'Internet, le développement rapide de la technologie Internet constituera la « triple play », sera la prochaine grande révolution technologique et l'intégration des ressources. Nous espérons que le pays ne peut combattre le nouveau leader automobile de l'automobile d'énergie, en outre, dans le secteur des transports avec le triple play devrait être mise en page ciblée.
Développement de véhicules électriques, ne peuvent se fier aveuglément augmenter la gamme de conduite, ni en augmentant le poids de la batterie pour atteindre. Plus du poids de la batterie, les coûts de fabrication plus élevés, la sécurité sera réduite, et donc se prévaloir sur la conduite accrue et portée du poids de la batterie dans cette voie de développement n'est pas scientifique.
En 2009, le professeur suédois Gunnar Asplund a créé une des sociétés d'énergie intelligente de la route suédoise, le développement du système intelligent de la route de l'électricité peut atteindre une voiture électrique pur prendre le pouvoir en mouvement, chargé. À l'heure actuelle, le pays a pu acquérir cette société, et tente de tomber système de transport « triple play » en Chine. Nous avons une équipe professionnelle, la planification à Shanghai, Hainan, Beijing, Tianjin et d'autres régions électrification de la reconstruction des routes, de promouvoir le projet « smart autoroute de l'électricité », et devrait premier pilote à Tianjin Binhai New Area.
projet « Route de puissance intelligent », est charger électriquement le réservoir du véhicule à travers la fente d'accès dans la plage de route de pose, sous les câbles à haute tension et les câbles basse tension, et monté au fond de la voiture pour prendre le bras de puissance, prendre le bras de puissance, tout le processus est entièrement automatisé . Autoroute grâce à la technologie intelligente de l'énergie, les véhicules utilitaires électriques sera largement réalisé, peut considérablement réduire l'utilisation de la batterie, tandis que le coût du véhicule peut être réduit.
Les Etats peuvent également avoir une mise en page dans les zones sans pilote. Nous et les entreprises Auto Phantom États-Unis, par la technologie réseau de voiture, sera sans pilote et habités combinés pour obtenir exploitation des véhicules logistiques sans pilote.
les voitures de l'avenir deviendront de plus en plus intelligent, et ont une profondeur de la fonction d'auto-apprentissage, la technologie de base de données est très importante, ce qui explique pourquoi le pays peut acquérir compagnie de voiture MIMER de développement de base de données.
Les États peuvent espérer grâce à la combinaison puissante jeu à leurs forces, pas tout moi-même. Par des méthodes de travail et une variété de fournisseurs pour établir la coopération, l'intégration des ressources, continuer à réduire les coûts, ce qui est le concept de la capacité nationale, est aussi la pratique.
Wen: ROQUETTES Chen Tingting Editeur: Jiao Yue
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