Ce qui suit est destiné à la Chine environnement de conduite.
« Démarrage et arrêt automatique, » Comment fatigué? Je crois que la plupart des conducteurs âgés et expérimentés médias commissioning editors ne veulent pas utiliser cette chose, et même la voiture la première chose est de désactiver le démarrage et l'arrêt automatique.
Surtout pour certains ne peuvent pas éteindre le système, ou pour la transformer en plusieurs étapes dans le menu de commande pour éteindre l'écran, mais la prochaine fois, ce sera à nouveau drive activé par défaut, ainsi que le mode de conduite insouciante en appuyant sur la volonté de l'économie ouvrir par des modèles par défaut. L'expérience de conduite est vraiment mauvais.
Figure deviner la voiture, vous savez ce que je parle de modèles ne?
Puis à la fin, il est venu avec cette idée stupide?
Le PSA a présenté moteur à essence "Citroen C3 (Citroen C3)" Automobile de Paris 2004, avec ou sans fonction ralenti (Idling Stop System) système "Stop & Start". A partir de début Novembre de cette année, le système standard « Stop & Start » sur un modèle de déplacement C31.4L, en plus de la MT automatique (fourni avec le mode de changement automatique de transmission manuelle) « SensoDrive ».
Lorsque vous entrez dans la route de la périphérie de la ville, a rencontré un feu rouge, le trafic stop-go et ainsi de suite, vous pouvez appuyer sur le bouton ECO sur le tableau de bord, de sorte que C3 ouvrir le système « Stop & Start ». S'il vous plaît arrêter d'attendre le temps de claquer la pédale de frein, pendant plus de 3 secondes, le moteur se met automatiquement hors tension, les conditions routières se sont améliorées, lorsque le pied de la pédale de frein, le moteur démarre rapidement.
Ce « système sans ralenti, » est notre commune « de démarrage et arrêt automatique » Aujourd'hui, Citroën C3 devenir l'un des premiers à utiliser des modèles non hybrides de ces systèmes.
Le premier « Stop & Start » Comment ça marche?
Citroen revendiqué par la fonction marche à vide, le mode d'économie de carburant, et la ville et les modes de mélange à grande vitesse en milieu urbain peut être réduite de 10% et 6%, respectivement, tandis que dans le cas d'un embouteillage peut être réduite de 15%. En plus de la réduction des émissions de CO2 de serre peuvent également réduire le bruit interne, externe.
Équipement « Stop & Start » système de marche au ralenti C3 pu faire relativement « lisse » et début de saut, grâce à un moteur spécialement conçu. démarreur classique automobile et le générateur sont séparés, mais le début et la génération C3 sont débarqués sur la même machine, un moteur relié au moteur par une large bande, plutôt que d'un engrenage moteur de démarreur conventionnel, puisque le opposées entraînement par courroie doux, de sorte que le bruit commencera plus petit.
Alors pourquoi ne pas utiliser les voitures conventionnelles de cette façon? Parce que le sens de rotation du démarreur du moteur et la production d'énergie est le contraire, prendre deux tâches utilisent le même dispositif d'inverseur du moteur doit être augmentée, il deviendra plus compliqué. Cependant, le même système peut réduire la transmission redondante, la réaction peut également être plus directement et rapidement, dans des circonstances normales, il peut rendre le moteur 0,4 secondes dans l'état de fonctionnement, le moteur de démarreur conventionnel et au moins 0,6 seconde.
En plus de l'hybride, démarrage et arrêt automatique toute intimidation
« Stop & Start » est parfait pas, moteur de voiture traditionnelle est entraîné par le système de climatisation, si vous éteignez le moteur en attente, la climatisation a cessé de travailler, ne peut pas supporter d'attendre au fil du temps. Les fermetures fréquentes et démarrer le moteur, la machine n'est pas une petite blessure, surtout quand vient de sortir de la voiture, la température du moteur n'a pas encore entré dans un état normal, et le processus se transformer les émissions nocives que le fonctionnement normal du moteur extérieur plus en plus de dioxyde de carbone gaz.
2005 Accord hybride, démarrage et arrêt automatique seulement hybride est le match parfait
Le système n'est pas un brevet Citroën, puis de nombreux fabricants ont mis au point cette technologie. Décembre 2004 aux États-Unis « sur l'Accord Hybrid est équipé d'un système Start-Stop automatique, afin de démarrer le climatiseur dans le moteur est coupé, en utilisant un compresseur entraîné par une batterie, qui est plus facile à réaliser dans les véhicules hybrides.
