Avec plus de la moitié de 2018, les prix des voitures ces jours-ci une partie des résultats semestriels ont commencé à avoir été libérés, y compris celle causée par une note de tert voiture qu'il est Beijing Hyundai. Une fois, Beijing Hyundai a été assez frustrant de « événements Sad » à étouffer, mais maintenant un creux aussi, assez humide. Selon l'annonce officielle moderne, le premier semestre de cette année, les ventes totales a bondi de 25% sur un an, un grand pas en avant vers la cible des ventes annuelles de 950.000.
Car fidèles se souviennent de Pékin moderne parce que « Sad » était confus comment les choses difficiles ont changé, après tout, est un prix des voitures de force interne profonde, plus accumulée sous la réputation de l'utilisateur il y a quelques années, et finalement ranimé par la chaleur. En même temps, certaines marques sont le destin très différent, plus la glissière de descente plus loin, jusqu'à ce que devait partir. Dire Suzuki et Fiat lutte répétées, il a finalement mis la main, fait ses adieux au marché chinois.
Car t croire que, pour les deux marques, sur la masse corporelle des perspectives du marché chinois, ainsi que le modèle du marché mondial, sur le marché chinois est sans aucun doute un énorme perte irréparable. Le soi-disant « mort disparu, la situation de vie », Volkswagen, Honda, GM ne dira ces despotes, nous jeter un oeil à l'autre bord de la combinaison actuelle de marques étrangères dans le pays comment récemment.
Subaru: controverse qualité, les concessionnaires portent
Il est bien connu dans le pays Subaru est vraiment une marque de niche, mais elle a également développé l'objectif de ventes nouvelle année de 100000. Mais la réalité est, Subaru et a vendu plus de 30.000 unités l'an dernier, pour être honnête, les chances tertio voiture sur la route est en fait pas grand chose à voir.
« Pour les concessionnaires Subaru chinois tous mes collègues de dans le livre » se lit assez lourd, en raison de la Subaru importés insistent, et des canaux de vente auto-construits, de sorte que pire que celle du croupier. Un salon de l'auto, la voiture a été passe t stand Subaru, les gens vendus entièrement dans les « voitures de vente du département de Bouddha. » À l'heure actuelle, à court terme Subaru ont encore à s'y tenir, était venu avec 200 millions concessionnaires de subventions.
marché automobile est excellent, pourquoi Subaru mixte si misérable? Suzuki ont aussi savoir que l'année dernière a vendu 114000 de celui-ci. Si Suzuki, Fiat quelque peu regrettable suppression de la cote, alors Subaru mordit à blâmer. Lumière officielle AQSIQ d'ici un an pour des problèmes de sécurité cachés Subaru, sur la mise en uvre du rappel autant que 300000. Mauvaise qualité, le confort et créer un accent sur le produit, il est hétérogène dans la voiture japonaise.
DS: ventes mensuelles à 3 chiffres, jurant transfusion sanguine à la fin
Regardez un ensemble de données, Changan Automobile rapport annuel 2017, Changan PSA apporte des gains de placement en actions et pertes se sont élevées à 554 millions de yuans. Parfois, les modèles de voiture t comme ventes Graphique arrière look, absence totale chiffre Chang Di Yishi. quatre modèles de Chang Di Yishi dans la vente de voitures à l'intérieur, il ne peut DS 7 sur trois chiffres. À l'heure actuelle, DS concessionnaires de la marque, près de 70% du dos du réseau de concessionnaires. Vous savez, une fois que le terminal DS peut être ouvert à plus de 200 faire.
Jianpei artificiellement des prix élevés, le contrôle de la qualité en général, faible connotation marque ...... Honnêtement, même après Chang domestique Di Yishi, relativement BBA est pas non plus la force de se battre, plus tout à fait à un niveau, mettre de côté les discours sur BBA , il est face à la deuxième et troisième marques de luxe de niveau, DS presque aucune raison de convaincre les consommateurs de payer. Heureusement, derrière les deux géants DS Changan Automobile Group et PSA ont continué la transfusion, ne jamais abandonner, ne savent pas où aller. Mais l'analyse tertiaire automobile de cette situation est pas très longtemps, peut-être voir un jour la sortie DS est pas un bulletin de nouvelles.
Luxgen: Niubi soufflé dans les jours stock rieurs
la marque de Taiwan devrait dire que la marque appartient à la Chine, par conséquent Luxgen dans le pays sont classés comme marques chinoises. Na Zhi Jie de la société mère Yulon Bay Motor, du côté du capital, y compris Nissan, GM et plus tard pour la génération de plus de travail. Cette année, Dongfeng Yulon conférence de la stratégie de marque, a déclaré: « 3 ans pour atteindre les niveaux européens, cinq ans pour atteindre au-delà de ashkénaze, comparable aux voitures Porsche du positionnement de la dernière journée, élongations aux normes de voitures européennes aujourd'hui et l'avenir au-delà. objectifs voitures allemandes. « (lu, je suppose que vous représenterait un » Oh « )
A l'origine, Yulon pas tirer sur le partenaire technologique de base trop, la mauvaise qualité des produits, les problèmes continuent d'être exposés. Après en Chine, mais aussi dans la partie après-vente était pas moins compétitif pour l'idéal, la marque et des produits. Jay parce que leur nom, voiture t inquiète tout particulièrement, même sa contribution à la vente d'une voiture. L'année dernière, les ventes totales Dongfeng Yulon est tombé à 18.700, en baisse de 53% cette année, peut briser dix mille étaient reconnaissants, mais pour l'instant ne voient pas de redressement.
Acura: CDX de courte durée, pour voir de nouvelles performances
Même soutenu par des arbres géants Honda Fengyun, et le plus tôt possible pour obtenir une localisation, mais il semble un peu réticent à écarter de sens Acura. En fait, les entreprises Honda depuis de nombreuses années en Chine, en particulier les deux plus influents, doit être facile à comprendre la psychologie des gens. Guangzhou Automobile Acura CDX peut dire est conçu spécifiquement pour le marché chinois une voiture, mais frein à main toujours pas électronique, toit ouvrant panoramique, hayon à commande électrique (sauf pour le haut avec), que la voiture domestique ne sera pas des dizaines de milliers de blocs, un peu comme le début Honda.
En outre, de nombreux propriétaires se sont plaints à double embrayage CDX sérieux revers, comme le principal point de vente de la propriété / texture conduite réduction marquée. Bien sûr, comme une marque de niche, notoriété de la marque, les coûts d'entretien après-vente sont le problème. L'année dernière, la marque Acura à un produit par CDX mentionné les ventes cumulées de près de 15000, mais n'a pas duré longtemps dans la première moitié aujourd'hui, les ventes mensuelles moyennes de moins de 700, la cible des ventes annuelles de 30000 ne sont pas optimistes. On peut dire, peut continuer à croître cette année, mais aussi le suivi de la nouvelle performance.
Résumé tertiaire voiture L'avenir, le marché automobile de la Chine va ouvrir la voie à la croissance à long terme du micro-Etat, même si la marque de niche étrangère, l'occasion est certainement là, il y a une grande possibilité que blockbuster même. Mais en même temps, le marché automobile avant « mentir à faire de l'argent, » le bon vieux jours se sont écoulés, les prix des voitures de pression concurrentielle accrue, l'avenir peut atteindre autant, ou ne pouvait transporter et devait partir, il doit dépendre des prix des voitures et la sincérité de la marque et la rémunération a.
