La vague de VUS nationaux est désormais irréversible, ce qui fait que de nombreux constructeurs automobiles qui fabriquaient à l'origine des mini-véhicules sont confrontés à la situation embarrassante de l'effondrement. Xiali est un exemple vivant qui a disparu directement dans le long fleuve de l'histoire. En ce qui concerne Changhe, qui a également commencé avec la production de microcars, la plupart des gens sont peut-être comme moi. La première chose à laquelle j'ai pensé était la Big Dipper qui était il y a N ans. Je me souviens qui avait une telle voiture à l'époque. Ça faisait du bien. Cependant, avec le temps, Changhe a été progressivement oublié face à la vague de SUV. Maintenant qu'il veut revenir, il doit changer avec la tendance. Et maintenant, Changhe, qui est soutenu par BAIC, a enfin lancé son propre SUV-Changhe Q7 compact. Pour son arrivée, est-ce un signal que BAIC a été stérile dans le domaine des véhicules tout-terrain et est entré sur le marché des SUV domestiques? ? Avec ces questions, jetons un coup d'il.
Changhe Q7, un nom dominant, nous pouvons déduire du nom et de l'apparence, cette voiture est un autre chef-d'uvre de la série Beiqi Changhe Q. Bien qu'il ne s'agisse que d'un SUV compact, mais en termes d'élan, il est complètement aligné sur le grand SUV de luxe.
En taille, la longueur, la largeur et la hauteur de ce Changhe Q7 ne sont que de 4655/1720 / 1700 mm, l'empattement est de 2670 mm et le poids à vide est compris entre 1460 et 1560 kg. D'après sa taille, nous pouvons savoir qu'il s'agit bien d'un SUV compact standard, ce qui a jeté les bases de son prix de 80000 yuans.
Vu l'aspect général, le Changhe Q7 a une forme carrée et résistante. La face avant utilise une grille d'admission d'air à grande bouche en forme de bouclier, avec des phares angulaires au xénon, et la conception des prises d'air traversantes gauche et droite. Dominatrice exposée.
Le côté de la carrosserie adopte également le modèle de modèle de suspension le plus populaire.Les colonnes A / B / C / D sont toutes peintes en noir, ce qui semble bon et a un impact visuel.
La queue adopte le design des feux arrière gauche et droit, je crois qu'elle peut avoir beaucoup de recul lorsqu'elle est allumée la nuit.
Le toit ouvrant panoramique est également équipé sur ce Q7, avec une taille de 1170 × 710 mm et une superficie totale d'environ 0,83 mètres carrés.
Le style du design intérieur est familier, mais heureusement, l'écran LCD de 10 pouces et la prise de climatisation verticale apportent également une nouvelle idée. La surface de la console centrale est également faite de matériaux souples, ce qui est tout à fait conforme au tempérament et au positionnement du véhicule.
Le bas de l'écran de contrôle central adopte un design de bouton similaire au bouton de contrôle de l'avion. Le design est très audacieux, la sensation et l'amortissement sont bons. Il se sent très texturé et loué.
En parlant de configuration, selon les informations apprises par Shige, ce Changhe Q7 sera équipé d'au moins un volant multifonction en cuir, frein à main électronique, chauffage des sièges avant, ventilation, radar de recul, démarrage à un bouton, toit ouvrant panoramique, hayon inductif Attendez la configuration. En outre, en termes de configuration de sécurité active, il sera également équipé de plusieurs configurations de sécurité active et passive, telles que l'ESC, des images panoramiques à 350 degrés, la surveillance de la pression des pneus, l'alerte de sortie de voie, etc. À en juger par les performances de la configuration, il devrait toujours être en mesure d'hériter des riches fonctionnalités de la configuration de la voiture domestique.
Quant à l'espace, ce Changhe Q7 est équipé de 5 et 7 sièges, et la deuxième rangée d'espace est tout à fait satisfaisante. Cependant, l'absence de sorties d'air et de ports de charge dans la rangée arrière mérite également d'être critiquée. Heureusement, la douceur du siège n'est pas mauvaise, et le niveau du sol n'est pas élevé, et les pieds peuvent être placés au milieu.
La version cinq places du coffre arrière a de bonnes performances, et les sièges arrière peuvent être inclinés selon le rapport 4/6, mais il n'a pas pu être entièrement plat, ce qui est également un regret.
Enfin, en termes de puissance, ce Changhe Q7 est équipé d'un moteur turbocompressé de 1,5 T (4A91T) de Shenyang Aerospace Mitsubishi, d'une puissance maximale de 150 chevaux (110KW) et d'un couple maximal de 210 Nm. C'est un type avec une technologie relativement ancienne mais des performances stables.
La transmission sera équipée de deux boîtes de vitesses 6MT et CVT pour répondre aux différents besoins des consommateurs. Le châssis est un McPherson avant, une suspension indépendante multibras arrière, cette forme est également plus courante dans les VUS compacts, il n'y a pas de grosse surprise.
Résumé de l'UTV: A en juger par le fait que Changhe est progressivement oublié, le SUV nouvellement lancé devrait avoir la possibilité de devenir un cheval noir parmi les modèles domestiques. À mon avis au moins, le Q7 est sans doute le produit le plus important que Beiqi Changhe ait mis sur le marché jusqu'à présent, donc sa mission est certainement évidente. Nous prévoyons qu'à l'avenir, son prix commencera probablement à environ 80000 yuans, et les concurrents verrouillent les modèles SUV compacts de Haval H6 et Baojun 510, qui ont un design à 7 places. Ce sera un argument de vente pour cela. Bref, quelles que soient ses ventes à l'avenir, au moins l'apparence de cette voiture nous rappelle encore la marque de Changhe, et tant qu'un bon départ est fait, je pense que ce sera suffisant pour le développement futur de Changhe. (Édité par Youzhuo Wang Zhuo)
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