Dongfang Net · Feng Yinlun, journaliste de Zongxiang News
Dans les images de la télévision centrale nord-coréenne, le chef de file Kim Jong-un a personnellement conduit un SUV noir pour inspecter la ligne de front du contrôle des inondations dans le comté de Yinbo, en mer Jaune du Nord, ce qui a attiré l'attention du monde extérieur.
L'agence de presse Yonhap a rapporté que le modèle de voiture du leader est soupçonné d'être la Toyota Lexus LX570, qui a été dévoilée lors de la cérémonie d'achèvement de Pyongyang Wenjinhui en septembre 2018 et de la zone de loisirs culturelle des sources chaudes de Yangde en décembre de l'année dernière.
La Corée du Nord a toujours des produits importés. Est-il vrai que seuls les cadres dirigeants peuvent acheter des produits importés? Beaucoup de gens ont des questions à ce sujet. En fait, de nombreux modèles populaires tels que Volvo et Mercedes sont apparus dans les rues de Pyongyang il y a plusieurs décennies. Avec l'amélioration de la vie locale en Corée du Nord, un grand nombre de produits étrangers, y compris des voitures importées, entrent continuellement en Corée du Nord et pénètrent progressivement dans les maisons des gens ordinaires.
Dans le même temps, la Corée du Nord a également absorbé vigoureusement l'essence des produits étrangers et a continuellement amélioré ses capacités de fabrication locales. À l'exception de certains produits de haute technologie, la compétitivité du «Made in North Korea» n'est pas inférieure à celle des produits importés.
La Corée du Nord, avec le Japon, a été appelée "le duo industriel de l'Asie du Nord-Est". Depuis les années 50, elle propose une politique de développement indépendante pour la production et la fabrication d'automobiles nationales.
En octobre 1950, la «Victory Automobile Joint Enterprise», l'une des principales sociétés de fabrication d'automobiles de Corée du Nord, a été créée. En 1958, la société a assemblé le premier camion de 2,5 tonnes "Shengli-58", et est depuis devenue la plus grande usine automobile locale produisant de gros camions de 40 tonnes. Les anciens hauts dirigeants de la Corée du Nord, Kim Il Sung et Kim Jong Il, ont visité cet endroit respectivement 19 fois et 9 fois.
(Photo: la berline haut de gamme "Jingma" produite par "Peace Automobile")
Depuis les années 1960, en plus des GAZ, Volga et Lada de l'Union soviétique, la Corée du Nord a également introduit différentes marques de voitures de Suède, d'Allemagne, du Japon et d'autres pays, comme Volvo et l'ancienne Mercedes-Benz. Jusqu'à présent, en marchant dans les rues de Pyongyang, on peut encore voir des «voitures anciennes» de différentes époques. Certains amateurs de voitures qui ont voyagé en Corée du Nord ont déclaré qu'il s'agissait d'un «musée de l'automobile» mobile.
Il convient de noter que la grande majorité des installations et des usines de lindustrie automobile nord-coréenne ont été construites avec laide des pays socialistes dEurope orientale. À la fin des années 70, certaines lacunes sous la domination de léconomie planifiée sont apparues lentement. En raison de leurs propres problèmes économiques, les équipements de production automobile de la Corée du Nord ne pouvaient pas être remplacés et remis à neuf à temps par certains pays frères, et la situation vieillissante sempirait.
(Photo: usine automobile locale en Corée du Nord)
Avec les changements radicaux en Europe de l'Est et la désintégration de l'Union soviétique, le système de transfusion sanguine externe sur lequel s'appuyait la Corée du Nord a été interrompu, et le système industriel local s'est progressivement affaibli et s'est effondré.
Un rapport intitulé "Korea Industries" publié par la KDB Industrial Bank en 2015 soulignait qu'après les années 1990, en raison de la pénurie d'électricité, de caoutchouc et d'autres matières premières en Corée du Nord, le taux de fonctionnement des usines continuait de baisser, rendant difficile la production de pièces automobiles telles que les pneus. En outre, la politique d'industrialisation menée par la Corée du Nord est relativement fermée et a une orientation évidente vers l'intérieur. Dans les domaines de l'usinage de précision, de la fabrication de moteurs et d'autres pièces, la dynamique de développement est également gravement insuffisante et il est difficile de développer davantage la technologie.
La double insuffisance du vieillissement des équipements, de la productivité et des capacités techniques a formé une boucle fermée vicieuse. En 1993, le Conseil de sécurité a adopté pour la première fois une résolution de sanctions sur la question nucléaire nord-coréenne, ce qui a aggravé la situation. Cependant, la Corée du Nord a rapidement trouvé une nouvelle issue.
Le 15 avril 1998, l'entreprise de production automobile nommée par Kim Jong-il lui-même et approuvée pour construire le siège social de «Peace Automobile» a été annoncée. L'entreprise était initialement une coentreprise entre la Corée du Sud et la Corée du Nord, ce qui était d'une grande importance à l'époque. En 2012, la Corée du Sud n'a transféré que des actions.
Le 6 avril 2002, l'usine «Peace Automobile» a été achevée à Nampo près de Pyongyang, couvrant une superficie de 990000 mètres carrés. Plus de 400 travailleurs produisent 11 types de modèles, y compris des voitures, des VUS et des petits bus, tels que «Steed Horse», «Whistle» et «Cuckoo».
Grâce à la coopération étrangère, lécologie de fabrication locale de la Corée du Nord, qui produit principalement des véhicules et des camions militaires, sest progressivement diversifiée.
(Photo: panneaux d'affichage "Peace Car" dans les rues de Corée du Nord, source: Korea.com)
Cependant, il faut noter qu'en raison du coût élevé et de la longue recherche et développement des automobiles, la Corée du Nord n'a pas encore été en mesure de parvenir à une production totalement indépendante. Dans la plupart des cas, c'est grâce à la coopération d'importer des pièces automobiles, des produits semi-finis ou des produits complètement décomposés, puis les réassembler, les remettre à neuf et les OEM localement. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles de nombreux touristes voient des voitures familières dans les rues de Corée du Nord avec différents signes avant et arrière.
Dans le même temps, les voitures d'occasion étrangères à bas prix sont progressivement devenues populaires sur le marché souterrain nord-coréen.
Depuis 2006, la Corée du Nord a procédé les uns après les autres à des essais nucléaires malgré l'opposition de la communauté internationale, qui a suscité de l'anxiété dans le monde extérieur. Les sanctions du Conseil de sécurité contre la Corée du Nord ont continué de se renforcer et les effets négatifs ont de nouveau frappé l'industrie automobile. Selon le "Statut de l'industrie automobile nord-coréenne" publié par l'Agence coréenne de promotion du commerce et des investissements (KOTRA), depuis 2012, les dépenses de recherche et développement des deux usines de fabrication automobile de la "Peace Automobile" et du "Victory Automobile Consortium" ont eu tendance à être nulles. Autre investissement en capital supplémentaire.
(Photo: "Three Thousand Miles" produit par "Peace Automobile")
Après l'arrivée au pouvoir de Kim Jong-un en 2011, il a inspecté à plusieurs reprises les bases de production automobile, s'est plongé dans les ateliers et a constamment demandé la modernisation du secteur industriel, incitant l'industrie automobile à se rajeunir. Selon les données publiques de l'Agence coréenne des statistiques, l'usine automobile locale a produit 4000 voitures en 2013. Depuis lors, ce nombre n'a cessé d'augmenter.
"Depuis 2014, les rues de Pyongyang sont florissantes en raison de l'augmentation du nombre de taxis et autres véhicules, les feux de signalisation et les travaux de rénovation des routes se sont poursuivis les uns après les autres, et même des embouteillages ont commencé à apparaître", a rapporté l'Associated Press à Pyongyang en décembre 2015. Comme décrit.
"Korea Economy" a cité une personne du ministère de l'Unification qui a déclaré que, comme le marché local en Corée du Nord est actif, le marché des véhicules utilitaires nécessaires à la circulation se développera également, et "la Corée du Nord connaîtra également le développement du marché automobile".
(Photo: Kim Jong Un inspecte l'usine automobile locale)
Selon les médias coréens, à partir de 2017, les autorités nord-coréennes ont abaissé le seuil. En plus de distribuer des voitures aux agences gouvernementales, elles ont également commencé à permettre aux populations locales d'acheter des voitures en leur propre nom. Ces dernières années, alors que le niveau de vie des populations locales s'est amélioré, la demande de voitures importées par la classe nouvellement aisée a également augmenté.
Le Center for Advanced Defence Research (C4ADS), un groupe de réflexion américain sur la sécurité, a souligné dans un rapport qu'entre 2015 et 2017, un total de 803 voitures importées ont été transportées en Corée du Nord, et près d'un tiers (256) étaient des voitures japonaises. La plupart sont des «Lexus» de Toyota. Les médias coréens ont souligné que Kim Jong-un conduisait auparavant des modèles Lexus LX570, y compris eux.
Il convient de mentionner que ces dernières années, de plus en plus de voitures de fabrication chinoise sont apparues dans les rues de Corée du Nord. MKpremium News de Corée du Sud a souligné dans un rapport que les voitures ou les mini-fourgonnettes de Shanghai Volkswagen sont devenues lun des premiers choix des propriétaires de voitures locaux en raison de leur coût élevé.
Lessor et la chute de lindustrie automobile nord-coréenne ne reflètent pas seulement le contexte et les caractéristiques du développement industriel local global, mais présentent également le fait que lisolement de la Corée du Nord en raison des sanctions est difficile à briser, mais la vie quotidienne de la population locale est en fait de plus en plus liée au monde. Intégration et synchronisation. Le Chosun Shinbo, le journal officiel de la Fédération coréenne des Coréens au Japon, a un jour souligné que «malgré les sanctions internationales, (les autorités nord-coréennes) s'efforcent toujours de fournir au peuple une excellente vie matérielle et culturelle.
Les importations locales de la Corée du Nord se diversifient de plus en plus, couvrant presque tous les aspects des besoins quotidiens, ce qui satisfait largement la classe aisée locale ou les étrangers ayant un pouvoir dachat en Corée du Nord.
(Légende de la photo: Kim Jong Un inspecte le grand magasin Ayutthaya)
Le 15 avril 2019, le «centre commercial de classe mondiale» de Corée du Nord, le grand magasin Ayutthaya, a ouvert ses portes pour accueillir les clients. Le même jour, en raison du flux excessif de personnes, des mesures de «restriction de flux» ont dû être prises. Selon un précédent rapport de China News Weekly, dans le supermarché du premier étage, il y a de nombreux produits importés de Chine, du Japon, d'Europe et des États-Unis, comme du petit café du Yunnan, de la Chine, du savon de Chine et du gel douche du Japon. Le prix est bien supérieur à celui des marques locales. La zone chaussures, sacs, montres, cosmétiques et produits électroniques du troisième étage présente des marques horlogères de renommée internationale telles que Rolex et Omega, ainsi que des marques de cosmétiques de renommée internationale telles que Chanel, Lancome et SK-II.
Un commerçant chinois et nord-coréen qui ne voulait pas être nommé a déclaré à Dongfang.com · Zongxiang News qu'en plus des aliments importés courants, tels que les bandes épicées Weilong que les jeunes chinois aiment manger, des peaux de porc emballées sous vide peuvent également être achetées dans les magasins. . En outre, la pharmacie locale vend également de nombreux médicaments importés japonais dans une grande variété.
Un rapport de données collecté par le parlement sud-coréen en 2013 a montré que depuis l'arrivée au pouvoir de Kim Jong-un, les dépenses de la Corée du Nord en produits de luxe ont doublé par rapport à 2011. En 2012, la valeur totale des produits de luxe importés a atteint près de 650 millions de dollars américains, alors que le total annuel moyen pendant la période Kim Jong Il n'était que d'environ 300 millions de dollars américains. Ces augmentations sont principalement concentrées dans les cosmétiques, les sacs, la maroquinerie, les montres et les automobiles.
En 2016, le taux de croissance économique de la Corée du Nord a atteint 3,9%, la valeur la plus élevée depuis 1999. Au premier semestre 2017, la dynamique de croissance n'a pas diminué. La Corée du Nord a considérablement augmenté ses importations d'articles non essentiels tels que le chocolat et la bière, qui ont autrefois attiré l'attention des médias coréens. Le rapport C4ADS publié en 2019 a souligné qu'au cours des 10 dernières années, les cosmétiques haut de gamme, les vêtements, les bagages, les téléphones mobiles Apple et Samsung et d'autres produits électroniques ont afflué en continu en Corée du Nord par différents canaux.
D'un autre côté, alors que le mouvement "d'autosuffisance" descendante de la Corée du Nord a élargi son rayonnement, la Corée du Nord a considérablement enrichi la vie quotidienne des gens ordinaires au pouvoir d'achat relativement faible grâce à la localisation de produits étrangers et à la localisation de technologies étrangères. . Kim Jong-un a souligné à plusieurs reprises sur le site d'inspection qu'il est nécessaire de "continuer à avancer vers un objectif plus élevé" sur la base des résultats existants.
Par exemple, la Corée du Nord a déjà lancé une version locale de «nouilles au poulet épicées». L'emballage extérieur est similaire à la version coréenne d'origine, mais l'épaisseur des nouilles et la méthode de cuisson sont différentes et le prix est moins cher. Un journaliste de la "Nouvelle Asie de l'Est" de Corée du Sud a déclaré après avoir goûté que les "nouilles au poulet épicées" nord-coréennes ressemblaient davantage à des nouilles frites. Par rapport à la version originale, la sensation épicée est plus forte. "Avec une bouchée, les trous de sueur sur tout le corps sont ouverts."
(Illustration: La gauche est la version nord-coréenne de "Spicy Chicken Noodles", la droite est la version coréenne originale de "Spicy Chicken Noodles", source: site Web coréen)
Les Nord-Coréens ont besoin de «se connecter» via le LAN interne, mais cela n'affecte pas leur plaisir de «vie de paume». Par exemple, vous pouvez utiliser des tablettes et des téléphones portables fabriqués localement pour jouer à des jeux et lire des romans électroniques; grâce à des systèmes de services commerciaux électroniques tels que «Jade Stream» et «All Things», vous pouvez effectuer des achats en ligne et même commander de la nourriture.
(Photo: la gauche est le téléphone intelligent haut de gamme de la Corée du Nord "Kindalai 3", et la droite est le téléphone intelligent "Arirang". Source: Hanwang)
(Photo: le smartphone haut de gamme nord-coréen "Pyongyang 2423", qui ressemble au Samsung Galaxy S4 lancé en 2014 et est équipé du système d'exploitation Android 8.0. Source: Dong-A Ilbo)
(Photo: marque de tablette nord-coréenne "Sanchiyuan")
(Photo: la première plate-forme d'achat en ligne de Corée du Nord "Yu Liu")
En 2016, les médias coréens ont rapporté que la Corée du Nord était soupçonnée d'avoir lancé un serveur de réseau social, Starcon. Après avoir rejoint, vous pouvez télécharger des profils, des photos, etc., vous pouvez également rechercher des amis et envoyer des messages, qui peuvent être appelés la version locale de "Facebook".
Après l'apparition de la nouvelle couronne cette année, les universités nord-coréennes ont proposé des cours en ligne aux étudiants. Dans un article, le journal officiel nord-coréen "Rodong Sinmun" a également souligné que l'Université Kim Il Sung organisait des examens pour les étudiants via un réseau établi dans le dortoir. L'école propose également des cours d'enseignement des langues aux étudiants qui restent à la maison.
Bien que de nombreuses personnes en dehors du monde portent des lunettes colorées pour voir la refabrication en Corée du Nord de produits et technologies étrangers, ce processus de localisation a également stimulé une saine concurrence entre les entreprises locales. En 2014, la Corée du Nord a mis en place un système socialiste de gestion de la responsabilité d'entreprise, la qualité des produits industriels légers s'est grandement améliorée et le «Made in North Korea» est de plus en plus confiant.
Des sources de Ping An Road ont dit un jour aux médias coréens que de nombreuses usines alimentaires lancent de nouveaux produits tous les quelques mois. Il existe plus d'une douzaine de types de chewing-gum seuls. La qualité des biscuits et des bonbons s'améliore également. Ils ont très bon goût, et ils peuvent immédiatement séduire les clients. "C'est tout à fait comparable aux produits importés. De plus en plus de gens commencent à préférer les produits nationaux."
Après avoir goûté aux ramen aromatisés au poivre noir produits par Qingxing Yinhe Food Factory, le journaliste du quotidien "New East Asia" a déploré qu'il n'y ait pas une telle saveur unique et addictive en Corée. Il estime que "si vous le vendez sur le marché coréen, il se vendra certainement bien".
«Ne soyez pas satisfait des résultats d'aujourd'hui, mais luttez vigoureusement pour le développement et la production d'aliments qui correspondent à notre physique», a déclaré Kim Jong-un lors de l'inspection de l'usine d'aliments complets de Jinbei Sportsman en janvier 2015.
