Un hiver froid la nuit, je jouais avec la lampe de téléphone, tout à coup reçu un appel étrange. Le téléphone est très bruyant, animé, semble être dans un restaurant. L'appelant était un homme d'âge moyen, il a été rapporté son nom ambigüe, également appelé mon nom. Son nom m'a fait état de transe, je cherchais plus d'une minute et demie dans mon esprit, et enfin penser, il y a dix ans, j'ai rencontré un 4S automobiles gestionnaire, était parce que la relation de travail, nous avons plus de contacts.
Il était un amour de l'apprentissage, la pensée rapide, personne de confiance. Je me souviens en 2008, lorsque le marché automobile soumis à de nombreux facteurs, tout le long. Je viens servi comme ministre des ventes, face à des données de façon constante baisse, l'anxiété extrême. Ainsi, dans une nuit d'hiver semblable, je l'avais appelé, il m'a donné quelques conseils. Sa voix était très copieuse côté et confiant du téléphone, et il m'a conseillé de ne pas vous inquiétez pas, disent les difficultés sont temporaires, l'avenir est prometteur, le marché automobile sera bien bientôt.
J'ai demandé pourquoi? Il jette une théorie, toute l'industrie est bonne ou mauvaise est déterminé par l'offre et de la demande. grande population de consommateurs de la Chine, des milliers de personnes en Europe et en Amérique est loin du niveau de la propriété, la demande future sera forte croissance . Il estime que les difficultés du marché 2008 sont temporaires, l'avenir sera bon. Il m'a aussi conseillé de protéger les concessionnaires, leur permettant de continuer en vie et en bonne santé sur le marché à court terme en hiver, ne pas attendre l'arrivée du printemps, les gens ne sont pas. Il est avéré que son évaluation est exacte.
« Oubliez-moi? » Le téléphone un peu éméché, il me ridiculiser. Je me suis soudain pensées transit du passé retour à la réalité, alors il dit ambigüe: « Cette année, un homme bien mort, tous les jours avant que le magasin se demander combien de voitures à vendre, combien d'argent, et maintenant veulent un jour il est de savoir comment faire leur propre magasin 4S à vivre ". Pour l'évolution du marché automobile cette année, bien sûr, je sais, mais comment il affecte la microstructure d'un magasin 4S, je n'ai pas d'expérience personnelle.
« Le téléphone ne sais pas, je viens de vous dire plusieurs ensembles de données. » Quand il est question d'affaires, il semblait se réveiller tout à coup, a repris la gamme professionnelle inhérente des enfants, « Cette année les ventes totales diminuent dans au moins 30% de plus que l'an dernier, a estimé qu'un seul compte du second semestre a chuté de 50%, mon inventaire à une profondeur de près de 3, et les bibliothèques mettre plus de 300 véhicules, frais financiers mensuels et les coûts d'entreposage à plus de trois cent mille. Chaque véhicule déficit vendu à plus de 3000, le magasin I l'an dernier gagnais environ 500 millions, cette année a estimé une perte de 5 millions d'euros. à court terme la perte n'a pas peur, ne savent pas quand cette situation est grand, continuer comme ça, pas un à deux ans, va vraiment fermer ".
Je gardai le silence, et je ne sais pas comment lui répondre. Son expertise et son expérience dans l'industrie, je ne doute pas, donc d'abord la mauvaise gestion de cette raison exclue. Je réfléchissais un instant, dit: « Ce sujet est trop grand, le moment que je voudrais savoir, avant de prendre un verre, je veux une bonne micro lettre pour vous. »
Baissez le temps de téléphone pour presque minuit, j'éteins les lumières endormi mais son esprit a brûlé son problème. 02h00, se lever d'un état de sommeil, a commencé à écrire micro lettre à lui. nuit d'hiver tranquille, mot de code extrêmement efficace, a pris environ 40 minutes, je lui ai envoyé le texte suivant:
Tout d'abord, le rapport de l'offre et de la demande détermine la santé globale de l'industrie automobile : Selon les principes de l'économie politique, l'offre et la demande déterminent les prix, mais dans l'industrie automobile, l'offre de la vente d'énergie dans la production d'une plus longue période, et les coûts énormes d'entrée et les coûts de sortie, conduit à une quantité d'alimentation, une fois formé, sera relativement solide et rigide, difficile à enlever. Par conséquent, dans l'industrie automobile, l'offre et la demande déterminent le prix non seulement des produits, mais détermine aussi la santé globale de l'industrie. Une fois que la baisse de la demande, et même une petite quantité de la baisse, et que la douleur de l'industrie comme une augmentation de toute volonté, plus sera plus élevé que d'autres industries.
En second lieu, un grave déséquilibre entre l'offre et la demande est l'industrie automobile problèmes systémiques : L'industrie automobile de la Chine depuis 2002, a dépassé un million, période de 15 ans a augmenté de près de 30 fois. Le développement rapide et la période de prime à long terme, attirer davantage de capitaux pour entrer et accroître la capacité de production. Au cours des 15 dernières années, la relation entre l'offre et la demande est divisée en trois étapes, La première étape, pour rattraper la phase de l'offre à la demande , Est caractérisée par la demande de produits, l'augmentation généralisée des nouveaux produits, le développement rapide des canaux, OEM et la rentabilité de canal est très élevé; La deuxième phase, l'offre et l'équilibre dynamique de la demande est atteinte , Caractérisé par l'émergence d'une guerre des prix locaux, l'expansion sélective des canaux, OEM et le retour de la rentabilité des canaux à des niveaux normaux; La troisième étape, l'offre dépasse la demande Caractérisé par la guerre des prix global, une forte baisse des stocks élevés, OEM et de rentabilité de canal et semblent divisés, et certains meurent même. Une fois que la capacité de l'offre dépasse la demande provoquée par le long terme, les problèmes systémiques dans l'industrie automobile sont également apparus.
Quant à ce temps se pose, je pense qu'il est Après 2015, l'année avec l'introduction de la politique fiscale d'achat SUV et nouveau apparaît de croissance, le problème temporairement couvert jusqu'en 2018 épidémie . Selon les statistiques, à la fin de 2017, la capacité de production automobile chinoise, y compris la capacité en totale combinée de construction de 64 millions. Les ventes de l'année de moins de 30 millions. Offre et demande que la valeur maximale peut atteindre 2.
Encore une fois, pourquoi sont si douloureux 2018 : Le marché automobile de la Chine a près de 30 millions de la quantité de corps, dans une si grande quantité de corps, les fluctuations des ventes ou baisse encore, peut-être un phénomène normal. Mais pourquoi les praticiens de l'industrie automobile, en particulier les praticiens dans le domaine du marketing, de sorte que cette année se sentent la douleur? experts de l'industrie donnent de nombreuses raisons d'analyse, tels que la pente arrière de la politique fiscale d'achat, l'impact économique d'une guerre commerciale, la baisse de confiance des consommateurs, ces points de vue sont probablement raison, mais surtout axé sur les besoins de mi-marché, l'analyse de l'offre ne suffit pas, ou non exhaustif.
Comme mentionné ci-dessus, la douleur du marché automobile est offre et la demande provoquée par la superposition des deux extrémités. En outre, en Chine, un grand nombre de marques uniques sur le marché mondial, une fois que le déséquilibre entre l'offre et la demande, toutes les marques sont à leur façon d'arracher le stock existant des clients, En l'absence de coordination de l'environnement concurrentiel, il finira par suivre l'exemple de la façon la plus extrême pour arracher le marché de la marque, et, finalement, la formation d'un effet « erreur de composition », ce qui exacerbe ainsi la douleur de l'industrie . Ainsi, en 2018, la douleur est déterminée par l'offre et la baisse de la demande que les causes du système, et en 2018 la demande du marché d'une cause commune. Mais puisque aucune douleur?
Enfin, comment regarder le marché en 2019 : Conformément à ce qui précède les marchés de déduction logique, l'offre en 2019, après que la plupart des constructeurs sur le marché en 2018 éprouvaient de la douleur dans la préparation du plan de commercialisation 2019, va revenir à la raison. La croissance zéro ou une croissance négative sera une petite quantité de consensus de la majorité. Certains marque faible même commencer à calculer le coût de leurs propres coûts et de la ligne de production au ralenti, lorsque l'ancien que celui-ci, préféreraient faire leur ventilation de la capacité de production. par conséquent Le jugement global, la fin de 2019 l'offre totale sera grandement Tiaojian . Du côté de la demande, 2019 ne sera pas une inversion particulièrement importante, mais avec l'ajustement progressif des politiques économiques nationales, mettant fin à la guerre commerciale, du moins pas pire que cette année. Même une légère amélioration. Les changements dans le dénominateur moléculaire, Dirigera l'offre et la demande en 2019 sera meilleure que 2018, le facteur de la douleur pour l'industrie entière aura une certaine aisance.
Après la question du contenu, je me suis endormi. Le lendemain matin, je fus réveillé par le son micro a rappelé la lettre. Ouvrez le micro-canal, j'ai vu une grande partie de sa réponse:
« Mec, tu parles quelque chose de vrai, mais je suis le directeur général d'un magasin 4S ne peut pas penser tellement, que je voulais vivre à l'avenir. La nuit dernière, et l'équipe potable, a résumé le mot, la réduction des coûts et de l'efficacité. Baisse c'est le contrôle des deux principaux coûts que les coûts financiers et les frais de personnel, je veux l'inventaire final à environ 100, de 120 personnes maintenant réduite à moins de 90 personnes, la prochaine je me suis dit, je vais donc être une année de frais financiers réduire de plus de 200 millions, les frais de personnel seront réduits de plus de 200 millions d'euros. l'efficacité est encore une attention accrue sur les finances de l'automobile, les niveaux d'assurance et d'affaires, un bon contrôle du service après-vente taux de désabonnement des clients, une augmentation de 1 million de brut par an. Si ce qui précède peut le faire, je suppose que je peux plusieurs années encore à vivre plus longtemps. aucune façon, nous vendons des voitures est si populaire, chaque jour est le montant de la contrepartie et de l'intérêt. Bien sûr, vous prêter Yoshikoto, je l'espère aussi que le marché sera mieux l'année prochaine ».
Je lui ai répondu: «J'espère que l'année prochaine le marché est pas mal. »
De la maison, le vent d'hiver sur mon visage, en plus du froid un peu de douleur. La brume d'hier a disparu, le jour se fait bleu, le soleil suspendu au-dessus de l'est, dégage une lumière blanche. À ce stade, je me suis soudain senti un peu de chaleur, marchait en avant.
Adapté de « commune de voitures » dans le numéro de Décembre
port Wen / Li
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