Les plans de la Marine des États-Unis pour acheter les anciens navires marchands civils avec des prix bas, alors ces arsenal de transformation des vaisseaux coule. Le plan a été proposé par l'Association à la US Naval Research, qui envisage grand nombre de silo de missile à usages multiples placé ceux-ci à bord afin de fournir une puissance de feu supplémentaire pour l'US Navy.
À l'heure actuelle, la marine américaine travaille à la conversion complète objectif 355 vaisseaux civils. Bien que cette idée très attrayante, mais qui cache aussi beaucoup de source de préoccupation.
Aujourd'hui, la puissance de feu des navires de surface de la marine américaine reposent principalement sur des destroyers et croiseurs, le cur de sa puissance de feu est l'armure des silos de missiles. Tous les navires chasseurs de missiles de classe Arleigh Burke ayant une fonction de guidage ci-dessus, portant 90 à 96 MK-41 silos verticaux, chacun ayant un bateau de croisière Ticonderoga-classe ci-dessus fonction de guidage, portant 122 silo MK-41 chaque navire destroyer Zumwalt classe ci-dessus, portant 80 MK-57 silos.
Ces silos, chacun de ce qui précède peut charger un intercepteurs de missiles balistiques anti-tactiques à distance, un missile sol-air, une attaque possible des missiles de croisière au sol, un anticorps anti-sous-marine (anti-sous-marine) torpilles-roquettes, 1 deux missiles anti-navires, ainsi que quatre petits missiles à courte portée de défense aérienne.
Autant de caractéristiques différentes qui font de cette flotte avec une forte capacité de combat. Parce que tout ce destroyer SAM peut être monté, tout le missile anti-navire, missile ou une combinaison d'un type quelconque.
Cependant, ces missiles silo nécessite l'installation des coûts énormes sur le dessus de la flotte.
On estime que chaque construction d'un destroyers Burke-Rayleigh classe à dépenser environ 1,5 milliard $, qui est, d'installer un silo de missiles dans un destroyer, aurait besoin d'environ 15 millions $. En même temps, une fois que le silo est chargé au port, le missile ne peut être échangé en mer. Si aucune intention d'être un destructeur avec un lot de missiles anti-navires sous-marins de chasse, destroyers doit alors revenir au port ami, les missiles de remplacement.
Comment résoudre le coût de la coque est la question principale. Ainsi, au lieu d'acheter un nouveau destroyer de 1,5 milliard $, seulement $ 25-50 Wan peut être utilisé pour la main-citerne commercial est en effet un excellent choix.
Les silos utilisés avec une corde attachée à une coque de bateau-citerne commerciale au-dessus du pont, de sorte que ces silos peuvent être formés avec le reste de la liaison de données de la flotte, pour fournir le feu requis navire de combat.
En outre, environ 30-50 silos peuvent être installés sur chaque récipient, puis, on peut donner une flotte 10-15 cargo 300-750 fournissent une unité de réception de l'engin, mais il faut que l'équivalent des nouveaux navires de surface souhaités la baisse dans le seau.
En fait, depuis longtemps, la marine américaine a été réquisitionné des navires civils, souvent de nature secondaire du navire de second rang, le but est de mobiliser d'autres navires de guerre pour exécuter la mission plus importante.
Aujourd'hui, les progrès de la technologie font des navires civils comptent sur la dernière force scientifique et technologique, peuvent combattre avec l'ennemi de l'extérieur des centaines de miles. Flotte de l'US Navy, et maintenant il y a déjà quelques anciennement connu sous le nom des navires marchands. Par exemple, le navire-hôpital « Mercy » et « Le Comfort » avait déjà été utilisée pour fournir des services médicaux aux personnes à bord du bateau-citerne.
Cependant, « navire commercial en navire de guerre » Cette idée a beaucoup de défauts. Parce que la construction d'un navire de guerre très haut, Cuirassé rôle le plus important est de faire du mal à l'ennemi et soutenu la lutte sur le corps. Les navires civils ne sont pas habitués à combattre, les normes de construction de navires civils ne sont pas strictes.
2016, la guerre au Yémen, une coque de trimaran rapide en aluminium « nombre rapide », comme les troupes des Émirats arabes unis pour soutenir la guerre, a subi de lourdes pertes. Parce que « nombre rapidement » est un navire civil, pour effectuer des tâches militaires, il est impossible d'avoir un navire de guerre a intégré la résilience, il n'y a aucun dommage au groupe de contrôle dédié à limiter la propagation des blessures.
En outre, les navires marchands plus lent que la vitesse peut être le plus rapide vers le bas l'ensemble du parc à haut rendement, ce qui limite la capacité de répondre à la situation. marchand ancienne peut ne pas avoir la propulsion fiable et d'autres systèmes. En raison de la nature de ces navires pour effectuer des tâches civiles sont similaires, si sur le champ de bataille, les navires civils seront la poursuite objectif principal de l'ennemi.
Même si des lacunes marchands de premier plan, afin d'économiser de l'argent et d'améliorer la puissance de feu de liquidité, la marine américaine peut encore acheter la transformation des navires marchands.
Parce que, le nouveau contient un destroyer dépenser de l'argent 98 silos de missiles, converti 30 marchand peut avoir 50 tours de missiles. Le destroyer ne peut rester dans un seul endroit, mais ils peuvent expédier 30 stationnées à 30 endroits différents à travers le monde.
Ce faisant, pesez l'opportunité de lui? La marine américaine est toujours laissée à se décider.
