17 janvier dans le rapport sur la stratégie d'économie de l'hydrogène lors de la réunion du gouvernement de la ville d'Ulsan, le ministère du Commerce industriel Corée a annoncé officiellement le plan « feuille de route actif de l'économie de l'hydrogène » à l'horizon 2025, le passager de pile à combustible à hydrogène la capacité de production de voitures a augmenté à 100000, la moitié du prix. Le président sud-coréen Jae-Lune en également impliqué dans le rapport.
Il est rapporté que, en Août 2018, le gouvernement sud-coréen économie de l'hydrogène et de l'intelligence artificielle, les grandes données liées aux trois domaines stratégiques d'investissement, puis au bout de trois mois, à écouter les opinions de plus de 100 experts, l'étude analyse l'évolution de la feuille de route, il englobe tous les domaines de la production d'hydrogène, le transport, le stockage, l'utilisation, visant à développer l'industrie de l'énergie d'hydrogène et conduisant des véhicules à pile à combustible d'hydrogène mondial et le marché des piles à combustible.
2025 la capacité de production annuelle de 100000
Afin de promouvoir la popularité de la zone des passagers des véhicules à pile à combustible à hydrogène, et nous nous efforçons de pousser le gouvernement sud-coréen avant la fin de 2019 au moins 4000 véhicules à pile à combustible d'hydrogène sur la route, et en 2025 pour construire une production annuelle de 100000 systèmes de production. Une fois l'objectif atteint, les véhicules à pile à combustible d'hydrogène devrait en baisse à la moitié de leur niveau actuel, soit 30 millions de wons (environ 180000 yuans), ce qui équivaut aux véhicules à carburant de base.
Actuellement, les véhicules cellulaires Corée du Sud de carburant d'hydrogène une production totale inférieure à 2000, les plans du gouvernement pour 2022 la production cumulée a augmenté à 81000, et le taux de localisation des principaux composants faisant jusqu'à 100%. Le but ultime est de 2040, ce qui rend les véhicules à pile à combustible à hydrogène production cumulée atteint 6,2 millions, dont 2,9 millions pour le marché intérieur coréen, 3,3 millions pour l'exportation.
Corée du ministre du Commerce Bureau industriel Cheng litres une ressource Ont indiqué que la Chine en 2030 des plans pour pousser un million de véhicules à pile à combustible d'hydrogène sur la route, alors que l'objectif du Japon de 800000, par rapport à la « feuille de route cible et le développement, les plans de production ne sont pas aléatoires. »
Le secteur des transports en commun, la Corée du Sud envisage de 2019 dans sept grandes villes pour promouvoir les autobus à pile à combustible à hydrogène 35, 2022 a augmenté à 2000, 2040 à augmenter pour atteindre 40000. les taxis de pile à combustible à hydrogène sera également essai en 2019 à Séoul, puis d'augmenter à 80000 d'ici 2040. En outre, depuis le début de 2021, les camions à ordures de collecte, arroseurs, balayeurs et d'autres domaines de l'introduction du camion de piles à combustible d'hydrogène, puis étendu au domaine de la logistique, la promotion 204030000.
station de ravitaillement en hydrogène, actuellement la Corée a 14 stations de ravitaillement en hydrogène par 2022 passera à 310, en 2040 a augmenté à 1200. À cette fin, le gouvernement coréen envisage de subventionner la construction et l'exploitation de la station de ravitaillement en hydrogène, et les mesures de déréglementation pour attirer la participation de capitaux privés.
Et la levée de l'alimentation en gaz d'hydrogène de piles à combustible
En plus du transport, des applications de piles à combustible dans le secteur de l'énergie est également préoccupante. les plans du gouvernement sud-coréen pour améliorer la production d'électricité en 2040 avec la production de la pile à combustible à 15 gigawatts (GW), ce qui équivaut à 7,5% de l'année dernière totale, la puissance sud-coréen (133 GW). En même temps, la maison, la construction des piles à combustible sera également 2.1GW populaire. Même le gouvernement sud-coréen envisage également de rendre obligatoire les institutions publiques et les bâtiments civils mis en nouvelle pile à combustible.
Le noyau de l'économie de l'hydrogène est l'approvisionnement en hydrogène, 2018 a été de 13 millions de tonnes, en 2040 augmentera à 5,26 millions de tonnes / an. Mais, les coûts ne peuvent pas être ignorés. Selon les estimations du gouvernement sud-coréen, le prix actuel d'un kilogramme d'hydrogène est de 8000 won, croisière 100 kilomètres. Le gouvernement sud-coréen espère à stable à grande échelle la fourniture de gaz d'hydrogène, à 2022 par kg de prix d'hydrogène à 6000 won, 2040 a été réduite à 3000 won.
Les estimations du gouvernement sud-coréen que si la feuille de route est en bonne voie, à créer en 2040, la valeur ajoutée de 43000000000000 won et 420.000 emplois.
« Économie de l'hydrogène sera la source d'énergie du charbon, le pétrole devient l'hydrogène, des changements révolutionnaires dans la structure industrielle. » Moon Jae-in-président a souligné que « le gouvernement développera fermement l'économie de l'hydrogène. » Après la réunion, le texte Président Yin a visité les usines de fabrication de l'hydrogène, et entendu des présentations sur le processus de production. Après cela, le groupe premier vice-président de Hyundai Motor Zhengyi Xuan et d'autres cadres de l'entreprise a organisé un forum.
Wen: Zhang Dongmei Editeur: Pei Yang Format: Wang Kun
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