10 mars crash crash Ethiopian avions Boeing 737-8 compagnies aériennes a eu lieu, c'est le deuxième accident d'avion en Indonésie suite à l'accident de l'an dernier, Lion Air est difficile au 29 octobre Boeing 737-8 a eu lieu. l'aviation civile de la Chine pour assurer la sécurité des vols, l'Administration de l'aviation civile en Chine impose aux compagnies aériennes de suspendre d'affaires de transport intérieur Boeing 737-8 course avions avant le 11 Mars 2019 au 18, et a déclaré qu'elle continuerait à suivre le cas de l'enquête accident Boeing 737-8 .
Li Jian, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile: Nous avons envoyé une lettre à la société Boeing, Boeing et la FAA FAA ont fait cette communication. Nous avons envoyé des personnes impliquées dans l'enquête, le suivi en temps opportun sur les questions qui se posent, et continuera d'assurer le suivi en temps opportun enquête de l'affaire.
Il est entendu que les compagnies aériennes nationales a mis en place 96 Boeing 737-8 avions actuellement mis à la terre été dans l'état. Non seulement la Chine est, ces jours-ci, l'ordre de mise à la terre multinationale émis, le 13 Mars, la FAA exige que chaque American Airlines reliée à la terre tous les modèles accident d'avion éthiopien avions de la série Boeing 737-8, ainsi qu'avec Boeing 737- 9 avions et désactiver temporairement les modèles correspondants de l'exploitation des avions sur le territoire de l'espace aérien aux États-Unis. À ce stade, tous les avions Boeing 737-8 pour voler des vols de pays et régions ont été mis à la terre ce modèle. Aviation civile: Boeing 737-8 MAX Series appartiennent Quelque temps après l'accident a eu lieu, certains rapports des médias ont de nombreuses réclamations découlant de ces deux modèles, même 737-8 et 737-800 séries confondues, de sorte que certains passagers avaient la panique. Ainsi, 737-8 à la fin est un quel type d'avion il?
CAA sécurité aérienne inspecteur adjoint Bureau Zhou: Boeing 737 produit par Boeing bimoteur à fuselage étroit, obtenir un certificat de type de la FAA en 1967, il a produit plusieurs séries d'avions. Y compris la série 737-700, 737-800 série, ainsi que 737-7,737-8,737-9737-10 et ainsi de suite. 737-7,737-8,737-9 et 737-10 appelés collectivement 737MAX, ces appareils sont parfois aussi appelés 737MAX7,737MAX8,737MAX9 et 737MAX10. Autrement dit, le 737-8 est une série 737MAX. Et cette série, seulement 737-8 en Octobre 2017 a remporté l'Administration de l'aviation civile de Chine a approuvé les modèles. Par conséquent, la Chine importe que 737-8737MAX type d'aéronef, un total de 96, tous dans l'état actuel mis à la terre.
Aviation civile capitaine Interprétation 737-8 conception des avions
Bien que la cause de l'accident est toujours sous enquête, mais en un peu plus de 130 jours accident deux fois produit, ne peut pas aider, mais le doute, si défaut de conception des avions Boeing 737-8 il? L'analyse point de vue de l'industrie.
Aviation civile capitaine Chen Jianguo: Ces deux événements ont beaucoup en commun, est le premier avion en usine nouvelle bientôt, un deuxième modèle exactement le même modèle d'avion, il est le troisième air hors de contrôle, il est le quatrième point l'avion dernière sont la vitesse, est plus rapide que la vitesse de vol normale, le cinquième point est que les deux avions écrasé états sont présentés plongée crash à haute vitesse. Lion avion d'Air plongé directement vers le bas, puis de l'épave du site du crash Ethiopian Airlines ce point de vue, il est un peu comme celle d'une plongée de collision à grande vitesse.
A 30 ans d'expérience de vol en chef de l'aviation civile Chen Jianguo, qui a volé Boeing 737-8 avions pour effectuer, dit-il, plus que le Boeing 737-8 avions pour changer le moteur et les systèmes d'instrumentation pour les pilotes les plus importants ne sont pas la même poussée du moteur . Mais pas tous les pilotes sont au courant ou au courant de ces systèmes, l'année dernière difficile de Lion Air a été dérivé du système d'exploitation tombe en panne, il a causé l'avion hors de contrôle. Aviation civile capitaine Chen Jianguo: Si les pilotes de Boeing ont dit comment déconnecter le système, en fait, il peut être difficile d'éviter complètement l'aviation du lion, comme l'accident d'avion Ethiopian Airlines pour une raison quelconque, ne Boeing a conçu le système que nous ne comprenons pas? Nous avons également confirmé. Li Jian, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile a également confirmé que l'avion Boeing 737-8 pour maintenir l'angle de vol stable de la sonde d'attaque a fait quelques changements, en mode manuel, les compétences de fonctionnement des pilotes exigeants.
Li Jian, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile: Si elle n'a pas le droit de recevoir le signal, le détecteur détecte permis, cette situation a eu lieu à plusieurs reprises, de sorte que les difficultés opérationnelles engendrées, l'élimination opportune d'un pilote, il peut mettre ce boutons de commande tiré.
Source: Nouvelles CCTV
Editeur: Li Qin Yu
