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Récemment, Alibaba a présenté des rapports annuels à la Securities and Exchange Commission des États-Unis. Rapport annuel a révélé qu'en Septembre 2017, Alibaba a vendu 5% gouttes participation à Voyage à Softbank Corporation (ci-après dénommée « Softbank »), comptant de 639 millions $. Après la vente est terminée, Alibaba détient toujours une participation de 5% tombe, tombe Softbank détient environ 20% des actions.
Softbank et gouttes
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En 2012, la naissance d'un taxi tombe, car ils semblent la voie intérieure de Voyage a apporté de grands changements. Jusqu'à présent, avec les gouttes de taxi deviennent l'un de nos façon la plus populaire pour Voyage. Août 2016, le bit formel et Uber mondial a conclu un accord stratégique, Uber gouttes a acquis toutes affaires en Chine, tandis que les gouttes deviennent un chef de file dans le réseau domestique sur les voitures.
En 2014, Softbank aux Etats-Unis ont tenté d'acheter l'un des quatre principaux opérateurs de télécommunications après T-mobile est écrasé, PDG Masayoshi Son ambition possédera au réseau de l'industrie automobile de l'industrie des télécommunications. Comme un peu de voitures en Chine leader de l'industrie du réseau, Softbank n'a pas perdu. Avril 2017 et Décembre, Softbank a investi 50 milliards de gouttes et de 3 milliards $ en Septembre de plus 5% l'acquisition de participation d'Ali, Softbank détient déjà environ 20% des actions gouttes, peut avoir été au-delà de Uber, est devenu le principal actionnaire et pièces de Voyage. Nous savons tous que Softbank est le principal actionnaire d'Alibaba, le dernier rapport annuel, Softbank détient une participation de 28,8% dans Alibaba. Alors Finet a spéculé que la vente de jeu Alibaba par bit, en plus des bénéfices en espèces, Softbank est susceptible d'aider à améliorer le droit de parler et de pièces.
Il est une valeur que les mentionner gouttes avec Softbank pour parvenir à une coopération sur le marché japonais dans le processus d'expansion des affaires à l'étranger. Le gouvernement japonais, citant des problèmes de sécurité identifiés conducteurs non professionnels transportant des clients payants est illégale, de sorte que le filet de la voiture n'a pas été populaire au Japon. Juillet 2018, Softbank Masayoshi Son de bombardements sur les activités annuelles du gouvernement du droit des sociétés du Japon interdit le réseau sur les voitures, appelé la folie, et a souligné que le Japon est en retard dans des domaines tels que d'autres pays sans pilote. Son en même temps critiqué le gouvernement japonais, a annoncé gouttes une joint-venture avec Softbank a mis en place un taxi de joint-venture. Finet croyait que la lumière de l'actif net de traditionnel voiture différente, la société est susceptible d'être une forme d'actifs lourds.
Grab aider à intégrer le marché d'Asie du Sud
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Prenez la société anciennement connue sous le nom GrabTaxi Holdings Pte Ltd, est le plus grand réseau en Asie du Sud sur la société automobile. Avec des gouttes d'expérience similaire, Grab expérience Uber très longue guerre brûle, culminant en Mars 2018, Grab fondateur et PDG Chen Bingyao Uber a annoncé l'acquisition des activités en Asie du Sud. Après l'achèvement de la transaction, Uber détient Grab27.5% des actions, PDG Dara Khosrowshahi de Uber rejoindra le conseil d'administration de Grab.
Cette derrière l'intégration des acquisitions, il est difficile d'ignorer l'ombre de Softbank. Dès 2014, Softbank Grab a reçu un financement de 250 millions $, en Juillet 2017, Softbank et laisse tomber tout en investissant Grab 2 milliards $. Et avant l'acquisition Grab Uber du Sud-Est Asie entreprise, Softbank vient de devenir le plus important actionnaire de Uber. Et deux sièges du conseil d'administration après l'obtention d'une représentation, Uber se concentrera davantage aux États-Unis, en Europe et en Amérique latine, l'Australie et d'autres marchés, mais a averti que le profit des marchés asiatiques trop mauvais, Uber ne doit pas être mis au point.
Son directeur général Ola de l'art dramatique de combat Palais
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Dans le processus de Softbank réseau mondial de distribution autour de la voiture, les récents combats dans le drame du palais sur le marché indien et automobile indien réseau PDG Ola est sans aucun doute la plus grande partie passionnante. Ola est la version indienne de Uber, fondée en 2010, son co-fondateur et PDG, nommé Ange Wa (Bhavish Aggarwal). Depuis sa fondation Ola, Ola Softbank a investi à plusieurs reprises, à ce jour, Softbank détient une participation de 26% -27% dans Ola. Il est rapporté que, en 2017 tenté d'actions Softbank de l'acquisition de Ola Tiger Fund, le Fonds Tiger détient une participation de 16% dans la société Ola, si la reprise est réussie, Softbank détient peut imaginer une participation dans la société influence Sichengyishang sur le conseil d'administration. Afin de saisir fermement le contrôle de la Ola, Ange Wa et d'autres cadres ont modifié les statuts, qui contient des dispositions, avant d'obtenir le consentement du conseil d'administration et fondateur du groupe Softbank ne peut pas acheter plus d'actions de Ola.
Cependant, les gouttes en coopération avec le point de vue japonais la création d'une compagnie de taxi. Masayoshi Son, Softbank et ne jamais rigide à agir, afin d'atteindre leurs objectifs, il peut ouvrir une nouvelle voie. Rumeurs, Tiger Fund et Softbank tentent de construire l'architecture d'outre-mer, en contournant les restrictions de Ola.
Et enfin fermer l'équité Uber
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voiture Uber que le réseau à propos de l'origine des aspects naturels de la cible Softbank, Softbank Uber cependant, la jupe comme une déesse, les actions Softbank pendant une longue période ne peut pas obtenir l'Uber. Ainsi, le réseau Softbank stratégie Uber et traiter d'autres constructeurs automobiles sur tout autre. En termes simples, la stratégie de Softbank est d'adversaires Uber Uber de voter à plusieurs reprises. De la Chine à l'Inde et morceaux de Ola, puis en Asie du Sud, Grab, ainsi que 99 du Brésil, où concurrent Uber, où l'investissement Softbank.
Bien que depuis Karan Nick a fondé Uber, Uber a montré un sujet constant sur le côté, mais le 2017 est sans doute la plus difficile pour l'année Uber. Karan scandale Nick et conflit de pilote Uber, le domaine des véhicules sans pilote soupçonnés de vol, compagnie de scandale d'agression sexuelle, les attaques malveillantes contre les opposants, Karan Nick a été mis en examen, arrêté pour corruption, a tenté de dissimuler l'impact des dizaines de millions d'attaques réseau de clients, de nombreux Uber ajouter à rendre la situation particulièrement difficile. Le fondateur de Kara Nick est devenu un bouc émissaire pour tout cela, en Juin 2017, Uber co-fondateur et PDG Nick Karan forcé par la pression des actionnaires de démissionner. Après Karan abdication Nick, la réussite de l'investissement de Softbank dans Uber. Il est rapporté que en Décembre 2017, Softbank de le faire pour obtenir une participation de 15% Uber, et dispose de deux sièges au conseil.
Il est seulement net sur les voitures
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Maintenant, regardez, le Fils peut dire sur le réseau de l'industrie automobile des commerçants, grâce à des investissements en actions et continuer à obtenir sur le réseau de l'entreprise automobile, un réseau mondial pour obtenir le droit de parler de l'industrie automobile. Si seulement d'intégrer, Softbank semblent dépenser beaucoup moins que la pensée. En fait, en plus d'investissements dans le réseau de la voiture, l'investissement Softbank au cours des dernières années dans le domaine des sans pilote aussi généreux. Cette année, Softbank a atteint une coopération avec Baidu, l'investissement de GM dans des start-ups sans pilote, voir, Softbank a un intérêt profond dans les zones sans pilote.
Aujourd'hui, la technologie sans pilote est entré dans une phase de maturité, et les véhicules sans pilote avec un réseau d'environ semble être la tendance de tout sur le réseau de l'entreprise automobile. tendances futures dans le filet sur les véhicules sans pilote sur le marché, il est susceptible d'apporter un autre Alibaba Softbank.
Partager brisé l'économie?
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En outre, Finet aimerait profiter de parler des vues du véhicule sans pilote combiné avec le réseau au sujet. Depuis la montée de Uber, et la montée Airbnb des Finet Je pense que l'essor économique essentiellement partagée. Par conséquent, le mode Uber et sont actifs Airbnb lumière. Futur, réseau de véhicules sans pilote sur le lancement du réseau deviendra sur la société de voiture est le modèle de l'actif lourd, semblable à la formation du culte de friction, OFO tel modèle pseudo-partage, ce que cela signifie que la part du modèle économique actuel de feu dans le filet sur l'industrie automobile la fin, ce sont les gens d'une valeur de penser. Bien sûr, il y a une autre possibilité, toutes les nouvelles voitures seront chargées avec les systèmes sans pilote et les réseaux dans la société automobile conclu une collaboration, et non les propriétaires de voitures, les constructeurs automobiles sur les voitures sera net de contrôle automatique sur la route.
Wen: Lui
Editeur: Li Lulu
