Li Lin de la faire semblant fond Arizona
Qubit · Rapports QbitAI
hier des médias américains ont affiché cette image sur Twitter, le dessin d'un renversement Volvo SUV sur la route, regardez attentivement, mais aussi dire Uber du bus au-dessus du coin radar laser et le pare-brise de logo, la prochaine voiture , du verre cassé, évidement du corps.
Volvo bon corps solide.
Ce n'est pas le point.
L'accent est mis, Uber Bloomberg a confirmé l'authenticité de la photo, et ledit retournement de véhicule sur la photo, il est leur pilote automatique SUV.
Photos de l'accident le vendredi carrefour du soir McClintock Drive et Apache Boulevard à Tempe, Arizona se produit. Uber voiture blessant au moins deux voitures à proximité entraînée par un humain.
Selon les nouvelles ABC 15 Nouvelles obtenu de la police locale, personne n'a été blessé dans un accident de voiture, la cause de l'accident est un volant de la voiture humaine n'a pas lent vers le bas. A cette époque, Uber des véhicules autonomes transportant pas de passagers, il est un être humain derrière le volant, mais il n'a pas été clair que le nom de l'homme ou de l'ordinateur dans la voiture.
Nous avons recueilli plus d'accidents photos de la scène, les bons élèves de la vue peuvent rechercher des indices de:
Cet accident, le pilote automatique à la route cahoteuse Uber a ajouté un nouveau points.
Cependant, dans l'article Bloomberg suggère qu'un tel accident grave, Uber a aussi la responsabilité, ne vous voir test Waymo si longtemps, n'a pas une si grande chose sur:
Uber SUV rollover sur les photos, l'intensité de l'impact est pas petit, cet accident de voiture de test automatique de conduite a eu lieu en contraste frappant avec Waymo. Waymo a été testé sur la voie publique de plus de 2 millions de miles, a rencontré des accidents mineurs pour la plupart, souvent en raison d'extrémité arrière d'un autre véhicule de la congestion routière.
Comme par hasard propre mauvaise Uber ou la raison technique n'est pas, vous pouvez vous référer à l'article précédent de qubit « pilote automatique Uber est actuellement en fin de compte à quel niveau? « Nous avons comparé les rapports internes et le rapport Waymo Uber soumis à la Régie des transports en Californie ont constaté que, Uber véhicules autonomes ont besoin d'être humain, » le nombre de fois la interférence clé », qui est d'environ Waymo 25 fois l'an dernier en moyenne, 6,25 fois le niveau 2015 .
Car accident le même jour, les médias technologiques US Re / code décrit dans le rapport de la situation interne Uber pilote automatique du secteur: la fuite des cerveaux, des arrêts techniques, a des problèmes et des tensions internes, face à ces problèmes Re / code avec un mot un peu sérieux : petite guerre civile (mini-guerre civile).
Uber équipe de pilote automatique, en fait, est divisé en deux parties, l'une est de Carnegie Mellon University, « l'équipe de technologie de pointe (ATG) », dirigé par David Stager, Pittsburgh, en partie de l'acquisition 2016 de la société de camionnage de pilote automatique Otto, San Francisco. Otto, fondateur et PDG Anthony Levandowski a été nommé PDG Uber Karan Nick est responsable de l'ensemble du secteur des voitures driverless.
Otto employés veulent maintenir l'indépendance d'une des sociétés start-up, les employés ATG veulent consolider notre position dans l'avenir de l'industrie du transport, inférieurs aux normes aller plutôt compatriotes, veulent toujours montrer la stratégie de groupe Otto technologie de pilote automatique Uber ont une grande nouvelles, mais aussi provoqué l'ATG Levandowski d'insatisfaction du personnel.
En Décembre l'année dernière, le test automatisé Uber conduite à San Francisco, met en scène une nouvelles vraiment grande: la route le premier jour par une lumière rouge. Ceci est la première fois Uber véhicules autonomes accidents connus. À ce moment-là, Uber a insisté pour que l'erreur humaine, mais une exposition ultérieure des documents internes montrent que la voiture sur le pilote automatique, le système est utilisé Uber carte de graves défauts lors de l'accident.
Peu après, Levandowski lui-même dans une grande nouvelles dans: Waymo engager une procédure contre Uber, a déclaré Levandowski au moment de quitter le fondateur Otto, voler la clé technologie radar laser Google équipe de véhicule sans pilote, cette technologie sera portée à l'Uber.
Pour Uber, non seulement a intenté un procès contre des concurrents, mais aussi exacerbé l'ATG Levandowski d'insatisfaction du personnel.
Uber futur secteur du pilote automatique peut attendre une action en justice.
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