Lei Feng lecteur réseau par une nouvelle sagesse: cette semaine pour l'ensemble des cercles de l'automobile, sont triste semaine.
véhicules autonomes premier Uber pot se sont produits de voiture mortel, la douleur n'a pas dissipé l'occasion de Tesla dans le temps des États-Unis vendredi matin, après une grande vitesse a frappé une clôture en bordure de route Modèle de feu de la batterie X 101.
Tesla premier accident est écrasé dans le milieu des clôtures, puis a percuté la voie gauche de la seconde, Mazda a été frappé plus tard dans la voie, une voie gauche de l'Audi est entré en collision, un total de trois voitures dans lequel California Highway Patrol quelqu'un a fermé quatre voies de la route 101 en direction du sud, deux voies plus tard rouverte, mais dans l'accident de l'heure de pointe a provoqué des retards importants.
Lei Feng réseau Xinzhi lecteur Remarque: la scène d'un accident
Selon la California Highway Patrol-à-dire le modèle X a frappé la barrière milieu de quelqu'un de la route 101, avant d'être frappé deux autres voitures, il a pris feu rapidement.
Lorsque le technicien dans la démolition détruit la batterie Tesla, Tesla corps de voiture il y avait une petite explosion. Tesla propriétaires ont été envoyés à l'hôpital où le personnel médical à Stanford, puis est mort. Policier Art Montiel a déclaré: autres conducteurs impliqués dans l'accident n'a pas été blessé.
Les photos de la scène du spectacle, le modèle X a été gravement endommagé, le front office a été complètement détruite. Comme l'exposition considérable de batterie de voiture dans l'accident, les travailleurs de la route ne peuvent pas nettoyer immédiatement les débris sur la route. CHP a organisé ingénieur de l'évaluation de la batterie Tesla, au bout d'environ une heure, ils pensent que la voiture peut être transporté en toute sécurité.
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Il n'y a pas d'indication que Tesla Motors comme voiture électrique est plus facile que les voitures de gaz sur le feu, le véhicule suite à un incendie grave dans des accidents à grande vitesse ne sont pas rares.
Après le feu, comment éteindre le personnel incendie et de secours doivent avoir une bonne compréhension des batteries au lithium. Tesla recommande cet aspect, nous avons besoin d'utiliser beaucoup d'eau pour éteindre le feu, après que la batterie est complètement refroidi, encore moins d'une heure de besoin caméra d'imagerie thermique pour surveiller l'état de la batterie.
Si la batterie est un allumage à haute tension, qui est exposée à une température élevée, ou est plié, tordu, ou toute rupture de cause façon de la batterie, il faut une batterie avec de grandes quantités de l'eau de refroidissement. Une petite quantité d'eau ne fonctionnait pas, donc généralement besoin de fournir un approvisionnement en eau supplémentaire. « De plus, Tesla est encore à l'intérieur de la batterie installé un pare-feu, vous pouvez ralentir la propagation du feu entre les modules.
