Texte / Leilei
Avec l'apparition de la mise à niveau de la consommation, déjà l'arrivée du moment, devient une prise de feu concurrentiel. Divers dépôts, naturellement ne manqueront pas cette occasion de lancer de nombreux nouveaux modèles. Ils sont une sorte de modèle? Comment le marché aller? Aujourd'hui, nous examinons de plus près par une petite série pour tout le monde.
Plus similaire de l'autre et la place du roi, le style de conception C6 prennent également en compte l'entreprise et à la maison. Cependant, bien que le choix de deux voitures dans la même direction, pour obtenir le choix de chemin spécifique, mais pas la même chose.
Par rapport LaCrosse, C6 concevoir une façon particulière de bride de style peu plus romantique. La face avant, la calandre, les phares et l'intégration Logo, très affirmée, et impressionnant. Feux de jour par les cinq source lumineuse LED composée de grille supérieure intégrée, cette conception exagérée sans doute c'était que les Français le faire. L'arrière est relativement simple, mais le sentiment très lourd et le sens de la qualité. Je me souviens que ce jour a montré des signes de sentiment C6 vraie voiture qui a été fait sursauter.
Cette différence se reflète également dans la voiture. LaCrosse luxe par rapport à la formule respectueux de la loi, C6 est injecté plus exotique. cuir Nappa, éléments de design bagages palais français, la texture d'ameublement houndstooth, vous pouvez facilement trouver les détails de la conception des produits de luxe français sont souvent dans cette voiture. Cependant, la conception humaine, C6 légèrement inférieure, moins d'espace de stockage, il est plus abondant juin écran tactile de manipulation de texture (opération, y compris la sensibilité, les effets visuels écran) et plus excellente juin, fraîche touche tableau de bord la conception est pleine de la mode.
C6 espace et LaCrosse ainsi, à l'arrière du soulèvement central n'est pas, et peut garantir cinq passagers sont places assises relativement abondantes.
Et un système d'alimentation en C5, 1.6T et 1.8T sont jumelés transmission automatique à 6 vitesses. 1.6T réserve de marche et LaCrosse 1.5T à peu près la même, tandis que le 1.8T 204 chevaux-vapeur par rapport LaCrosse 2.0T aura rival. Cependant, la performance de côté, la C6380THP équipé 1.8T modèles, la puissance de sortie de texture est complètement inférieure à LaCrosse, même un peu mieux. réaction de boîte 6 vitesses Citroen est pas rapide, mais le trajet un peu mieux que la commune boîte à six vitesses et la boîte de vitesses ne donne pas le sentiment de moteur incontrôlable.
Châssis bonne performance globale. Comme le roi faveur confort, des effets de filtre de choc et la qualité de conduite encore mieux que certains du roi. Mais le pneu lors du passage de divers obstacles lors du déplacement de certains grands, de la hanche moins capable de sentir les vibrations oreilles mais peut entendre clairement. En outre, la conception de direction C6 n'est pas humain, l'accent sur la faible vitesse, un peu de graisse est légèrement flottant à grande vitesse.
En 2018 le lancement de la marque Volkswagen nouvelle voiture, la conception globale de la nouvelle Passat, ont suivi le moment esthétique grand public. Il a un élément plus répandu de nos jours, la famille populaire, calandre hexagonale de la famille, traversant le tableau de bord sont équipés, longueur corps 2933mm portée plus appelé degré niveau interprofessionnel.
niveau de finition, la conception globale de patchwork Passat, Magotan par rapport aux lignes plus compliquées, assez pour répondre à la « goût moral avancé » le cur des consommateurs chinois.
Niveau de puissance, la Passat est équipé de la version Zhuo du modèle EA888 est en réalité trois générations dans un niveau de 2.0T, un niveau de moteur supérieur, injection double, deux cycles et d'autres technologies de pointe ont le haut du corps. La réputation des propriétaires à l'explication a dans une certaine mesure, ont frappé EA888 modèles de deuxième génération de coke, le pétrole et la réduction des phénomènes anormaux, a gagné une solution relativement bonne. Confiné à une forme mécanique de boîte à double embrayage, qui a un peu paresseux démarrage lent, l'état de la congestion urbaine, le conducteur est nécessaire un certain degré d'intervention des gaz, mais vous pouvez difficilement se sentir frustré. La route de boucle d'écoulement et il est plein de la résurrection du sang de la scène, la réponse dynamique d'une boîte de AT traditionnelle ne peut pas correspondre à la rapide et efficace.
Contrôle de niveau, la Passat a un goût plus distinctif de l'Allemagne, avec une assez bonne ténacité. D'une part pour la petite vibration de la surface de la route peut être juste à résoudre, d'autre part les voitures européennes ont aussi lourd uniques solide, permet aux conducteurs de tourner en toute sécurité très rapidement.
Ce niveau de conception un peu « en avant » de la voiture, dans les éléments de coupe de diamant Cadillac en V et la conception, tout ce qu'il a révélé assez de courage et de la beauté. Même si le véhicule de lancement depuis de nombreuses années, les ventes avaient des voitures de rue sont aujourd'hui considérées comme la vaste mer de voitures dans le genre de accrocheur belle, jeune population ont aussi un certain attrait.
Une ligne complète de la production de puissance aussi élevé de 279 chevaux, ATS-L est le plus grand avantage concurrentiel, appelé la meilleure « offre publique de force » en classe, mais aussi à la jeune et en forme une bonne sortie. La performance réelle boîte de 8AT, bien que l'absence d'une BMW et Alfa Romeo type d'élégant gracieux, mais par rapport à l'ancien 6AT a amélioré de manière significative. D'une part, aucun changement significatif frustré, et d'autre part, suffisante pour contrôler la consommation d'huile à un niveau acceptable.
L'espace est la consommation ATS-L avait l'air soupçonneux à long terme, mais aussi son long terme soutenue dommage sans. En tant que modèle avec un suffixe « L », son espace intérieur, mais sans parler de la façon dont vaste étendue, mais aussi atteint le niveau de la norme attendue. Plus précisément, par rapport à l'axe longitudinal de la plaque 3 sur la base léger écart ou C, mais inférieure à la version standard de l'arbre 3 ou à base de C, la quantité standard de corps de voiture de taille moyenne.
Sur la base de la réduction substantielle de courant terminal Cadillac, et le coût directement aux « avantages » ATS-L | modèles énorme avantage (paramètres Quote). Les voitures recommandées - le système mendiant édition 2017 modèles type de technologie de 28T, par exemple, environ 22 yuans seront en mesure d'acheter un ordinateur équipé d'une surveillance de la pression des pneus, toit ouvrant, entrée sans clé / démarrage, avec une capacité de réduction active du bruit BOSE, système télématique, des sièges en cuir de la voiture de classe B 2.0T, appelée valeur de sélection pour l'argent.
Le fichier de configuration est un plus bas de tous les temps avec des voitures - la transaction réelle d'environ 240000 modèle de mode 28T, par rapport à l'édition mendiant supplémentaire 20000 $ pour apporter des sièges en cuir, radar de stationnement et autre configuration riche pour vous .
