Résumé: marché BMS maintenant ou dans la période des Royaumes combattants, l'avenir éliminera certainement un certain nombre d'entreprises ne disposent pas de la technologie et de la force R & D. Avec la mise en place de normes de l'industrie, d'améliorer la valeur du marché, avec des entreprises de technologie de pointe et un avantage concurrentiel BMS viendra au premier plan.
11 octobre 2017, Jiangsu Kowloon Motor Manufacturing Co., Ltd, conformément aux « règles de rappel défectueux produits auto » et que « des réglementations défectueux de gestion rappel des produits auto mesures d'exécution », a déposé un plan de rappel à l'Administration d'Etat de contrôle de la qualité, a décidé avec effet immédiat rappeler la période du 1er Avril 2015 au 31 Octobre 2016, la production de certains modèles 20156 m de bus électriques, un total de 51.
Cela est dû au rappel de certains lots du véhicule BMS SOC (état de charge) calibration dynamique est défectueuse, il y a des risques de sécurité. L'incident non seulement met en évidence le réveil généralisé dans les véhicules électriques et la batterie dans le domaine de la sensibilisation à la sécurité, mais aussi exposé les prix des voitures domestiques sur le manque de prise de conscience de l'importance de BMS depuis longtemps, a conduit à l'exécution en cours sur la route la plupart des véhicules électriques, notamment commerciales véhicules automobiles et de la logistique, ses systèmes BMS sont généralement une mauvaise gestion, la précision approximative.
Kowloon Motor Bus Company a lancé le rappel en raison de BMS défectueux
Une source de l'industrie a fait remarquer que 80% des véhicules neufs d'énergie de faute de la batterie, batterie et 80% des échecs proviennent de BMS. 2015 bus électrique Shanghai combustion spontanée, au bus touristique de Beijing 2017 combustion spontanée Crab Island, ouvrant les rapports sur le site, la voiture électrique autour de la combustion spontanée, charge incident de tir après l'autre. Mettez de côté un résultat spécifique, qui peut également soulever le niveau global actuel de la technologie du véhicule électrique domestique BMS est pas élevé.
Bien sûr, les clients sont nécessaires pour améliorer les performances des véhicules électriques, les accidents liés aux incendies domestiques a été l'année en baisse par année, ce qui reflète le niveau technologique de BMS de la Chine a progressivement amélioré. Zhu Junsheng transfert élevé d'électrons gestionnaire BMS produit a parlé, l'exigence de l'industrie est à la bonne, après tout, la voiture appartient aux sociétés d'actifs lourds à investir davantage dans le temps est un gain de valeur à long terme, la plupart des participants veulent mettre tous les produits faire un bon travail.
Caractéristiques Le manque de recherche et de développement retard industrie
Selon les statistiques, un tiers indépendant BMS entreprises de plus de 50, avec des entreprises de la batterie et les prix des voitures, les participants au marché pas moins d'une centaine. BMS et prix bas, l'espace du marché en 2016 seulement 30 millions. Le directeur général de l'ultra-pensée Zhang Jiabin a noté que la plupart des capacités des entreprises BMS principalement concentrée dans la logistique du marché bas de gamme et les véhicules utilitaires, les voitures particulières peut vraiment donner très peu l'offre intérieure de l'entreprise BMS. Maintenant, la grande entreprise de voitures de tourisme grand public un grand nombre de leurs propres BMS de conception, ou avec des marques étrangères.
Alors que les prix des voitures grand public choisissent leur propre développement BMS est pas un caprice, BMS en tant que composants de base dans le domaine des voitures électriques « EIC », le contrôle direct et la gestion de l'ensemble du système d'alimentation de la batterie, le degré d'intégration avec le véhicule est également directement lié aux véhicules électriques dans son ensemble la performance. Le succès de Tesla, indiquent déjà la maîtrise de la technologie de pointe est essentielle pour les prix des voitures BMS.
BMS actuellement propre système R & D est devenu une pratique courante des prix des voitures grand public, tandis que les entreprises de voitures de tourisme nationale a commencé naturellement à emboîter le pas. ZHU vue Chuan-haut, cet aspect est que lorsque la technologie BMS est la clé pour les prix des voitures, dans l'espoir de maîtriser la technologie de base de BMS, mais d'autre part, est sans défense parce qu'ils ne peuvent pas choisir le droit de BMS.
Visible Enterprise R & D BMS pour la plupart des voitures particulières pour un usage personnel, son impact sur le marché intérieur est également très limitée BMS, BMS après que tous les fabricants nationaux sont concentrés principalement dans la logistique bas de gamme et le marché des véhicules utilitaires. BMS fabricants nationaux ordinaires pour satisfaire le marché bas de gamme, principalement en raison de l'absence d'arrière-plan de l'industrie du marché normalisé, la concurrence des prix limite la puissance R & D de l'entreprise, ce qui affaiblit la vitesse des mises à jour technologiques.
BMS propre recherche et le développement est devenu une pratique courante des prix des voitures grand public
À l'heure actuelle, les deux fournisseurs BMS, ou les prix des voitures, les acheteurs usine de batteries, aussi, ou l'organisation de test tiers, aucun ensemble de normes de production, les essais et l'industrie du processus de vérification du système généralement suivi. Bien sûr, il existe des normes internationales reconnues de l'industrie de l'électronique automobile pour référence, mais en l'absence de contraintes et promouvoir l'universalité de la politique, la discipline de l'entreprise, après tout, très peu.
Pour la plupart des entreprises, pour assurer la sécurité de la prémisse, afin de minimiser le coût est le meilleur choix, et les produits sur le marché et sans barrières à l'entrée, ce qui conduit à des produits naturels varie considérablement au sein du marché BMS et la prolifération de faible qualité. « Certains clients ne soyez pas si polyvalent, de haute précision, des algorithmes avancés, des fonctions de sécurité, telles que la technologie modulaire nous pouvons atteindre, mais le coût ne sera pas nécessairement accepter le client, » Zhang Jiabin expliqué.
dispersion de l'industrie, ce qui à la naissance du marché ne peut pas de grandes entreprises, il est un autre facteur limitant BMS concurrence sur le marché désordonné, une structure industrielle solide après tout, et guider les grandes entreprises de l'industrie, et de promouvoir le rôle de soi industrie. Seulement le plus tôt possible à l'industrie des normes nationales BMS, établir une normes de l'industrie et unifiée des systèmes d'essai, les systèmes de gestion de la batterie et le développement de nouveaux véhicules d'énergie peuvent se compléter mutuellement.
Marché d'application fait face à une « polarisation »
BMS actuellement présenté dans l'application du marché automobile nouvelle énergie la tendance de polarisation, une des exigences fonctionnelles et de conception pour la sécurité des passagers est de plus en plus exigeant BMS, BMS améliorer en permanence la qualité des voitures particulières, en deuxième lieu, bien que les véhicules commerciaux BMS une certaine amélioration de la sécurité, mais l'environnement concurrentiel à faible coût de faible qualité n'a pas changé, il n'y a pas besoin de rigoureux des passagers BMS, une validation, de faibles compétences.
Derrière cette situation, à la fois les facteurs de l'environnement du marché, mais affectent également les caractéristiques des modèles.
Du point de vue des passagers, l'un est un environnement concurrentiel relativement axé sur le marché, la qualité des produits exigeant, en réponse à la concurrence sur le marché de plus en plus féroce, les prix des voitures particulières en vue d'améliorer le niveau d'intégration et de sécurité du véhicule, pour BMS est à ne ménager aucun effort pour construire. ZHU Chuan-Gao a souligné que les OEM BMS de cette année pour nos produits, toutes les exigences techniques mis en avant un niveau plus élevé.
BMS prix sur le multifonction difficile d'être l'acceptation des clients
D'autre part, la demande du marché pour le kilométrage des véhicules électriques à la hausse, l'amélioration de kilométrage, en plus d'améliorer la densité d'énergie de la batterie est atteinte, mais aussi installer la batterie en laissant plus de place à la consommation d'augmentation. Par conséquent, les marges de conception BMS continuent d'être pressé, pendant que la voiture de tourisme lui-même est petite, de sorte que les prix des voitures BMS sur la façon d'optimiser la conception et la structure des exigences de configuration augmentent également.
Du point de vue commercial, on est la demande des passagers plus sensibles pour le temps de développement et les coûts, et si, dans le strict respect des normes internationalement reconnues pour les véhicules paramètres électroniques pour vérification de la conception, un point BMS de voiture ordinaire de vue, d'un système BMS R & D à des années de production de prendre des masse, et un ensemble unique de prix du produit BMS est aussi élevé que plus de 20000 $, ce qui est actuellement le calendrier de développement commercial et économique inacceptable.
En second lieu, l'espace des véhicules commerciaux est assez grand, l'espace arrangement BMS est relativement importante, moins exigeante sur la technologie, en plus d'estimation très précise ne peut être atteint, et n'affectera pas BMS la plupart des fonctionnalités dans la conception et l'agencement des modules. Insiders a souligné que certaines entreprises commerciales à la poursuite du coût, à l'origine une unité BMS utilise un module, désormais conçu pour être géré de manière centralisée à partir d'un maître au module d'intégration, ce qui élimine la nécessité de plusieurs du conseil d'administration.
Bien sûr, sur la sécurité, les entreprises commerciales ne sont pas vagues, parce que la cohérence des piles domestiques ne sont pas élevés, mais la charge du véhicule commercial et courant de décharge est grande, de sorte que la technique d'égalisation active BMS domestique est principalement utilisé dans les véhicules utilitaires.
Les nouvelles exigences en matière de sécurité des véhicules commerciaux pour l'énergie supérieure
Développer vraiment bus de normes industrielles européennes, les exigences pour les voitures particulières est plus élevé que les exigences pour les voitures particulières. Parce que les passagers plus de mal les accidents de sécurité plus élevés et la tension de bus général atteint 800V, 400V voiture de tourisme que d'un ordre de grandeur plus élevé, donc nous devons prêter attention à la sécurité des véhicules de tourisme et de la logistique.
BMS de tiers concurrentiels dominants
marché de la batterie de trois yuans pour devenir grand public, la capacité de la batterie haute puissance que les tendances de l'industrie et la haute tension, BMS sera la performance technique des nouveaux défis, c'est un malentendu.
Zhu explique passe-haut, la protection BMS de la batterie est commandé sur la base des monomères pour améliorer la cohérence de la batterie, la densité d'énergie, l'activité de la plage de tension de fonctionnement des batteries monomère est entre 2.0V ~ 4.2V, ne sera pas BMS exigences techniques plus. Zhang Jiabin a également dit que la densité d'énergie de la batterie, techniquement ne pas beaucoup d'effet sur le BMS, principalement sur les paramètres ajustés sur l'amende initiale.
Dans l'ensemble, ces dernières années, les constructeurs automobiles et les marchés financiers continuent à la surcharge pondérale, le marché BMS est le développement rapide et l'expansion, de la tendance générale, le marché est progressivement avec la technologie de pointe à un tiers transfert d'entreprise BMS, bien que dans le véhicule la compréhension, les prix des voitures plus d'avantages, les matériaux de batterie chimiquement de la cognition, l'usine de la batterie est également sans pareil. Bien que les deux également associés à la fois un avantage commercial. Mais l'essence de BMS est un contrôleur électronique, le contrôleur lui-même du point de vue de la recherche et le développement accumulé, tiers BMS avantage technologique encore dominante.
En tant que clients mise à niveau aux exigences de personnalisation et d'adaptation BMS des deux tiers modèle BMS de coopération de l'entreprise est en hausse tranquillement: on fait l'objet de BMS et de tests mené par les OEM, la profondeur de la conception de la communication avec les fournisseurs tiers BMS mais dûment rempli par un tiers des entreprises BMS dans le développement et l'interaction des parties, le contrôleur lui-même ou fourni par le fournisseur du produit.
BMS futur tiers fournisseurs avantages évidents
Un autre est le système BMS développé par des fournisseurs tiers, et le partage des technologies avec les constructeurs, équipementiers, sur la base du système existant de gestion de la batterie et véhicule de travail d'intégration de systèmes pour le faire, et de mettre à niveau la technologie et BMS optimisation.
« Après l'original BMW Puri et la coopération, BMW est le premier à payer les frais de développement d'environ 20 millions d'euros, Puri a développé des produits, puis BMW et partager la propriété intellectuelle, puis effectuez la mise à niveau de la première génération à la cinquième génération de travail , les OEM sont plus axés sur la couche travail de développement et de l'intégration des véhicules dur de logiciels. « Zhu a parlé de passe-haut, de plus en plus OEM développeront BMS ou d'une partie des travaux de R & D spécialisé au vendeur faire, laissez une compagnie professionnelle de faire des choses professionnelles.
Au vu Zhang Jiabin, le marché BMS maintenant ou dans la période des Royaumes combattants, l'avenir éliminera certainement un certain nombre d'entreprises il n'y a pas de force technique et R & D. BMS devrait plus tard à la norme nationale sera publié l'année prochaine, comme l'industrie des normes progressivement établies, au début de la nouvelle industrie automobile de l'énergie pour promouvoir, la valeur de marché continue d'améliorer, avec l'avantage de la technologie et la compétitivité de pointe des entreprises BMS viendront à l'avant, dans la capitale de la surcharge pondérale, la fragmentation du marché continuera de se concentrer sur.
Auteur: Yi Meng puissance / batterie sd-DLDC net
