Bon marché voitures de luxe, la marque de luxe pour explorer en outre des moyens d'un grand marché de consommation de voitures de luxe intérieur, abaisser le seuil, de sorte que plus les consommateurs à des prix inférieurs seront en mesure d'entrer dans le seuil de voiture de luxe, peut et des millions de luxe propriétaires de 4S marque de luxe magasinent côte à côte dans l'entretien de la ligne, même en faisant semblant de posséder plus cher que plusieurs catégories de voitures de luxe dans les yeux de beaucoup de gens brillants, c'est une chose gagnant-gagnant.
Mais le fait est pas si lisse: expectative BMW Série 1 figurant au début, à l'industrie à la maison, et surtout, la critique de la voiture fortement recommandé, mais au cours de la dernière année, les ventes des lignes de données BMW 1 en réalité mais en vain, de jeter un oeil aux dernières ventes de janvier, les ventes mensuelles 3680 est beaucoup moins que prévu BMW et Audi A3 est au moins un pied d'égalité, cependant, l'A38354 est vraiment dur solidement fixé avec niveau trône de vente de voitures de luxe. Pourquoi? Nous ne devrions pas dire qu'il y aura plus de gens à dépenser plus d'argent pour se qualifier pour les propriétaires BMW à ce niveau il? Aujourd'hui, les haricots simple frère analyse:
De l'extérieur, en fait, dire non face avant naseaux BMW est sans doute le plus caractéristique de conception BMW, la conception simplifiée avec la norme de voitures de luxe se sentent encore un sens profond de vent léger de luxe. Cependant, pour dire qu'il est vraiment une BMW, en fait, il ne semble pas vraiment sur le côté et la queue et Sunny est pas beaucoup de différence, a perdu le luxe de goût. En particulier, le moyeu, il est difficile de sentir la dynamique de la respiration, je ne peux dire que vraiment ordinaire. Donc, si sur 100, puis à la face avant 80, et sur le côté de la queue à seulement 60.
A l'intérieur, en effet, vu de loin et les voitures BMW cohérente dans l'ensemble, et il n'y a pas beaucoup de différence: verticale dans le panneau de contrôle au milieu d'un matériau noir brillant pour orner les riches, le tableau de bord en utilisant une conception dynamique partielle, totale ou un avant-goût de BMW. En plus de la conception, le besoin est de la richesse de configuration plus sophistiqués. En tenant compte de toutes les voitures de luxe pas cher, a pris la plus entrée BMW Série 1 et Audi A3 à titre de comparaison, l'absence de coussins gonflables aux genoux, stationnement automatique de ces configuration de sécurité, ainsi que vers le bas à l'échelle, l'Internet mobile ces fonctionnalité très utile, ainsi que essuie-glaces et à l'arrière de détection essuie ces caractéristiques de luxe, rapport qualité-prix est manquante.
Power, qui est équipé d'un moteur 1.5T, la puissance maximale de 136 chevaux et un couple maximal de 220 Nm, voir les paramètres ont été inférieurs à l'Audi A31.4T, plus nous sommes très préoccupés par la structure triplex, mais aussi dans le tremblement il est inévitable. Bien que BMW Série 1 et Audi A3 ont adopté la structure de FF, mais pour la tête de manipulation de genre a toujours été connu pour des inondations plus tard, BMW a abandonné après la conception de la voiture d'inondation vraiment fait beaucoup d'amis à bout de bras.
Dans l'ensemble, cette BMW Série 1 design extérieur et intérieur des ventilateurs BMW peut encore voir l'héritage attendu, mais en matière de configuration et de la puissance, en particulier les triplex et les précurseurs, et encore beaucoup de gens très déçu. Par conséquent, ce produit seulement de la BMW Série 1 a été difficile aux aspects de la force comme Série 5, Série 7 comme seigneur, plus important encore, le prix de la BMW Série 1 à l'Audi A3 généralement plus cher, ce qui est moins susceptible d'être la concurrence.
