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REVUE DE: D'après les connaissances des statistiques incomplètes juin 31 pays du monde entier ont adopté des mesures pour sceller. Certains analystes estiment que l'industrie mondiale de l'aviation devra faire face à la fermeture en mai.
Combien de temps l'avion?
Une fois aéroports les plus fréquentés du monde, est maintenant abandonnée.
Eyeful rouge « Annuler », Piquer les yeux des passagers sur grand écran de l'aéroport.
Aujourd'hui, l'aéroport national portant gardes de masques, le personnel de nettoyage, plus encore que les passagers, l'air est aussi remplie de l'odeur forte de désinfectant, bien que les gens portent des masques, mais toujours conscient de maintenir une distance considérable.
Sur le « Trapèze » qui, encore plus effrayant est que, jusqu'à ce jour, peuvent maintenant dissipent les compagnies aériennes épidémie dans le monde entier, beaucoup tomberont.
Ces derniers jours, les mauvaises nouvelles ont continué compagnies aériennes mondiales: lundi, 16 mars, Scandinavian Airlines (SAS) a annoncé la suspension des opérations la plupart de ses routes, 90% du personnel de prendre un congé sans solde.
Norwegian Air a annoncé qu'elle suivie annulera 75 pour cent des vols et licencier sur les 7300 personnes.
SAS juste une des nombreuses compagnies aériennes dans la dernière version de mauvaises nouvelles Division aérienne, comptent beaucoup sur les compagnies aériennes de flux de trésorerie, le cauchemar peut commencer.
Selon les connaissances des statistiques incomplètes juin 31 pays dans le monde entier ont adopté des mesures pour sceller.
Centre pour le lundi Asie-Pacifique Aviation (CAPA) a averti que si l'épidémie continue de se propager, jusqu'à la fin du mois de mai 2020, la plupart des compagnies aériennes du monde vont faire faillite.
CAPA dit, si vous voulez éviter une catastrophe, le gouvernement et l'industrie doit maintenant prendre des mesures concertées:
Avec les coronavirus affectent les temps de déplacement et la réponse du gouvernement qui balaient notre monde, de nombreuses compagnies aériennes ont peut-être tombé en faillite technique, ou au moins par défaut sensiblement la dette.
Avec la flotte à la terre, les réserves de trésorerie sont épuisées rapidement, de nombreuses compagnies aériennes opèrent des vols au moins de la moitié.
Les passagers sont annulés et non prévus pour des billets d'avion, la demande de séchage dans une manière sans précédent. L'espoir de normalité n'a pas encore paru.
01 retraite de la marée mondiale
La Corée du Nord est l'un des pays les plus activement près de la frontière, les médias ont rapporté que dès le 22 Janvier a annoncé une interdiction temporaire d'entrée des touristes étrangers du pays. Coréen ministre de la Santé Kim Kim Hyung Hoon a souligné que la RPDC à maintenir l'interdiction de l'entrée des étrangers inchangés jusqu'à ce que vous pouvez bien traiter et de guérir nouveau virus de la pneumonie couronne jusqu'à présent.
États-Unis annoncé le 13 Mars un état d'urgence, alors que l'Europe a commencé à l'interdiction de Voyage pendant 30 jours, le Royaume-Uni et l'Irlande ne sont pas affectés. Le lendemain, le vice-président Mike Pence a déclaré que depuis le début du 17, le Royaume-Uni, Irlande inclus dans l'objet de liste d'arrêt.
Le soir du 15 Mars, le ministère allemand de l'Intérieur a annoncé que, à partir heure locale à 08h16 le matin Mars, partiellement fermer la frontière avec la France, l'Allemagne, l'Autriche, le Luxembourg, la Suisse, le Danemark cinq pays.
16 mars L'Espagne a annoncé que depuis le 170, les frontières terrestres ne seront autorisés à avoir la nationalité espagnole et résident de longue durée nationale dans l'entrée. À l'heure actuelle, le blocus de la frontière espagnole limite temporairement à la frontière terrestre, l'entrée de la mer pour l'aéroport et contrôle de l'immigration, le ministère de l'Intérieur fera rapidement la prochaine décision.
Le même jour, le président français a annoncé que faire de longues, depuis le 17 Décembre, l'UE et l'espace Schengen à proximité de la frontière pendant 30 jours.
16 mars, la décision du gouvernement russe du 18 mars au 1er mai interdire tous les citoyens étrangers et l'entrée des personnes apatrides, mais les diplomates, les compagnies aériennes, maritimes et des travailleurs de transport des eaux intérieures et la Russie ont un personnel de permis de séjour de longue durée exclus.
Heure locale l'après-midi du 16 Mars, le premier ministre canadien Trudeau a annoncé une interdiction de toutes les personnes autres que les citoyens canadiens et les résidents permanents d'entrée, à l'exception des citoyens américains, les diplomates, les agents de bord de la compagnie aérienne. compagnies aériennes autorisées interdisent l'émergence de nouveaux symptômes de la couronne d'infection virale chez les Canadiens d'embarquement. Port d'entrée pour les vols internationaux est limité à quatre. Fournir une assistance aux Canadiens détresse à l'étranger.
Malaisie 16 soir, a annoncé que de 18 interdit à compter l'entrée départ Malaisiens et non-Malaisiens.
Inde la semaine dernière a annoncé la fermeture de la frontière, presque suspendu tout visa pour entrer dans le pays jusqu'au 15 Avril.
Selon les connaissances des statistiques incomplètes juin 31 pays dans le monde entier ont adopté des mesures pour sceller.
02 Division mondiale du trafic pour l'hiver!
Non seulement SAS, actuellement la plus grave épidémie en Europe, les compagnies aériennes doivent prendre des mesures extraordinaires.
Lundi, 16 Mars Air France a annoncé que des avions A380 à la terre, KLM Royal Dutch Airlines terre Boeing 747, ce qui signifie que le visage de la forte baisse de la demande, phare du groupe Air France-KLM a dû rester dans l'avion à fuselage étroit sur le tarmac de coupe la perte.
Sur le Groupe continent européen est importante compagnie aérienne Lufthansa a annoncé Mars 13, sera reliée à la terre au moins deux tiers de l'avion (environ 500). Lufthansa demander de l'aide gouvernementale à la multinationale. Auparavant, Lufthansa a également mis à la terre sa flotte A380.
Lufthansa Group, qui détient Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines et Brussels Airlines est la plus grande compagnie aérienne en Europe. Avant cela, le groupe a également annoncé que la terre tous ses avions A380.
Lorsque les États-Unis ont annoncé la suspension de la route anglo-américaine, une fois qu'il attend Londres - New York itinéraire rentable British Airways et Virgin Atlantic ont commencé à aider le gouvernement.
Au Moyen-Orient, il a toujours été connu pour Emirates tyranniques locaux ont également prendre des mesures pour se préparer à l'hiver.
13 mars, la société a déclaré, négocie avec Airbus espère de reporter des commandes dans les huit derniers du calendrier de livraison de l'A380. Plus tôt, des sources ont affirmé que, en réduisant l'impact de la demande des passagers en cours a arrêté le terrain Emirates de plus de 20 A380, et il y a plus d'avions prévu de parking.
En Amérique du Nord, les États-Unis ont émis une interdiction de Voyage en Chine et en Europe, trois grandes compagnies aériennes du pays n'ont pas obtenu de bons résultats.
la plupart des compagnies aériennes rentables Delta Air Lines 13 mars a annoncé au monde:
Une réduction de 40% de la capacité, donc aussi l'histoire de première grandeur, l'intensité de plus de 9,11 après l'événement;
Les 30 prochains jours pour annuler tous les vols européens à l'exception de Londres;
300 avions au sol et arrêter les nouvelles livraisons d'avions;
2 milliards $ cette année pour réduire les dépenses, telles que des modifications d'avions, la construction informatique;
Les employés commencent un congé sans solde, une réduction significative de l'utilisation des consultants et des entrepreneurs externes ......
American Airlines a également annoncé la retraite anticipée des avions anciens. Parmi eux, se tiendra en mai de cette année, tous les Boeing 767 mis à la terre de l'entreprise. La flotte de Boeing 757 sera mis à la terre après l'été 2021.
En Asie, l'épidémie est apparue, les compagnies aériennes ont été touchées relativement importante. compagnies aériennes durement touchées doivent trouver des moyens de réduire les pertes.
Par exemple, du 13 Mars, Korean Air a utilisé des avions Airbus A330 sur la route Ho Chi Minh-Ville, que le transport de marchandises au Vietnam. À partir de cette semaine, la compagnie Qingdao itinéraire sera également fait ainsi.
Korean Air a déclaré l'utilisation d'avions de passagers entrepôt de fret du ventre, non seulement pour répondre à la demande de fret, mais peut aussi réduire le coût des avions au sol.
Marché diminue, de sorte que la vie du constructeur d'avions plus difficile.
Parce que le 737 MAX déjà sous le choc de l'événement à la terre Boeing, et plus récemment souffert chute d'une falaise de style stock. Et le point culminant de l'année par rapport au cours de l'action de la société a chuté de plus de la moitié.
La propagation de l'épidémie, mais aussi aux passagers à bord de l'avion ont paniqué.
Au 8 Mars, United avait prévu un vol de Colorado Aigle (Aigle) à l'aéroport de New York Newark en raison d'un passager sur le plan éternuements et une toux alors qu'il était assis sur le bord de trois de peur de la nouvelle pneumonie couronne devient agitée et la situation a commencé à sortir. Les agents de bord essayé de contrôler la situation, mais en vain, et finalement l'équipage a décidé de Denver autre, le trio donne volontairement le reste du voyage, tout le voyage a duré une heure a été interrompue.
IATA (IATA) données publiées par les Etats-Unis sur les restrictions de voyage européennes, il y aura plus de 550 vols et environ 12500 passagers par jour normalement Voyage. En même temps, il apportera une grande pression opérationnelle et financière sur les compagnies aériennes.
03 Ceci est probablement la plus grave crise dans l'histoire de l'industrie aéronautique
À l'échelle mondiale, le nouvel impact de la couronne sur l'industrie de l'aviation causée par l'épidémie de pneumonie, probablement sans précédent.
Le début de la propagation de l'épidémie en Chine, beaucoup de gens couronnera une nouvelle flambée de l'épidémie de SRAS en 2003, et compare que l'épidémie sera éteinte dans les deux ou trois mois, et de l'industrie de l'aviation civile sera inclus rebond significatif.
Mais maintenant, la situation semble complètement changé.
Alors que l'épidémie continue de se propager dans l'industrie de l'aviation civile mondiale peut faire face à la plus longue durée dans l'histoire de l'hiver.
Source: US Department of Transportation, dessin: connaissances Wall Street Cao Zexi
les données de l'aviation civile du point de vue des États-Unis, au cours des 20 dernières années, de sorte que l'industrie de l'aviation civile ont dégringolé deux événements: les attentats terroristes « 911 » et la crise financière de 2008.
Le « 911 » attaques terroristes impact sur l'industrie de l'aviation, le plus grand facteur de charge des passagers de l'aviation civile des États-Unis a été rétabli au niveau d'avant les attentats de neuf mois après l'événement, alors que la capacité de passagers est passé plus de deux ans pour se remettre complètement.
Ensuite, l'industrie de l'aviation civile des États-Unis dans une récession.
A cette époque, la cinquième plus grande compagnie aérienne, US Airways vols Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) la plupart des compagnies aériennes, l'aéroport national Reagan après les règlements de sécurité ont un niveau plus élevé que tout autre aéroport dans le « 911 » et donc soumis aux États-Unis que toute autre aviation de la nation l'impact de plus grande entreprise.
US Airways va bientôt tomber dans des difficultés financières, à la fin de 2005 a été acquis America West Holdings, en 2013, la société mère du Groupe national et American Airlines AMR société d'origine a fusionné US Airways Group. US Airways le 16 Octobre, 2015, les dernières opérations de vol, les opérations aériennes ont été incorporées dans tous les suivants American Airlines.
Depuis lors, y compris l'épidémie de SRAS en 2003, la flambée des prix du pétrole en 2007 et la crise financière de 2008, la compagnie aérienne a fortement tributaire des flux de trésorerie est pas un petit coup, incorporé aux Etats-Unis Continental Airlines United Airlines, sous forme de marché de l'aviation des États-Unis la situation Delta, United et American Airlines Triwizard maintenant.
En Europe, la « 911 » est devenu le point de départ de l'intégration des grandes compagnies aériennes. Après l'attaque terroriste quelques années, alors que le ralentissement économique sur l'industrie de l'aviation continue d'accélérer, Air France a fusionné avec KLM Royal Dutch Airlines, Air France-KLM composé de: de la compagnie allemande Lufthansa a acquis les Suisses, Austrian Airlines et d'autres compagnies , la plus grande compagnie aérienne européenne, British Airways et la fusion nationale de l'aéronautique et l'espagnol en 2010.
Jusqu'à présent, toutes les principales compagnies aériennes européennes laissant Lufthansa, British Airways et Air France-KLM trois.
L'avenir, si une nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne continue de se propager, l'industrie de l'aviation civile mondiale de l'avenir est lié au remaniement coup.
