le plus grand A380 d'avions de passagers ne sera plus au monde, « Big Mac » Pourquoi « de la mort prématurée »?

Titre original: sera arrêté le plus grand avion de passagers au monde A380, l'air « géant » pourquoi « mort prématurée »?

Quatre moteurs, 555 sièges, équipés de salles d'eau, des suites, un bar et les transportèrent dans le siège, capable de transporter plus de 800 passagers, le développement européen Airbus A380 et la production d'avions à large fuselage longue portée première en 2005 Airlines, a commencé les vols commerciaux en 2007.

Ce grand gars est sans aucun doute le plus gros avion civil actuellement construit dans l'histoire de l'humanité, mais aussi de rivaliser avec le produit Boeing 747. Cependant, au n ° 14 ce mois-ci, Airbus a annoncé qu'elle fermerait la ligne de production A380 en 2021. Cela signifie que les êtres humains le plus grand programme jamais avions, ont une fin.

La propagande officielle! A380 sera mis fin en 2021

14 février, Airbus a publié sur le site officiel des nouvelles que Emirates Après les opérations en cours d'examen, dont l'A380 nombre total de commandes a diminué 162-123, au cours des deux prochaines années, Emirates reçoivent également 14 A380. En raison de l'insuffisance des réserves de commandes, Airbus prévoit d'arrêter la livraison de l'A380 en 2021. Airbus Thomas Enders PDG:

A380 Discontinued pour nous est une décision douloureuse, nous avons mis beaucoup d'efforts, les ressources et la sueur, mais il est évident que nous devons affronter la réalité. Bien que ces dernières années, nous avons fait de grands efforts dans la vente, le résultat de cette décision, A380 carnet de commandes ne peut pas maintenir la production, nous prévoyons d'arrêter la livraison de l'A380 en 2021.

intérieur de la cabine A380

Une voix a souligné que Emirates est devenu réduction des commandes en fait, coupure fusible Airbus A380, avant que des signes de baisse de la demande pour les A380 commandes d'avions ont été révélées. rédacteur en chef adjoint du magazine « Aerospace Knowledge » Wang Yanan a déclaré aux journalistes, Airbus A380 est arrêté conforme à la décision prise par la demande du marché.

Ou en raison de l'évolution du marché. Airbus a été le développement de cet avion très grande, lorsque le principal est un concept - plaque tournante et le type de convergence réseau de transport aérien. Mais après un service A380, avec l'émergence de plus de nouveaux modèles, tels que l'A350XWB, par exemple, comme le Boeing 787, l'avion dans une telle fonction directe de la réalisation progressive du point à point, le marché du transport maritime international est confronté à un choix, ce concept est sélectionné A380 représente, ou sélectionner ad hoc notion directe est maintenant une nouvelle génération d'avions terminé. Maintenant, les besoins du marché et les préférences des clients en termes de tendance, évidemment de choisir celui-ci. En conséquence, l'A380 est en fait égale à l'espace du marché est comprimé.

Airbus a frappé le centre et le type de convergence réseau de transport aérien, est populaire pour les gros avions de passagers au premier grand centre de transport de la ville, puis un petit avion pour se rendre à l'autre sous-passagers des petites et moyennes ville de destination. Mais les experts de l'aviation Zeng Tao a souligné que ces dernières années partout dans le monde pour accélérer la vitesse de construction de l'aéroport, de plus en plus de villes de second rang a ouvert le point direct aux passagers de point ne plus tourner plaque tournante du transport métropolitain. De plus, avec les progrès de la technologie des moteurs, bimoteur peut obtenir les mêmes vols transocéaniques. Tels que les gros avions A380 à fuselage large de lancer quatre, ont perdu leur avantage concurrentiel dans l'économie de carburant.

Deux moteurs de l'avion, la consommation de carburant en tout cas, certainement mieux que l'quadrimoteur est beaucoup plus faible. Tant que les prix du pétrole restent élevés ou courir, la consommation de carburant est toujours une condition sine qua non pour déterminer l'avenir du marché des avions. Le principal coût pour les compagnies aériennes du carburant. Dans ce cas, nous utiliserons deux moteurs d'avions pour remplacer l'avion quadrimoteur.

intérieur le premier avion A380

route des tendances futures: Point direct à point de

Wang Yanan dit qu'en termes de points directement à un point, l'avantage de l'A380 est en retard, de plus en plus de nouveaux modèles.

Comme A350XWB, le Boeing 787, A380 par rapport avec eux sur ce point des vols directs avantage concurrentiel est en fait pas très clair, parce que l'A380 particulièrement adapté pour le type de trafic est grande et routes ultra-denses relativement stables, à savoir le trafic ce grand hub routes, mais cette voie est pas là entre chaque point correspondant au point de la ville directe vols. Par conséquent, la capacité d'adaptation du marché A380 relativement parlant, il est comprimé.

Comme les en 1969, Airbus vieux rival de l'A380, Boeing 747 familier a volé d'abord au service du temps pendant près d'un demi-siècle, et maintenant beaucoup de 747 avions transformé en avion cargo restent en service. experts de l'aviation Tao ont dit qu'en raison de la structure différente des avions et de nombreux autres facteurs, la transformation cargo Airbus A380 impossible. Aujourd'hui, à la fois le Boeing 747 ou Airbus A380, le développement moteur IV avions gros corps est venu au crépuscule.

A380 est né trop tard, il est né à l'époque, A330, Boeing 787 A380 ont été en mesure de voler les mêmes routes, et une meilleure économie de carburant. A380 a été incapable de répondre aux exigences de cette époque.

A380 gauche de la richesse technologique

représentation Wang Yanan, A380 comme un bon produit, en termes d'innovation technologique a laissé beaucoup de précieux patrimoine.

A380 faire pour ce nouveau concept et les investissements innovants sont précieux patrimoine en fait, que la technologie hydraulique à haute pression, la technologie manuel de vol sans papier, la technologie d'affichage intégré affichage multi-blocs de interchangeables, tous les avions à l'avenir a été réfléchi, c'est l'A380 laissé derrière lui un atout précieux.

(Voix de l'économie)

 

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