À 10h00 le 17 Mars, le projet d'agrandissement de l'aéroport de Shenzhen trois pistes d'ingénierie terrestre et Shenzhen au cours du premier trimestre de cette année pour lancer de nouveaux projets axés événement a eu lieu à l'aéroport de Shenzhen.
L'accent mis sur de nouveaux projets un total de 155, avec un investissement total de 184,3 milliards de yuans, les plans annuels d'investir environ 36,4 milliards de yuans, dont 115 projets d'infrastructure, 20 projets industriels, 20 projets de rénovation urbaine, avec un investissement total de plus de 50 milliards de cinq grands projets.
Parti de Shenzhen Secrétaire Wang a annoncé le début du projet dans le domaine
Trois aéroport de la piste, un investissement total de 12,33 milliards de yuans
L'investissement total de 12,33 milliards de yuans à Shenzhen trois projets d'agrandissement de l'aéroport de la piste construction officiellement commencé, sera construit pour répondre aux passagers de l'aéroport de Shenzhen débit de 80 millions, fret débit de 2,6 millions de tonnes les objectifs de protection.
Nie Xinping, directeur du développement municipal de Shenzhen et de la réforme introduite, le projet a eu lieu au projet d'agrandissement de l'aéroport de Shenzhen trois sites de projet de terrain de la piste a commencé à des activités de mise au point, Le but est de mettre hors de la ville pour accélérer le retour au travail de folie projets d'investissement d'actifs fixes ouvertes, faire jouer pleinement le rôle de premier plan de soutien de grands projets, faire jouer pleinement le rôle clé de l'investissement dans la croissance régulière.
Il a également dit que trois pistes projet d'agrandissement de l'aéroport de Shenzhen est un des grands projets stratégiques nationaux, D'une grande importance stratégique pour la promotion de plaque tournante de l'aviation internationale à Shenzhen, Guangdong, Hong Kong et la région de la baie, la construction d'un groupe aéroportuaire de classe mondiale.
Aéroport futur
Il peut protéger 80 millions de passagers chaque année
Le début de la construction comprend trois pistes l'ingénierie de contrôle du trafic aérien, l'ingénierie aéroportuaire, la formation de la terre et de soutenir des uvres douces de traitement du sol et le contrôle des inondations et des projets de drainage à l'appui de quatre parties .
Selon le plan, les trois pistes situées entre la deuxième piste de l'aéroport de Shenzhen et le long de la grande vitesse, jeu parallèle du côté ouest de la deuxième piste à 550 mètres, 3600 m de long, 45 mètres de large, la zone de vol conformément au plus haut niveau de la construction au niveau 4F, une fois terminé, peut accueillir A380 et d'autres types de gros avions de passagers, peuvent effectivement améliorer la capacité de soutien aux opérations aéroportuaires et soutenir efficacement plaque tournante de l'aviation internationale à Shenzhen et à Hong Kong et le groupe grand Bay Area Macao de construction de l'aéroport de classe mondiale.
Aéroport Shenzhen
Passagers et le taux de croissance du fret se classe trois premiers grands aéroports dans le monde entier
2019, l'aéroport de Shenzhen dans les rangs de l'aéroport le plus achalandé du monde. Pause année 50 millions de flux de passagers pour la première fois, la rose mondiale classement de 32e à 26e, le taux de croissance des principaux aéroports du monde au deuxième rang, la cargaison débit rose mondiale classement du n ° 25 au n ° 23, le taux de croissance est classé dans le monde le troisième aéroports principaux. taux de croissance du trafic passagers international au premier rang dans le pays pendant trois années consécutives, la sagesse de la construction de l'aéroport est devenu un modèle national. Aéroport Shenzhen à pas de géant, les installations matérielles et des capacités de soutien mis en avant des exigences plus élevées.
Le projet a démarré trois pistes, est le deuxième satellite avait commencé la salle, un nouveau projet d'agrandissement de l'aéroport a lancé un autre grand projet.
Aéroport Shenzhen avant deux pistes parallèles, qui sont situés des deux côtés du terminal T3. où:
Une piste navigation Activé en 1991, l'aéroport, situé dans la partie orientale du terminal T3 existant, 3400 m de long, 45 m de large;
deuxième piste T3, situé sur le côté ouest, en Juillet 2011 mis en service, 3800 mètres de long, 60 mètres de large, est standard 4F, pour répondre à l'A380, y compris tous les aéronefs qui décollent et atterrissent.
2019, les vols de l'aéroport de Shenzhen qui décollent et atterrissent 370,200 véhicules, près de 1100 sorties volume de vol quotidien, pointe moyenne de plus d'une minute avait un vol décollage et l'atterrissage. Vols pour faire face à une pression accrue à l'aéroport de Shenzhen Avec la sagesse de mode de fonctionnement double piste et l'optimisation continue de fonctionnement, a atteint le sommet des deux-piste au décollage et à l'atterrissage des avions, et d'améliorer l'efficacité opérationnelle.
2019, l'autorisation de vol de l'aéroport de Shenzhen taux normal de près de 88% ces dernières années pour atteindre le niveau optimal, les vols au départ taux de ponctualité est classé sixième grands aéroports du monde. Au bout de trois piste est terminée, la capacité de la piste de l'aéroport de Shenzhen et à venir devraient améliorer encore l'efficacité globale de fonctionnement, réaliser l'expansion et l'efficacité terrain d'aviation pour répondre aux besoins des entreprises de l'aviation à croissance rapide.
projet d'agrandissement de l'aéroport de Shenzhen comprend une nouvelle Bureau satellite, les trois pistes, Terminal T4 Et d'autres projets clés.
Parmi eux, Bureau satellite pour le projet Commencé à la fin de 2018, nous avons terminé l'ingénierie de base, est l'accélération de la construction principale devrait l'année prochaine sera officiellement mis en service; zone terminale T4 Il est actuellement un terrain souple préliminaire. Avec l'avenir des projets sont construits et mis en service, l'avenir de la piste de l'aéroport de Shenzhen formera trois opération conjointe coordonnée de protection multi-terminaux, un nouveau modèle de China Eastern Airlines zone de la gare transport aérien et ferroviaire.
Selon l'aéroport de Shenzhen, la personne responsable, le statu quo est le lieu trois eaux de piste doivent être autour de la mise en valeur des terres par la voie. En tant que projet pilote, la formation des sols et de traitement de sol mou travaux effectués à l'avance est une condition nécessaire à la mise en uvre réussie des trois projets d'agrandissement de l'aéroport de la piste Shenzhen, l'ensemble de la planification du projet avec une superficie totale de mer à environ 285 millions de mètres carrés, ce qui équivaut à 400 terrains de football de taille standard .
Il est entendu que, afin d'assurer la construction de qualité, d'améliorer l'efficacité de la construction, l'aéroport de Shenzhen à l'avance comprend un hall satellite, les trois pistes et d'autres projets clés dans la planification et la construction, en se concentrant sur l'innovation technologique, grâce à la technologie pour améliorer les progrès et la qualité BIM (Building Information Modeling) le contrôle, d'améliorer l'efficacité de la gestion. La première phase d'application du BIM à Shenzhen trois de remise en état agrandissement de l'aéroport de la piste, a reçu plusieurs prix domaine de l'ingénierie.
De plus, l'aéroport de Shenzhen a également des concepts innovants de gestion de projet, en sélectionnant les grandes entreprises capables et qualifiés pour fournir des services de qualité pour l'aéroport, la construction unifiée, afin de créer de belles uvres à fournir une assurance de la qualité.
Shenzhen, Shenzhen TV et un client Reporter: Yang Ming Yang Cheng Han Guo Feng Liu Meijia nouveau
