Meng Xiangfeng a dit que les nouveaux véhicules d'énergie ne peuvent pas être acceptées par la majorité des consommateurs, en particulier la ligne de limite zone non-restriction l'acceptation des consommateurs, pour se débarrasser des subventions est la véritable clé de la tendance du marché. Yong estime que le développement futur de la nouvelle zone centrale d'énergie doit être trois ou quatre niveaux villes. La construction de ces villes charge des pôles et d'autres infrastructures plus pratique, l'utilisation de la voiture électrique à faible coût, l'entretien est également très pratique.
« Les nouveaux véhicules d'énergie actuellement il est l'insuffisance des infrastructures, la faible valeur résiduelle, ainsi que la sécurité et d'autres questions, dans le domaine que nous devons faire pour combattre une guerre prolongée. » Zhen-Shan a souligné, est un nouveau processus de remodelage chaîne de l'industrie automobile de l'énergie , l'essence a fallu des décennies pour construire complète, de sorte que la nouvelle ère énergétique de voiture intelligente, ont également besoin 5--10 ans pour avoir un prototype.
Le jeudi (6 Juin), le développement et la réforme et trois autres ministères ont publié un document que le pays ne doit pas être soumis à la ligne de limite de nouveaux véhicules d'énergie, l'achat a été mis en uvre doit être éliminé, au niveau des politiques pour promouvoir la popularisation et l'application des nouveaux véhicules d'énergie une fois de plus en surpoids.
À l'heure actuelle, l'industrie automobile nationale dans son ensemble vers le bas, les nouveaux véhicules d'énergie, bien que le maintien de l'élan est maintenu, mais est également confronté à des subventions substantielles dos pente. Dans ce contexte, comment continuer à promouvoir le développement sain nouveau de l'industrie automobile de l'énergie, deviennent les questions fondamentales sur la tenue récemment « 2019 Forum automobile de la Chine à Chongqing. »
l'événement
Les subventions ne sont plus le bon vieux temps pente arrière demande des consommateurs embrayage est la clé
Mars 25 ans cette année, le ministère des Finances a publié 2019 subventions annuelles pour les nouveaux véhicules d'énergie, tout en améliorant le seuil de subvention réduit le montant des subventions, et le kilométrage, et d'autres paramètres techniques de la densité d'énergie de la batterie, des exigences plus élevées. 25 juin la période de transition New Deal à sa fin, les subventions pour les nouveaux véhicules d'énergie devront faire face à plus de 50% de la baisse globale.
À cet égard, le président national de la Tour Tech Power Engineering Institut de recherche sur l'énergie Institute Co., Ltd Lin système Zhihong « , a déclaré subventions gouvernementales pour aider à améliorer la nouvelle chaîne de l'industrie de l'énergie, la formation d'une industrie de croissance, avec une mission historique, mais comme un grossissement de l'enfant dans une certaine mesure il doit être sevré que les subventions à la pente arrière du temps ".
Xiao Yong, directeur général adjoint de Guangzhou Automobile New Energy
Guangzhou Automobile New Energy directeur général adjoint Yong a déclaré: « une pente importante de la politique de retraite lorsque les nouveaux véhicules d'énergie, y compris les entreprises de la batterie sera une bonne journée passée dans les deux dernières années, le marché n'a jamais été un des produits électriques purs peuvent vraiment répondre à la demande des clients, que lorsque les consommateurs ne sont plus seulement être en raison des restrictions de licence et d'autres raisons d'acheter, sont les nouveaux véhicules d'énergie au printemps vraiment venir ".
Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd, adjoint Meng Xiangfeng estime également que les nouveaux véhicules d'énergie ne peuvent pas être acceptées par la majorité des consommateurs, en particulier la ligne de limite zone non-restriction l'acceptation des consommateurs, pour se débarrasser des subventions est la véritable clé de la tendance du marché.
« Après le retrait des subventions rampe, le développement du réseau routier de nouveaux consommateurs d'énergie dans le pied. » Pékin Mercedes - Benz Sales & Service Co., les ventes et le marketing président exécutif Wu Chen a souligné que « dans l'analyse finale, la chose la plus importante est de savoir le client Que vous avez besoin, de fournir aux clients la demande du marché pour le produit. S'il n'y a pas de deuxième, troisième et quatrième marchés de niveau augmenter, peut-être à tout moment un fournisseur de ventes ne sera pas une bonne couverture ».
Développement d'une nouvelle énergie pour combattre une guerre prolongée de la sécurité, la commodité encore à résoudre
À l'heure actuelle, la baisse globale du marché automobile, les véhicules à carburant traditionnels constructeurs automobiles ont eu recours à des produits bannière « prix ». FAW - Volkswagen Sales Co., Ltd vice-président Zhen Shan a déclaré que, en mai, la guerre des prix du marché automobile national sans précédent, même la moitié des voitures vendues se produisent, c'est une sorte de nouveaux véhicules d'énergie pour le combat. « Contrôle du coût du train, le tram ou le seuil de rentabilité rendre plus puissants, l'industrie peut aller de l'avant. »
FAW - Volkswagen Sales Co., Ltd vice-président Zhen-Shan
« Les nouveaux véhicules d'énergie actuellement il est l'insuffisance des infrastructures, la faible valeur résiduelle, ainsi que la sécurité et d'autres questions, dans le domaine que nous devons faire pour combattre une guerre prolongée. » Zhen-Shan a souligné, est un nouveau processus de remodelage chaîne de l'industrie automobile de l'énergie , l'essence a fallu des décennies pour construire complète, de sorte que la nouvelle ère énergétique de voiture intelligente, ont également besoin 5--10 ans pour avoir un prototype.
Avec l'élimination progressive des subventions, la concurrence entre la nouvelle énergie et les véhicules à carburant traditionnel sera chauffe. « 2021 subvention de se retirer complètement lorsque le point de départ pour les nouveaux véhicules électriques purs et de l'énergie, ce qui est la vraie confrontation avec l'avant lorsque les véhicules à carburant. » Yong exprimé.
Lin Zhihong estime également que « après le retrait complet de la pente de subventions, de nouveaux véhicules d'énergie veulent être populaire même remplacer les véhicules à carburant, la nécessité d'aborder la sécurité, la commodité et la performance dans problème des conditions extrêmes. » (Quotidien économique - L'économie chinoise reporter de réseau Jiang Zhiwen)
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