Le 24 mai, Xiaopeng a publié son rapport financier pour le premier trimestre de l'exercice 2023. Face à l'impact du facteur incertain de la guerre des prix, ainsi qu'aux rumeurs d'effondrement de Hengchi et de Weimar, les investisseurs accordent plus d'attention que jamais aux rapports financiers du premier trimestre des constructeurs de voitures neuves. Outre les indicateurs de base tels que le chiffre d'affaires et le bénéfice, la planification des produits et les réserves de capital des constructeurs automobiles font également l'objet d'une attention particulière. Objectivement parlant, le rapport financier de Xiaopeng n'est pas parfait, mais il y a toujours des surprises et beaucoup de bonnes nouvelles.
Tout d'abord, du point de vue des indicateurs de base, Xiaopeng a obtenu des résultats initiaux en réduisant les coûts et en augmentant l'efficacité, en réduisant les pertes et en réduisant divers coûts. Parmi eux, la perte nette au premier trimestre a été de 2,34 milliards de yuans, soit une baisse de 1 % par rapport au trimestre précédent ; les frais de vente, généraux et administratifs du premier trimestre ont diminué de 15,5 % en glissement annuel pour atteindre 1,39 milliard de yuans, principalement en raison de la réduction des commissions des magasins franchisés et des dépenses de marketing et de publicité .
L'optimisation des coûts et l'amélioration des capacités d'exploitation reflètent l'efficacité de la série d'ajustements de la structure organisationnelle de Xiaopeng il y a quelque temps. Lors de la conférence téléphonique sur le rapport financier, He Xiaopeng a déclaré que Xiaopeng avait terminé la gestion du canal plat et établi une plate-forme intermédiaire plus efficace. À l'avenir, le système de marketing et de service de Xiaopeng continuera d'adhérer au concept "centré sur le client", continuera d'améliorer l'expérience client et est convaincu que la valeur NPS reviendra au premier plan de l'industrie en avril.
Deuxièmement, du point de vue des réserves de capital, la chaîne de capital de Xiaopeng est très saine et a une certaine capacité à résister aux risques. Le rapport financier montre qu'à la fin du premier trimestre, la trésorerie et les équivalents de trésorerie, la trésorerie affectée, les placements à court terme et les dépôts à terme de Xiaopeng totalisaient 34,12 milliards de yuans. Il faut savoir que face à l'incertitude des marchés, il est très important de conserver sa force. Si vous avez des fonds, vous avez confiance.Je crois que Xiaopeng est prêt pour la prochaine étape de développement.
Alors, où Xiaopeng devrait-il aller dans la prochaine étape ? Pour une entreprise automobile, les produits et la technologie sont toujours les plus importants.
Au niveau du produit, le P7i dont les performances de commande dépassent de loin les attentes est une expression concentrée de la force du produit de Xiaopeng.
À l'heure actuelle, le volume de réservation et la capacité de production de Xiaopeng P7i augmentent continuellement, et il y a encore plus de place pour la croissance à l'avenir. À en juger par le bouche-à-oreille sur le marché, on peut dire que Xiaopeng P7i roule haut et monte haut.Son autonomie de batterie et son interaction homme-ordinateur sont bien connues, et certains détails ne manquent pas de sincérité. Surtout en termes d'interaction homme-ordinateur, des fonctions telles que la reconnaissance de zone à quatre tons et le dialogue hors réseau ont considérablement amélioré l'expérience intelligente.
Pour l'avenir, l'atout majeur de Xiaopeng n'est bien sûr pas que le modèle P7i. Le Xpeng G6, qui a été testé en mai et dont le lancement est prévu en juin, est un autre modèle clé. Poussé par plusieurs modèles nouveaux et anciens, Xiaopeng a également suscité des attentes plus élevées concernant le volume de livraison. He Xiaopeng a déclaré qu'il était impatient d'augmenter le volume de livraison mensuel à plus de 20000 véhicules au cours du quatrième trimestre de cette année et de réaliser un flux de trésorerie d'exploitation positif.
Sur le plan technique, l'architecture Fuyao est à ce stade l'atout majeur de Xiaopeng, avec de multiples missions telles que l'amélioration de l'efficacité de la production et de la R&D, l'optimisation des coûts et la construction de barrières techniques.
L'architecture Fuyao est une architecture technique construite par Xpeng au cours des cinq dernières années. Elle se concentre sur l'affichage des technologies de base de Xpeng dans la R&D et la fabrication de véhicules, ce qui peut considérablement raccourcir le cycle de R&D et augmenter le taux de conversion des pièces et composants. Par exemple, l'amélioration de l'efficacité, selon les statistiques officielles, le cycle d'itération de l'expérience intelligente des modèles développés sur la base de l'architecture Swing a été raccourci de 30 % ; un autre exemple est l'optimisation des coûts, et le coût de R&D des modèles sous l'architecture Swing a a été réduite de près de 50 %. Selon Xiaopeng, l'architecture Fuyao est une technologie historique qui "redéfinit les normes des voitures intelligentes haut de gamme".
Il convient de mentionner que le Xpeng G6 est le premier modèle produit en série basé sur l'architecture Fuyao. Avec beaucoup d'argent investi, combien de surprises inconnues y a-t-il dans la structure Fuyao ? Le Xiaopeng G6, qui sera bientôt lancé, est la meilleure pierre de touche.
Mais ce qui est certain, c'est que la force des produits et les capacités de recherche et développement technologique de Xiaopeng s'améliorent constamment. La concurrence dans l'industrie des véhicules à énergie nouvelle devient de plus en plus féroce et je pense que Xiaopeng est prêt à affronter des batailles plus difficiles.
