Le marché SUV de la Chine est encore chaud, en plus près des prix SUV national pour le peuple, le marché de la marque de luxe SUV est tout à fait passionnant, le nouveau BMW X3 déjà sur le marché, Audi a ouvert vente Q5L, Mercedes-Benz GLC aussi sur le point de lancer la version longue de l'axe, comme marque de luxe japonaise Infiniti nature n'a pas été ralenti, hier, flambant neuf Dongfeng Infiniti QX50 officiellement cotée, la gamme officielle de prix d'orientation de yuans 33,98 à 48,98.
Les systèmes d'alimentation, il ne fait aucun doute que la nouvelle Infiniti QX50 plus grand point de vente, qui est équipé de la nouvelle Nissan 2.0L moteur suralimenté VC-turbo est le premier taux de compression variable produit de masse moteur suralimenté, puissance de sortie maximale du monde de 200 kilowatts le couple maximum de 380 N s m.
Le moteur utilise non seulement un mécanisme à liaisons multiples, le taux de compression peut être modifiée en temps réel en fonction des besoins d'entraînement, peut être alimenté à partir de 8: 1 à 14: 1 taux de compression entre un rapport quelconque, mais aussi avec injection directe et un injecteur de collecteur la technologie à double jet, cycle Atkinson cycle d'Otto et le mode à deux cycles, on peut dire être une table noire et éclater.
Il peut simultanément obtenir le meilleur de la puissance de la classe, l'économie de carburant a augmenté de plus de 30%! 30%! 30%! Les mots importants trois fois! On peut dire que le nouveau QX50 ont à la fois la performance et de l'efficacité.
Qu'est-ce qu'un taux de compression variable:
Le taux de compression est une mesure de la performance et de l'efficacité du moteur, en général, plus le taux de compression du moteur aura une meilleure économie de carburant, peut être ajusté si le taux de compression peut être ajustée en temps réel en fonction de la situation de la vitesse du véhicule et la manette des gaz que, dans le cas d'un rapport de compression variable, l'ordinateur de bord peut mettre en oeuvre la répartition la plus rationnelle en fonction du rapport de compression de la situation du véhicule pour maintenir la performance du moteur et la consommation de carburant pour atteindre le meilleur équilibre.
Quelle est la technologie à deux cycles:
Simple et brut à dire est que vous pouvez changer librement entre le cycle Otto et le cycle Atkinson.
Otto principe du cycle qui est actuellement utilisé par la plupart des moteurs. Mais le cycle Atkinson un peu différent - retardé la fermeture de la soupape d'admission dans le travail de compression, vous pouvez laisser le travail de compression du moteur pour réduire la consommation d'énergie et les économies de carburant.
Chaque technologie de cycle a ses avantages et ses inconvénients, mais l'introduction de deux cycles complètement résolu le problème, déterminer quel type de modèles de circulation d'ordinateur de voiture dans différentes situations mieux adaptées pour atteindre libre de basculer entre les deux round-robin, mais aussi de des économies de carburant importantes.
Apparence, la voiture utilise des ondes en forme de grille nette de l'il humain + plein de projecteurs LED, calandre légèrement augmenter que les anciens modèles, compatibles avec le modèle d'édition d'outre-mer, mais ajoute arrière " Dongfeng Infiniti « logo -
Le nouvel intérieur QX50 a également été redessiné, plus luxueux que les anciens modèles et pratiques. Ultrasuede enveloppé avec le matériel de bleu Alcantara, sièges zéro gravité de la NASA, le son BOSE 17 haut-parleurs haute performance, un sentiment de luxe de croire qu'il a été de soi. Applicabilité se reflète dans la structure intérieure de la non-symétrique, du côté de l'ensemble du conducteur aura tendance à, fort sens de fonctionnement. Il existe une technologie axée sur le système de liaison à quatre écran pour améliorer encore l'expérience interactive, très facile à utiliser.
La taille du corps, la longueur et la largeur de la voiture sont 4705 × 1903 × 1678mm, empattement est 2798mm.
Taille du corps dans les pays candidats voient maintenant de la voiture d'origine, le nouveau QX50 mais laisse petit peu déçu, bien qu'assez, mais par rapport au niveau de la BMW X3 et Audi Q5L sont un peu moins.
commentaires:
Toute une nouvelle génération d'Infiniti QX50, ont déjà une apparence jeune, intérieur pratique et luxueux et noir Technologies Kinetics l'économie de carburant. Bien que pas important dans la taille, mais le prix d'entrée 339800, que SUV de luxe du BBA pour être un avantage. Le nouveau QX50 comment les ventes futures, Xiao Bian attendre et voir.
