entrepôt abandonné est vraiment un endroit magique, où vous pouvez trouver des antiquités inestimables trésors enfouis ...... mais depuis de nombreuses années le plus, ou poussiéreuses années de voitures classiques.
Ce n'est pas récente, un entrepôt de ferraille en Bulgarie et des services méritoires, poussiéreux 20 ans de 11 BMW Série 5 E34 être mis en lumière.
BMW est apparu ancien entrepôt en Bulgarie
Selon les rapports des médias étrangers, dont 11 ont trouvé la Série 5, dont 10 berline traditionnelle et un wagon, ne figuraient pas sur la carte, le modèle est le 520i ou 525i.
Les moyens que ces modèles sont équipés de la ligne classique à six cylindres moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 150 ch ou 174Ps, et plus excité l'excitation Bimmer (Les fans de BMW) est que la plupart des modèles sont correspondent à la main boîte de vitesses, c'est un outil vraiment conduite.
Malgré 20 ans de poussière, d'observer l'oeil nu ou il est difficile de trouver des traces du nombre d'années restant dans le corps de la série 5. Tous les modèles se trouvent vêtements couverts, comme un nouvel intérieur de la voiture en général, les emballages en plastique sur le siège n'a même pas enlevé. Mais si vous voulez que ces voitures de retour sur la route, la plupart du caoutchouc seront nécessaires pour remplacer la voiture un peu plus longtemps.
la spéculation des médias étrangers que ces voitures peuvent être dans les années 1990 pour acheter une société de location de voiture, mais pour une raison quelconque n'a pas mis en service.
Mais après re-séculaire, la Série 5 berline devrait aller au marché à nouveau, le prix de vente devrait être d'environ 15000 euros (environ 133000 yuans).
prix d'un tel pour acheter une BMW Série 5 E34 de la « stock car », je crois que tous les Bimmer est difficile de résister à la tentation de celui-ci.
BMW Série 57 générations de l'histoire comme il Changcheng
Les gens disent souvent que l'essence de l'essence de la BMW Série 3 Mercedes-Benz S-Class,.
Tout à fait vrai, comme BMW à manipuler célèbre marque, la construction d'une Série 3 est le plus capable compact de compétences de manipulation exposées par les modèles.
Mais nous ne pouvons pas savoir, la Série 3, Série 5, Série 7 parmi les plus l'histoire ancienne est 5 Série.
Dès 1972, la première génération E12 Série 5 entrera dans la vue du public, trois ans plus tôt que la série 3, cinq ans plus tôt que la série 7.
À partir de 2017 a énuméré les 5 Série G38, la BMW Série 5 déjà passé par sept générations de changements, considérés comme les modèles les plus BMW dans la vente d'une longue histoire. Profitant de ce temps pour re-E34 occasion laïque, monarque orniérage vous emmènera regarder en arrière à ce 5-série historique de 47 ans.
La première génération E121972-1984
Au début des années 1970, engagé à la série Mercedes-Benz W114, la BMW a obtenu le légendaire designer Marcello Gandini a conçu la première génération de la BMW Série 5 (E12), qui a officiellement dévoilé en 1972 Salon de Francfort, et pour la première fois à l'aide de la « série 5 » sont nommés.
Quatre feux ronds, naseaux, laïque E12 créer une famille de design BMW. En dehors de cela, il y a une signification plus importante E12:
Au cours de cette période, BMW Motorsport a découvert le potentiel et la demande des consommateurs pour les voitures de haute performance, mais la première tentative en 1976 a lancé une édition limitée 530 MLE, il est la version de production de l'auteur de la série BMW M.
Il est entendu, E12 a produit un total de 699,094 unités, en termes de volume et d'acceptation du marché ont connu un grand succès.
La deuxième génération E281981-1988
Après le grand succès E12, E28 Série 5 de deuxième génération ont vu le jour.
Cette fois, les concepteurs semblent paresseux, car en plus de phares est conçu pour être un peu étudiant de première année, E28 et E12 vraiment quelques réels en apparence.
Notamment, la deuxième génération née 5 sur la base du premier châssis M5 E28, qui est équipé de M88 / 1 M1 BMW après que le moteur amélioré, la puissance maximale de 210kW, correspondant à une transmission manuelle à 5 vitesses, seulement 6,5 s peut Pobai, ce qui rend aussi plus raide temps berline quatre portes du monde.
Par rapport à la E12, la deuxième génération de la BMW Série 5 sur la production et la commercialisation de petite percée, a produit un total de 722,328 unités.
La troisième génération E341988-1996
La troisième génération Série 5 E34 est dit avant, même si elle a fait l'E28 par rapport à plus d'innovation, mais par rapport à son plus jeune, appartient toujours à la tradition du type E34.
« Combinaison d'or » quatre phares ronds et naseaux est toujours pas changé, mais les « reins » par rapport aux anciens modèles ont commencé à agrandir, et les clignotants intégrés intelligemment avec les phares, 5 tradition Série cela est encore, mais sont devenus plus de fraîcheur.
4720mm / 1751mm / 1412mm physique et 2761mm empattement, l'ancienne section a augmenté en taille par rapport à moins que maintenant, mais maintenant il semble que le grand axe de la Série 3. Mais, le corps plus compact donne également une plus grande flexibilité, propulsion arrière, six nez droit, bien sûr, plus attrayant, ou il est peut-être biaisé vers l'expérience de conduite « d'origine ».
De plus, le peuple chinois, E34 est le premier à entrer dans la capacité d'importation BMW Série 5 de la Chine.
La quatrième génération E391996-2003
Au début des années 1990, BMW conçu pour ouvrir l'ère « Bangor », et la quatrième génération E39 Série 5 est le premier à être mis légendaire designer Chris Bangle modèles « coupés ».
Quatre lumières rondes pour la première fois été intégrés à l'intérieur de l'abat-jour, le lifting en 2001, et a lancé le « yeux d'ange » feux de jour, véhicule E34 par rapport à plus moderne, mais sans perdre le calme série 5 d'origine tempérament.
Juin ornière doit être attiré par tempérament, a dû recommencer un E39530i, mais en plus de l'apparence, il apporte le plaisir de conduire est aussi cuisante.
Merci à Bangor dans la conception innovante permet également la E39 pour réaliser une nouvelle percée dans les ventes, ses ventes mondiales de plus de 1,5 million.
La cinquième génération E602003-2010
E39 au succès de l'abondance Bangor de confiance, sur le modèle de cinquième génération E60, nous voyons le changement appelé « révolution ».
Plus de lignes arrondies, plus grande grille « du rein », phares « Eagle Eye », levier de vitesses électronique et système iDrive pour la première fois, E60 semble sauter du passé aux temps modernes, il est considéré comme le meilleur dans l'histoire avec le public 5 lignes différentes, mais la subversion de la conception, mais aussi pleine de controverses. Comme les gens appellent « changement percée historique », et non pas comme les autres ont crié « classe Let Bangor. »
Il est de E60, BMW Série 5 a commencé le processus de localisation, et pour la première fois pour les Chinois a lancé un empattement plus la version.
La sixième génération F102010-2017
Parce que Chris Bangle quitte BMW en 2009, la sixième génération du « chirurgien qui » Série 5 F10 remplacé par le Néerlandais Adrian Van Hoy Dunkerque.
Contrairement à la E60, F10 très perturbateur est conçu pour devenir un style élégant mais un peu conservateur, la taille du corps est encore accrue, de la suspension avant McPherson classique remplacé par un double bras triangulaire.
Peut-être parce que le départ de Bangor, le roi ornière cette génération Série 5 et ont une attitude défavorable, se sentant corps boursouflé, tandis que le devant que « de grands yeux » aussi bon que ses prédécesseurs si forte.
Cependant, en termes de volume, F10 a permis d'acquérir BMW une nouvelle victoire, plus de 2,5 millions d'unités vendues dans le monde entier, est de loin la génération la plus vendue BMW Série 5.
La septième génération G302017
Aucune BMW après Bangor, après Wagner pas Mercedes-Benz.
La déclaration n'est pas faux. Après Bangor, a appelé la BMW difficile de voir le changement de conception, avant de crier « Let Bangor classe » Bimmer qui commençait nostalgique du légendaire designer.
La septième génération de la série 5 G30 avec les anciens modèles parce qu'ils « comme trop de points, » souvent Tucao « concepteur paresseux. »
Mais il a dû admettre que, bien que par rapport au G30 F10 grand cercle, mais un peu plus engageant que celui-ci. D'après les détails, il est le « nez » devient plus grande, les phares font la chirurgie « yeux ouverts », les traits du visage un aspect plus en trois dimensions.
Cependant, dans une ornière vue Jun, le sentiment parmi une régression E39 G30 conception vaguement, après tout, le style Bangor ......
Mais louable est que cette génération de Série 5 est devenu le plus 5 série complète, le confort et l'équilibre de manutention, il est devenu clair avantage devant la Classe E de Mercedes-Benz et Audi A6, mais dans certains Bimmer leur avis, cette génération de série 5 pas comme une BMW ...... up
Plus près de chez nous, dans le passé la plupart des « entrepôt trouvé » différent, cette fois, la BMW Série 5 E34 découvert pas si longue histoire, et les ventes base dans l'année où la vente est relativement importante, donc de ce point de vue ne peut pas être considérée comme « rare voiture », mais il ne peut pas cacher les attributs classiques de son corps.
Bien au moment où il ne dépend pas de l'innovation de rupture, mais il est avec la série 5 actuelle est complètement différente «une autre série 5, » alors il est pas tellement, « narines », puis la série 5 phares ou fendu forme « quatre », puis donner la Série 5 ou la personne qui conduit la texture mécanique de la voiture ......
BMW 57 génération de la série, qui est non seulement le remplacement des temps, chaque génération de la propriété Bimmer classique est aussi profondément gravé dans leur esprit. Malheureusement, en même temps que la mise à jour constante des modèles, les modèles plus anciens ont été abandonnées au fil du temps les annales de l'histoire.
Jamais la production et les ventes, mais il reste encore beaucoup de gens manquent le, peut-être c'est le sens classique.
Bulgarie Bimmer ont la chance d'avoir l'occasion de découvrir la BMW Série 5 il y a 20 ans, mais seulement rut bave Jun dans l'envie ......
Écrit dans la dernière
entrepôt merveilleux, belle découverte.
Ce 11 BMW Série 5 E34 de ce monde, de sorte que le cerveau ne peut pas aider mais monarque orniérage est une idée - aura la résurrection de voitures classiques.
Pour l'instant, il y a déjà quelques entreprises automobiles a commencé, comme le Land Rover Defender maintenant l'intention de faire revivre.
Si BMW peut être limitée a la production de certains modèles et puis, va probablement conduire à des pillages de Bimmer il.
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