Chine plateau Business Nouvelles du Réseau, des fleurs Kelsang! Entre les canyons majestueux Région autonome du Tibet Nyingchi Gongbo'gyamda Niyang, yo eau verte, Castle Peak, comme Dai, étoile comme des fleurs. La route nationale 318 route Nyingchi-Lhassa, récemment rénové, enroulement loin dans le ciel bleu, briller route sombre au soleil. Après une longueur totale de plus de 400 hauts publics Lilin La route de Lhassa au passage Nyingchi de temps d'environ 8 heures à moins raccourcies de cinq heures.

26 juillet journalistes sont arrivés au Gongbo'gyamda de la route nationale 318 ligne-section Nyingchi Lhasa de reconstruction des routes (deux) sur trois sites de construction standard. Le long de la route, chemin de fer 15 Bureau du Groupe deux employés de l'entreprise a recueilli la pente est un peu en vrac, des cailloux et nettoyer soigneusement, tous les recoins, prêts à répondre à la date limite d'acceptation. Au cours de la dernière année, leur patrimoine, « toutes les routes de ciseau de montagne, l'eau et les ponts, pas d'obstacles devant le corps de chemin de fer, campé, malgré le vent et la pluie, le corps ancienne voie ferrée sans difficulté, » l'Esprit du Corps, un accord sincère pour faire face difficile, en dans des délais très serrés, l'environnement est des conditions extrêmement difficiles, de haute qualité, l'achèvement efficace des tâches de construction, a pris les devants dans la construction de routes Linla, pour les entreprises pour gagner la gloire suprême.

Récemment, le film « Wolf 2 » pays chaud, pays fort, ainsi que l'âme de l'air militaire chinoise donne un aperçu des masses patriotiques pleines de fierté et de joie. Il semble que le journaliste, après avoir été transformé d'un corps de chemin de fer pour les employés de plus de trente ans, mais China Railway 15 Bureau du Groupe, les deux sociétés constructeurs, conservait encore une armée sanglante, la responsabilité et son rôle dans la construction des routes en Linla , dégoulinant chaque minute du spectacle comme « loups » comme la sagesse et le courage.

Assault dépôt de l'ingéniosité de fengyuruhui

« Quand je suis arrivé ici, je prends un couple de directeur adjoint et quelques tentes, avec quelques petits générateurs, grignotant des rations sèches, des fossés d'eau potable, soutenir la bannière« membres commando a commencé à construire la maison. « a rappelé le début de l'approche, Wang Railway 15 Bureau du Groupe deux entreprises de deux mètres de travail trois gestionnaire de projet standard de la route Linla Bo étaient frais.

Selon Wang Bo introduction, la route nationale 318 ligne projet Nyingchi-Lhasa reconstruction de la route (Phase II) Gongbo'gyamda à l'article Mira Colline du troisième offres, situé dans la ligne Nyingchi Gongbo'gyamda Nyang vallée posé au nord-ouest le long, à partir de la ville un peu et se termine, plus Village, longueur de parcours d'environ 14,9 km, le 20 Janvier, 2016 offre publique.

Avant cela, China Railway Group 15 Bureau, les deux sociétés ont terminé avec succès la tâche d'une construction de routes Linla, et a été très apprécié de tous les secteurs de la Région autonome du Tibet. Le soumissionnaire retenu projet Linla Route Phase II pour la Chine Railway 15 Bureau est tout aussi important. « Doit conduire la ligne pour le développement de roulement de l'entreprise au Tibet et à jeter des bases solides. » Wang Bo dit fermement.

Mais la difficulté était évidente. Depuis qu'il a remporté le temps approche Fête du Printemps, et a seulement une courte période de contrat de dix-huit mois, en un an et une période de la moitié des travailleurs contractuels, les constructeurs doivent faire face à deux hivers. Un été, la vallée de la rivière Nyang et facilement des inondations. Wang Bo a conduit à la direction du département du projet réalisé que pour lutter contre cette « campagne » doit être planifier à l'avance.

Tight que même le Nouvel An chinois était pas le temps de revenir en arrière! Projet Wang Bo avec le ministère des cadres et des travailleurs se sont précipités à l'emplacement du projet ville Gongbo'gyamda Jinda, bravant le vent froid et la neige comme plume, mis en place des tentes a commencé tôt travaux préparatoires. « Un jour, le vent, la nuit est particulièrement grande, un matin, la tente a soufflé tous les partis, nous sommes en plein air et est endormi. » Wang Bo a dit avec un sourire.

Pied kick peu profond profond, les constructeurs tout simplement abandonné dans la vallée, le siège de la station où ils se situent, une section de forme de prise de construction de trottoirs ...... seulement deux mois, le projet complétera la plupart des normes élevées construction temporaire des installations de construction, et le 18 Mars, 2016 la construction a officiellement commencé. Ce jour-là, et la route nationale 318 coïncide également avec la dénomination, est vraiment une bonne chance!

Cependant, des difficultés encore suivies.

Tout d'abord, la pénurie extrême de matériaux. Il est entendu que l'ensemble du Tibet est seulement deux usines de ciment, la capacité de production est très serré, la plupart des projets doivent acheter service de transport de ciment à partir de l'extérieur du Tibet. En l'état de rectifier l'ordre de transport, le fret est également une progression. Pièces de rechange de divers équipements vol en provenance de la partie continentale au service des projets aussi besoin de temps soixante-dix-huit jours, si elle est d'aller par terre, ou même besoin de plus de 15 jours.

En second lieu, les conditions de construction extrêmement imparfaite. Tout d'abord, faire tout son possible pour coordonner le service du projet, avec le soutien des propriétaires du secteur de l'énergie pour le département de projet ouvert une « grande puissance », mais la tension extrêmement instable.

Pas mal préparés pour le combat! Afin d'assurer la production, le département de projet du travail effectué une planification minutieuse, la préparation des matériaux en termes de grands efforts, tous les équipements les pièces de rechange, pièces d'usure sont en double configuration, modèle de construction fait équipement adéquat, alors que l'achat, la location d'un grand nombre de générateurs. « Temps de construction de pointe, nous avons investi plus de 20 grues, 80 générateurs, champ de gravier unique de mettre trois générateurs de 500 kilowatts, les coûts de carburant augmentent le coût de plus de 200 millions. » Ingénieur en chef du projet Tian nouveau « ces augmentations sont nécessaires, parce que nous devons non seulement créer des avantages économiques, mais aussi créer des avantages sociaux, responsables de la réputation des entreprises, et non des économies simplement de coûts. investissements insuffisants, les retards de construction, la perte de temps peut être plus. »

Tian a déclaré aux journalistes la nouvelle, même l'acier trottoir construction d'un pont temporaire, le projet sont conformes aux standards ponts permanents à construire. Effectivement, en 2016 la saison des inondations, l'autoroute Linla à tous les niveaux de nombreux acier pont temporaire a été détruit par les inondations, grâce à pré-plan en place, pont temporaire en acier dans les trois projet standard des sections tuyaux sont en sécurité.

Un énorme défi pour porter cette saison des inondations, également partie de la planification du projet de construction et de l'organisation. Dans le cadre du projet de la section de tuyau a 21 ponts d'une longueur totale de 4,2 kilomètres, une fois la saison des crues, l'eau est difficile à réaliser tas de construction, la construction post-poutre peut également être bloqué. À cette fin, le projet a rapidement organisé l'émulation du travail, et globalement de promouvoir la construction des tâches de production, en se concentrant sur la pile de construction pour récupérer l'eau. «Nous sommes machine 24 heures la journée de travail et de nuit 24 heures emplois concomitantes. » Technicien déclaré Wang Jianjun.

En même temps, le projet de promouvoir globalement la production du système T-faisceau. 15 avril 2016, sur le terrain Liang en production en Octobre, la température locale a chuté rapidement, le projet a soigneusement préparé un faisceau d'escorte chaudière installations, brûlé de maintien prefabricate. 21 Octobre, le projet est effectuer des tâches de production tout faisceau 1512 T. À ce rythme, même dans le continent, il est tout à fait efficace.

Le travail acharné porte ses fruits. 2016, la valeur de sortie du département de projet en tête, jusqu'à un mois pour compléter la valeur de sortie de 100 millions, deux fois honoré comme la première évaluation complète des propriétaires, les propriétaires ont gagné l'argent prix de 1,4 million de yuans. En outre, le projet a également remporté en 2016 la seule gamme complète de titre collectif avancé, est la seule gamme complète de 11 appels d'offres n'a pas été interviewé les propriétaires des unités d'entreprise. Trois standard selon Tuolin La performance exceptionnelle, ferroviaire 15 Bureau du Groupe La Chine a gagné le crédit de catégorie « AA » au Tibet, au deuxième rang dans le score total de toutes les entreprises participantes.

chanson Fight tout le chemin toutes les épines de façon

Pour la crédibilité du peuple tibétain et la cause des entreprises de transport, les constructeurs ont beaucoup souffert de difficultés.

Balade le long du remblai construit la voie à suivre, lisse surface de la route lisse de sorte que les journalistes se sentent très à l'aise. Après être descendu à un empierrement, vice-président de l'ingénierie et de ministre en chef de la Sécurité de travail du projet interstitielle Li Xuedong sur l'auto-test de toutes les parties de la route, prêts à des tiers tests avant de remettre. Jours pour aller sur le site, son visage bronzé et brillant. Li Xuedong a déclaré aux journalistes qu'il a dû adapter à l'environnement de plateau similaire à la construction du département des projets de vacances du Nouvel An chinois, il est revenu en congé le site, les résultats se sentent également des vertiges, des nausées.

Vice-président de l'ingénierie et du projet un plus grand directeur du laboratoire Liu Yuxi souffrance: « Quand je suis arrivé, fissuré lèvres, saignements de nez tous les matins, du début à a maintenant été brisé, un retour à la terre ferme, les symptômes disparaissent immédiatement. "

Peu importe la façon dont les conditions difficiles, peu importe l'environnement rude, China Railway 15 Bureau des constructeurs de l'entreprise toujours coller à leurs postes et aller de l'avant. « Bien que les escaliers ne sont pas haletant, mais ne manque pas hypoxie esprit, les membres du parti de jeu et les cadres, en particulier les anciens membres de l'avant-garde et le rôle exemplaire. Pour transporter la cause du peuple tibétain, pour le développement de l'entreprise, toujours quelqu'un pour faire ces choses. avoir la foi, si courageuse! « CÉRÉALES secrétaire du département du projet dit.

En tant que personne responsable du département projet zone de travail, directeur adjoint Xu Yongping était un « ancien corps de chemin de fer. » Déjà 59 ans, il est arrivé au Tibet pendant une semaine, des touches sur le saignement de nez, n'a pas osé toucher tactile, tous les ulcères des lèvres, et trois couches de la peau au large. Il a adapté plus tard, il se jeta dans la construction de la production, la pluie et le beau temps, toujours tôt le matin venu sur le site, la commande top à tout moment. Pour sortir de l'eau dès que la pile de pont Karma Kimura, Xu Yongping est trop occupé pour assister à manger au ministère du projet, il y a une scène en regardant la construction de fondations sur pieux, mis de calendrier serré dans les boîtes de trémie à creuser les mains de la machine de la berge de la rivière milieu de la rivière, même debout au milieu de la rivière pour le dîner, a mangé, puis sécher. La personne responsable de l'équipe de construction dit: « Les gens suivre M. Hsu a ces enfants de travail sérieux et responsable, nous avons aucune raison de ne pas le? Sec »

« L'horaire est trop serré, et aucune heure supplémentaire ne fera pas. Ceci est ma dernière estimation d'un projet, assurez-vous de faire un bon, tenir un bon poste, retraite honorable. », A déclaré Xu Yongping.

« Iron II » Wang Jianjun, également hérité de l'esprit de son père, même quelques degrés en dessous de zéro 10 la nuit, et même manteau militaire ne pouvait pas empêcher le froid, il a également à leur poste, gardez toujours un travail de près, les heures supplémentaires de travail de nuit est monnaie courante. Une nuit en 2016 la saison des inondations, de fortes pluies versé vers le bas, il doit y avoir un tas de verser le plus rapidement possible, mais le niveau d'eau dans la vallée de la rivière ont inondé le trottoir, un regard du conducteur de camion-citerne abasourdi, pas le passé. Wang Jianjun inquiet, compte tenu de la pile doit verser une certaine continuité, à côté de la station de surveillance du processus de construction est également très important, une fois que quelque chose va mal, la perte de jusqu'à 10 millions. Pensez-y, il se précipita hors de façon décisive, avec la mémoire de la portée de l'emplacement du trottoir, un petit guide le conducteur de camion-citerne dans l'eau plus de 200 mètres, et enfin l'achèvement réussi de la pile coulée. « En fait, pas si dangereux, le terrain de construction de trottoir, je l'ai appris par cur, le chauffeur m'a regardé debout dans l'eau, il y a une référence à connaître la profondeur de l'eau, fond de mon coeur. » Wang Jianjun a dit.

Gesang heureux de jouer Ruoxue

Dans Wang Bo semble, Linla deux projets de trois routes standard à travers le conseil d'administration a été en mesure de mener, doivent compter sur des difficultés, oser jouer l'esprit d'équipe.

Pour unir tous les combats, le projet attache une grande importance au personnel de santé physique et mentale: « La construction sur le plateau, tout le monde très fatigué à la fois, il est physiquement et mentalement nécessaire pour essayer de soigner les gens dans leur vie quotidienne, fournissant un bon environnement de travail, peu importe la difficulté, nous projetons Ministère des salaires sont payés à temps, mais aussi organiser souvent diverses activités pendant les vacances, des examens médicaux périodiques pour les employés;. le second est au travail toujours connaître l'idée de chacun des tendances pour vous aider à grandir « CÉRÉALES dit.

Sous la direction du projet par exemple et des soins sérieux, le projet tout le personnel ont éclaté hors du sens élevé de responsabilité aux exigences les plus strictes, mener à bien tous les aspects de la construction de la production. « Pour le contrôle de la qualité, l'exécution est la clé. » En tant que ministre du ministère de la sécurité de la qualité, Li Xuedong accent particulier sur le contrôle de la qualité et de la sécurité: « Dans le contrôle standard, nous avons généralement d'améliorer encore les normes, même si elle est cachée projet a également des exigences strictes. tels que la coulée fossé de drainage en béton, il semble que beaucoup de gens n'a pas d'importance, mais nous demandons des modèles doivent être lisses, le renforcement en place, afin d'éviter la moisissure jusqu'à, la douceur ne suffit pas. une partie, non conforme à la construction standard, immédiatement reprise ".

Pour la qualité de la construction de contrôle de la source, Liu Yuxi a également mis beaucoup d'énergie, il a gardé en cours d'exécution sur le site chaque jour, pour l'échantillonnage du site de mesure de degré de compactage chaussée, des essais sur le terrain. Bien que responsable du laboratoire, mais les mêmes travailleurs de bronzage et de la construction.

« Par exemple, la construction de la jetée, si l'ouvrabilité du béton est pas bon, il peut provoquer l'apparition de défauts, le béton est peu dense, il est nécessaire de détecter sur le terrain, dans le temps, s'il y a un problème sur le redéploiement en temps opportun. Laboratoire est la source de contrôle de la qualité, Si la source de l'échec, certainement pas du bien fini. « Selon Liu Yuxi, le projet avec le ministère du laboratoire est également très » à la force », avec un pic de 15 personnes.

Comme les héritiers de l'esprit du corps de chemin de fer, China Railway Group 15 Bureau, les deux sociétés constructeurs montrent également un degré élevé de responsabilité sociale, le projet de près et à la réduction de la pauvreté, apportant des avantages tangibles pour les populations locales. Un projet a commencé, CÉRÉALES des liens étroits avec la population locale, ainsi que des collègues minorité forgé une amitié profonde. Département du projet a aidé l'or à atteindre le village, le village Jielang construit la route de ciment, a fait don de 30000 yuans pour améliorer les conditions d'enseignement Gongbo'gyamda écoles secondaires, ville Jindal école primaire à faire don de livres d'une valeur de 6000 yuans articles de sport de papeterie, la réduction de la pauvreté axée sur un peu la ville village Dakin, avec deux masses aidant à former des paires, guide pour les aider à devenir riche, tout en offrant plus de possibilités d'emploi au peuple tibétain.

plateau saint exige un soin méticuleux. En termes de protection de l'environnement, le projet a également réalisé une planification minutieuse. « La construction du trottoir essayer de marcher sur la ligne rouge et les orteils, plus l'utilisation des routes locales, de réduire les dommages, la terre végétale effacer toutes stockées de manière centralisée, chantier de construction temporaire tardive herbe de réhabilitation, des bassins de sédimentation à trois étages, la réutilisation de l'eau filtrée, remblai cassé des deux côtés toutes les pierres propres ;. les plantes de pente herbe aussi longtemps qu'il ne pleut pas, il est l'irrigation en temps opportun, pour assurer une bonne croissance ...... en un mot, qui est, à l'exception des routes réparées, et à d'autres endroits ne bougea pas exactement la même chose « , a déclaré Tian nouveau.

Depuis 2017, les gouvernements à tous les niveaux dans la région autonome du Tibet, région autonome du Tibet Département des communications, les propriétaires et des chemins de fer 15 Bureau du Groupe Corporation, sous la direction forte des soins de l'entreprise et le soutien, le service de projet tous les travaux en douceur, le ministère de la construction de ponts, empierrement ouvrages annexes etc. ont été menés à bien, dans l'industrie, la compilation de données et de l'équipe de construction installés pour les projets progressent en douceur, la durée, la sécurité, l'objectif de qualité de zéro arriérés, les indicateurs économiques fonctionnent santé. L'équipe du projet a été propriétaires hautement reconnu, les chefs de projet sont Bo Wang, ingénieur en chef du nouveau champ, le directeur du laboratoire Liu Yuxi, directeur adjoint du fleuve Jaune, les propriétaires Geng Zhen ont reçu une gamme complète de l'individu avancé. « Vous voyez les deux côtés de la pente du talus, un autre mois, Gesanghua sera plus luxuriante, la route sera plus belle. » Wang Bo a dit avec un sourire.

De loin, Nanjiabawa sortir du brouillard, le soleil brille habillé tranquillement avec vue sur la terre, la route Linla comme un dragon continuer à étendre vers le rêve lointain de la route des deux côtés de l'herbe verte luxuriante, coloré fleurs ont émergé ...... pour les constructeurs du chemin de fer 15 du Bureau du Groupe en termes de leur voyage, et seront toujours accompagnés gloire!