Récemment, la mise en uvre officielle des nouvelles subventions à l'énergie à nouveau la agite bonnes affaires surface de l'étang de nouveaux cercles automobiles d'énergie. Peu de temps, Beiqi nouvelle vente production en série EC d'énergie message sera entendu dans les nouvelles subventions à l'énergie mise en uvre formelle du New Deal.
Et Beiqi nouveaux produits énergétiques avec la CE dans ce niveau embarrassant de connaissances, ainsi que les haricots D2, Zotye E200 et d'autres modèles à faible kilométrage. Les titres de l'automobile enquête APP, les haricots connus D2 et E200 il y a aussi des signes de la vente publique thaïlandaise.
Il convient de noter que les deux CE Beiqi nouveaux produits énergétiques EC180 et EC200 un practice sont entre 150-200 kilomètres, alors que la subvention New Deal juste pour les produits automobiles nouveaux kilométrage élevé et à haute énergie énergie d'une densité plus élevée exigences.
règlements New Deal: moins de 150 kilomètres des modèles d'endurance ne seront plus subventionnés, allant d'environ 20% -50% des modèles purs de réduction électriques de subvention de voiture d'endurance 150-300 km, respectivement, le kilométrage des modèles plus de 300-400 km et 400 km, les subventions nous avons été élevés allant de 2% à 14%. Dans le système de la batterie, la densité d'énergie, la limite inférieure de la subvention de 90wh / kg pour soulever 105wh / kg, et que vous voulez des subventions plus élevées, la densité d'énergie de la batterie nécessaire pour atteindre 120wh / kg.
Dans le cadre du nouveau New Deal pour stimuler les subventions énergétiques cette année, cotée Geely Dorsett EV450, Imperial gSe, BYD chanson EV400, EV450 Qin et SAIC Roewe EI5 Mileage ont généralement augmenté à plus de 400 kilomètres. Vous pouvez sentir clairement, les modèles bas kilométrage accélère la sortie, et le nouveau marché des véhicules de l'énergie se déplace vers l'ère des grandes distances.
Côtés de la médaille
Nouvelle industrie automobile de l'énergie comme un marché axé sur les politiques, mettre des prix des voitures est compréhensible basée sur l'ajustement de la politique des produits, la résolution de point de douleur à la consommation est également un gros plus.
Cependant, les nouveaux produits d'énergie sont mis à jour rapidement itération est épée à double tranchant, lorsque le nouveau marché de l'énergie de la Chine en cours d'exécution dans l'ère de kilométrage élevé, haute vie, haute densité d'énergie apporte également un risque élevé correspondant.
Aujourd'hui, l'industrie des nouveaux véhicules d'énergie, le plus haut degré de préoccupation des incidents de sécurité, les incidents de sécurité, nul autre que Tesla arrive souvent. Selon des statistiques incomplètes, à partir de 2013, Tesla dans le monde est passé de 34 accidents. Au premier semestre de cette année, la batterie Tesla feu à plusieurs reprises en raison de gros titres des accidents.
Tout récemment, le Conseil National Transportation Safety a également révélé, à Fort Lauderdale, en Floride, le 8 mai impliqué dans un accident à grande vitesse Modèle S après l'incendie avait été éteint, mais le second feu.
Tesla en tant que nouvelles entreprises représentatives des véhicules d'énergie dans la haute vie, haute densité d'énergie, Tesla presque fini leader de l'industrie, mais chaque coup sera « feu ».
La raison de l'accident d'incendie a récemment Tesla, vice-président exécutif Association automobile de la Chine Industrie et secrétaire général, la Société chinoise de l'automobile Ingénieurs, vice-président de Dong Yang a publié un document analyse spécifique. Il a dit la raison pour laquelle le feu fréquente de la batterie Tesla pour deux raisons: Tout d'abord, Tesla techniquement plus radicale, sa densité d'énergie est la plus élevée dans le monde des véhicules électriques. la densité énergétique et la sécurité de la batterie est contradictoire, haute densité d'énergie, la probabilité d'un accident de la nature pour produire plus, le second préconise Tesla Internet concept de « développement itératif », la recherche de nouvelles technologies pour répondre aux besoins de l'industrie automobile, le développement, les tests procédé insuffisants.
En fait, le feu n'a pas été un accident de développement de nouveaux véhicules d'énergie dans un cas particulier de Tesla. Mai 2017, stationné à Beijing « Crab Island Resort » à 80 explosions de bus électrique, il a été une fois déclenché une discussion sur la nouvelle sécurité de l'industrie automobile de l'énergie.
Maintenant, suivez la subvention New Deal né d'une variété de modèles à haut kilométrage lancé si souvent témoin de la voiture électrique pris soudainement des experts de l'industrie du feu méfiant.
Sécurité de la batterie Lorsque pourquoi pas?
Récemment, les nouveaux experts de l'industrie de l'énergie ont également exprimé l'importance du développement de la nouvelle sécurité automobile énergétique. Dong Yang, l'auteur écrit: « densité énergétique et la sécurité de cette contradiction existe encore, la sécurité reste le développement de véhicules électriques la contradiction principale de cette année, le gouvernement augmente le seuil de densité d'énergie pour les subventions de voitures électriques, mais aussi la montée des accidents. signes qui doivent prêter attention à toute l'industrie ».
En plus de Dong Yang dans la phrase de texte pour mettre l'accent sur la sécurité et le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, la coïncidence est que, dans la tenue récemment « Lithium Industry Forum International, » China Electric Vehicle Cent, vice-président exécutif Ouyang Ming Gao aussi crûment, le nouveau courant véhicules d'énergie, les défis de contrôle de sécurité demeurent.
Les experts ont souligné que la densité d'énergie et la sécurité des contradictions, et non le développement négatif de haute densité d'énergie, un kilométrage élevé de nouveaux véhicules d'énergie, ils ont souligné que, tout en augmentant la nouvelle consommation d'énergie devrait également envisager la technologie des batteries de mise à niveau, protégeant ainsi la sécurité.
Ainsi, dans le développement de nouvelles sources d'énergie, comment assurer la sécurité des produits autant que possible? Tesla contournent la faute commise dans le développement de celui-ci?
Dong Yang estime que dans tous les domaines de l'industrie automobile dans plus d'un siècle d'exploration des véhicules à carburant traditionnels, les efforts pour contrôler l'industrie aux nouvelles technologies de l'énergie ne suffit pas en comparaison.
« Pour la haute énergie que la batterie lithium-ion, vous devez relier plusieurs conception et la fabrication, la conception et la fabrication de la batterie, la conception des véhicules et la fabrication de batteries, effectuer des recherches expérimentales, ont la sécurité du droit. » Dong Yang représentation.
Alors que la nouvelle recherche et le développement des technologies de l'énergie, la fabrication à la production, nous avons besoin de passer beaucoup de temps et d'efforts prouvé. En même temps, aussi nous avons besoin de politiques et de nouvelles industries de l'énergie en amont et en aval des entreprises de coopération tous azimuts.
Dong Yang dans l'appel de texte au gouvernement « non à des changements fréquents dans le seuil technique des véhicules électriques, aux constructeurs de voitures électriques pour développer le temps de vérification adéquate. »
Selon le processus de développement des fabricants de véhicules, la recherche et le développement de nouveaux modèles de véhicules électriques, au moins deux ans. Par conséquent, Dong Yang nouvelles subventions à l'énergie pour le courant New Deal mis en avant trois propositions, l'une par an ne change pas les indicateurs techniques subventions de voitures électriques, le second est des indicateurs de l'évolution de la technologie, a annoncé deux ans à l'avance, afin de préparer les entreprises, en troisième lieu, le ministère de réduire le montant des subventions, peut diminuer chaque année le montant des subventions, sans la nécessité de proposer fréquemment de nouveaux indicateurs.
De plus, pour les entreprises, Dong Yang a appelé à diverses entreprises peuvent être suffisamment d'investissements pour fournir des voitures électriques sûres et fiables pour les consommateurs.
Pour garantir l'utilisation sécuritaire des véhicules neufs d'énergie, Ouyang Ming Gao a également recommandé, il a dit: « Je propose d'évaluer la sécurité de haute puissance en courant continu charge rapide seuil technique de 350 kilowatts de charge des véhicules électriques de tension augmentera à 1000 volts, la charge un courant électrique 350, qui donnera le véhicule la sécurité électrique, la sécurité de la batterie, la sécurité de charge, la sécurité du réseau a apporté défi technologique majeur, nous devons donc pleinement tenir compte des conditions nationales de la Chine, l'élaboration de normes de technologie de charge scientifique et rationnelle. "
Dong Yang Ming et Ouyang Gao derrière la levée de boucliers, est un problème de sécurité de la nouvelle industrie automobile de l'énergie est en effet pas être ignoré. Même maintenant, les ventes de véhicules d'énergie par bonds, l'intégration d'une nouvelle énergie ont atteint des niveaux records, les nouveaux marchés de l'énergie montrent certains Xing Xing Xiangrong de la scène, mais d'une industrie mature est encore un long hors route. les questions de sécurité Adresse des nouveaux véhicules d'énergie, de nouveaux véhicules d'énergie est la seule façon pour le processus de développement.
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