Au cours du Salon automobile de Francfort cette année, grâce à la Proton Motors a officiellement publié son premier -M-Byte voiture production, en plus de la législation nationale afin de répondre à l'augmentation des rétroviseurs extérieurs et le réglage de la position de réglage des phares, la version de production conserve la voiture concept plus de 90% des éléments de conception, la pièce 48 pouces écran géant a été laissé intact.
6 novembre grâce Teng usine Nanjing a officiellement terminé et a commencé la production d'essai, alors que l'usine Proton dans le culte, l'expérience sociale version de production Netcom du système M-octet voiture, alors nous jeter un oeil à ce 48 pouces géant écran avec système de culte voiture Proton, ce qui va déclencher des affrontements elle.
Que diriez-vous ce grand écran? Bloquer la vue il?
Tout d'abord, regardons quelques paramètres de base sur cet écran de partage plein écran, cet écran des fabricants de panneaux intérieurs BOE culte Teng écran personnalisé fait d'OLED flexible, écran d'une longueur totale de 1,25 mètres, 0,25 mètres de haut, la résolution * 3840 était de 720, une luminosité d'excitation maximale 1000nit, selon Proton voiture grâce à l'introduction officielle, cette sécurité au niveau de l'écran pour répondre aux normes réglementaires pour tous les véhicules et peut passer tous les tests de collision marché cible.
Il dit que cet écran peut passer tous les tests de sécurité, dont le degré de sécurité physique, nous devrions être assuré, le véritable moteur, un écran géant devant nous, à la fin ne va pas bloquer la vue?
Se trouve dans le siège du conducteur ajusté pour atteindre peut être vu le long de la trappe plane sous la posture normale, alors que l'écran il y a un certain angle, la vision d'ensemble n'a pas été affectée. Mais il est indéniable que, en raison de la distance de l'écran et le volant assez loin, ce qui rend l'expérience globale tout en conduisant aussi bon que les modèles traditionnels de SUV, besoin de temps pour s'adapter.
Cet écran relativement bon aspect général, et en raison de la plus haute résolution et la ligne de distance de vue, l'affichage est contenu plus délicat. Avec le réglage automatique de la luminosité, luminosité de l'écran modéré doux, n'apportera pas un fort sentiment d'éblouissement à l'utilisateur.
De plus, cet écran prend en charge le mode nuit, mode nuit après le début, l'interface utilisateur fond deviendra tout noir (noir ou bleu). L'utilisateur peut ouvrir manuellement et à être ouvert et fermé automatiquement en fonction de la luminosité ambiante et le temps, à savoir, pendant la journée à travers un long tunnel, l'écran passe automatiquement en mode nuit en fonction d'une variation de la luminosité ambiante.
Comment interagir avec un grand écran pour le faire?
Sous réserve de la taille et de la distance est trop grande, l'expérience tactile traditionnelle pour le culte Teng M-octet n'est plus applicable, et ce, grâce à monter en flèche à travers le petit écran + tactile + contrôle gestuel de commande vocale Prendre trois façons d'atteindre interagir avec des personnes et des véhicules. (En raison de culte assistant vocal Teng débogue encore, cette expérience ne comporte pas la commande vocale)
Sur la logique du logiciel, grâce Teng M-octets utilise les forces logiques logicielles compatibles avec la plupart des nouveaux modèles à puces multiples + système dual, ce grand écran peut être divisé dans le lecteur principal, intermédiaire, trois zones affichable fujia, le lecteur principal la zone principale affiche des informations de trafic en utilisant BlackBerry système QNX, un centre multimédia et un espace co-pilote, en utilisant un système basé sur Android développé sur mesure.
En plus de la pièce commune 48 en mode plein écran, grâce à la roue avant est toujours Teng M-Byte, accoudoir avant ont été placés 7 pouces, 8 pouces deux à écran tactile auxiliaire. Cependant, l'absence d'un ajustement complètement l'écran et l'inclinaison problème, de sorte que la face réfléchissante de l'écran tactile accoudoir certains graves.
Le volant à l'écran tactile de 7 pouces fixe, sont disposés autour du raccourci bouton d'alimentation. Accueil le bouton gauche, touche la voix de réveil, un bouton de volume et le lien de la chanson, côté droit est les boutons de contrôle de vitesse adaptatif.
D'un point de vue pratique de l'expérience de vue, deux écran tactile auxiliaire de 48 pouces est plus comme un « pavé tactile » plein écran partagé, deux « touchpad » logique de fonctionnement entièrement cohérent, l'utilisateur complète la musique de base, des cartes, la climatisation et d'autres fonctions le fonctionnement tactile, comme l'interface carte pincée zoom pour agrandir l'affichage de la carte, vous pouvez également choisir de glisser vers le haut et vers le bas par les chansons dans l'interface de la musique. De plus, sur l'écran tactile peut également compléter ensemble fonctionnel indépendamment du véhicule, tel que l'angle de miroir, sièges et analogues. Mais le principal moteur de l'écran tactile a une priorité plus élevée, et afin d'éviter les abus Fujia, le conducteur peut verrouiller l'affichage secondaire.
Plus intéressant est le contrôle de la climatisation grâce Teng M-octets, et avec notre habitude habituelle de la température, la vitesse du vent ont été ajustés différents, grâce Teng pleinement de l'avantage du plan de l'écran tactile, sera plan fait coordonnée température du système et la vitesse du vent, de sorte que les deux peut être réglée en même temps, ce serait une barre interactive logique et innovante.
section multimédia dans la région centrale et la composition de la zone du passager avant, vous pouvez afficher une carte en plein écran peut également être basé sur un ensemble différent de quatre affichage « widgets », telles que le calendrier, la météo, navigation, image de fond, les contrôles de la musique. Mais maintenant, la zone multimédia de l'écran et ne peut pas être fermé, qui est, si vous voulez conduire un homme tranquillement, pas de navigation, ni voulez voir le temps, seul le « widget de » complètement fermé, mais l'écran est toujours brillant.
Après que l'auteur et le culte communication du personnel technique Teng, l'autre partie que cet écran support natif pour l'affichage sous-régional sur et en dehors, mais le logiciel de voiture actuelle ne change pas cette fonction dans l'avenir, si l'utilisateur ne dispose de tels besoins, grâce à l'équipe Proton évalueront et l'augmentation du commutateur respectif.
Devant la console centrale, le concept M-octet précédent est de placer ici une caméra de capture de geste, dans la version de production, le système de surveillance du conducteur placé ici, l'attention du conducteur et peut sentir la fatigue, et un avertissement .
appareil de collecte d'informations de commande de gestes disposé près de la lucarne du toit de boutons de commande, qui est rapporté pour augmenter la précision de l'information d'identification de commande de geste.
À l'heure actuelle, grâce Teng M-Byte supporte la réduction de la / agrandissement, réglage du volume, menu précédent, les menus inférieur, vers le haut / vers le bas et la détermination d'un total de six geste de glissement ne prend pas en charge définie par l'utilisateur.
D'un point de vue pratique, en plus des ajustements de volume, quelques autres gestes, pour la première fois d'utiliser le taux de réussite est pas trop élevé, nous avons besoin de temps pour apprendre l'angle, la direction, afin de lisser le fonctionnement après adaptation.
En plus de la ligne avant, grâce à Tang fournit également aux utilisateurs des écrans multimédia pour les accessoires arrière en option, qui peuvent être mises en uvre indépendamment des fonctions de divertissement, il peut aussi ouvrir le grand écran et dans la première rangée. De plus, ces deux écrans, mais aussi grâce à différents atterrissage Teng ID, l'expérience de divertissement personnalisé.
Résumé: La baisse globale de l'expérience, grâce Teng ce système interactif, pour être facile à utiliser que je l'avais prévu, l'écran ultra-large apporte un sentiment de plaisir et visuellement superbe transfert d'information est plus que même les modèles grand écran ne peuvent pas être comparés. la conception d'interaction est pas trop difficile pour commencer, l'expérience globale processus comparer. Mais non sans défauts, l'absence de boutons physiques, de sorte que l'opération doit toucher l'écran pour voir, en particulier l'écran tactile à l'avant du volant, une main sur le volant à d'autre part à l'opération tactile, ce qui augmente potentiellement la conduite risque, tandis que dans le fonctionnement réel Prendre un geste ou légèrement boiteux. Mais ces deux inconvénients sont basés sur le cas des disparus assistant vocal, l'augmentation tardive de l'assistant vocal interactif d'ensemble aura probablement une nouvelle optimisation. D'ici là, nous allons adorer aussi Teng M-Byte une plus grande expérience de test, donc restez à l'écoute.
(FIG / Baiyun Peng ici CNC Co.)
