Récemment, dans le rapport sur le rapport sur le rapport sur un certain rapport sur le Northern Theatre Air Force, "White Head Jie 11b" est réapparu. "Les photos augmentent progressivement et la clarté des photos a progressivement été amélioré de "Nano Chart" à "la grande image de grande définition" (l'image est plus tard). Il peut voir les détails de nombreux équipements de fuselage et de sous-système.
Tout cela semble signifier que de la "première exposition" en novembre de l'année dernière, à la "J-11b à tête blanche" de l'aviation de l'Air Force chinoise constitue progressivement une échelle, et le travail d'amélioration à mi-parcours de la J-11b Fighter est progressivement étalé. Essence
État précoce du J-11b
Bien sûr, en ce qui concerne le combattant J-11B / BS, de nombreux lecteurs ont peur qu'il soit plus ou moins malheureux: il est normal, de 2006 à 2012, la construction de l'équipement de l'Air Force vers 2012, tout le monde anéantisse - Les attentes du combattant 11B / BS sont trop élevées.
Da Yifan se souvient encore qu'à l'époque, beaucoup de gens ont soufflé le J-11b dans un artefact inverse de "Better Su-35 (Old Su-35)", et même Daevan lui-même croyait que le combattant J-11B était sûr que le F-15C APG-63V2 "Alaska Eagle" a été supprimé dans le combat aérien. Quant aux J-11bs, dans l'impression de la plupart des gens, il est en fait considéré comme un modèle d'un combattant à deux tâches avec le combattant de tâches à double type de type J-16 actuel. De nombreux fans militaires sont prêts. Je me souviens des nouvelles et des photos du J-11b / Bs pendant cette période, et Ivan a dû regarder le trésor de téléchargement à plusieurs reprises. Il n'est pas exagéré de dire que le J-11B / BS de cette année provenait des fans militaires à l'époque, et c'était le légendaire "l'espoir de tout le village".
Du point de vue de la trajectoire de développement réelle du J-11b / BS, c'est le destin trop. Bien sûr, il y en a environ la moitié pour être attribué au moteur d'aviation:
Le premier J-11b approuvé n'a pas rattrapé le réglage du moteur FWS-10A. Il devait utiliser le moteur Al-31F qui a été importé de Russie comme pièces de rechange.
Attendez que le moteur FWS-10A soit vraiment conçu et réglé, et la production est lancée, et l'incident de la célèbre combattant J-11B "Chrysanthemum" a été causé par le premier lot retourné à l'usine.
Les cheveux de l'aviation de soutien les utilisaient vraiment pour l'utiliser, et l'avion a été livré aux troupes. On dit également que les performances des cheveux de l'aviation sont défectueuses et ne peuvent pas voler surchargés. L'avion qui peut être allumé ";
Sans oublier que l'avion F-11BS a également eu un accident de première classe en raison du problème du système de contrôle numérique de la réussite électrique de quatre mètres, ce qui a provoqué des pertes importantes pour la propriété nationale et a sérieusement affecté la progression du vol d'essai.
De cette façon, l'avion J-11b / BS a changé du début de l'espoir de tout le village "à une grande controverse.
En fait, de notre point de vue actuel, l'industrie de l'aviation chinoise il y a plus de dix ans peut compléter solidement les trois générations des trois générations de recherche et développement et de l'ensemble du processus de production, et uniquement le modèle J-10. À cette époque, l'industrie de l'aviation utilisait un grand nombre de nouveaux processus, de nouveaux équipements, en particulier les nouveaux modèles de nouveaux flux d'air domestiques pour utiliser les nouveaux modèles de nouveaux modèles d'aviation domestique, bien que comparés au dernier lot de J-en- Jeya 11 a essayé de "réduire la durée technique" autant que possible, mais en fait, ce n'est pas très différent du développement d'une nouvelle machine à partir de zéro. En termes de niveau technique global et de gestion de projet de l'industrie aéronautique à cette époque, il est normal de rencontrer une variété de détours; le J-11b / Bs qui peut être fabriqué à partir du niveau de l'année est probablement avec le J -10A demi-huit livres. Le niveau du J-10A vers 2008 est probablement de quel niveau est-il, et vous pouvez à peine lutter contre le F-16A / Block20 de l'autre côté.
Par conséquent, nos performances du J-11b cette année devraient être estimées au début. Les performances de ce type d'avion devraient être le combattant F-15A qui a été amélioré pour la première amélioration MISP, c'est-à-dire le remplacement AN / APG -63v1 Radar de contrôle des incendies de forme d'onde complète, installé 1553b de données et le F-15C du nouvel ordinateur de tâche, et le même équipement que la Russie, devrait être le combattant Su-27SM2 qui a été mis à niveau vers le combattant Su-27S. Les niveaux moyens et tardifs des trois générations.
L'amélioration du J-11b au cours des 10 dernières années
Bien sûr, bien que le J-11B / BS ait servi au niveau des stades moyen et tardifs de la troisième génération, il a progressivement décliné avec sa "courbe de baignoire", et ce type de combattant était dans l'armée de l'air chinoise dans les années 2010 . Période ".
Analyse complète de l'information publique, J-11B / BS peut avoir mis en uvre les réformes techniques suivantes dans la carrière de service au cours de ces dix années:
Premièrement, pour une intégration et une utilisation de la capacité des missiles d'air de quatrième génération pour des missiles d'air, tels que certains J-11b / B. -dix
La seconde consiste à augmenter de manière globale la capacité de transporter des gousses de confrontation électronique. En fait, le avion de chasse J-11b / BS par rapport à SU-27SK / J-11A, le L-005 de fabrication russe qui était à l'origine accroché à la pointe de l'aile (La sortie peut être L-L-203) La fonction ECM de type ECM a été intégrée dans le corps, mais le J-11b / BS a suivi le pod électronique RKL-609 domestique.
Dans le même temps, la performance de l'avion J-11b / BS dans le "Helden Helme" et "Sky Eagle Cup" a également augmenté d'année en année. Dès le début de la "tournée du Nord-Ouest", il est progressivement devenu le véritable roi de combat aérien. Les aéronefs à trois génération et semi-verres ont été servis.
Par conséquent, dans ce sens uniquement, la mise en uvre d'améliorations techniques dans la mise en uvre de l'avion de chasse J-11b / BS et l'amélioration de leurs capacités de combat globales est à l'origine ce qu'elle devrait être.
Stratégie d'amélioration future de J-11b
À en juger par la vie du calendrier de la période de service et le calendrier du avion de chasse, le lot précoce et le premier lot de combattants F-11B du premier lot de combattants F-11B a été presque le moment de mettre en uvre la mise à niveau du MLU (amélioration intérimaire) . Le seul problème, ce n'est rien de plus que "comment changer" et "comment utiliser". À en juger par la supposition de l'amélioration de la MLU des avions J-11B l'année dernière, il y a environ trois projets facultatifs: l'un est similaire à "l'amélioration approfondie des Su-27, de refonte de l'amélioration complète" "",, "" Le second est similaire à "l'amélioration limitée" du F-15J à F-15J-SI, qui est similaire à l'authenticité vide du Japon. Le troisième est une petite amélioration similaire. Les intentions et les coûts des trois stratégies améliorées sont différentes.
"White Head J-11b" Gire haute définition (source d'image: @ )
Sur la base des photos du combattant "J-11B" à tête blanche qui a été divulguée publiquement, Daevan estime que les soldats de l'aviation de l'Air Force (peuvent inclure la marine) à la sélection de chasse F-11B / BS. La stratégie la plus compromise entre la Amélioration limitée "et" petite amélioration ":
Système de division importante de mise à niveau complète
D'une part, le "J-11b à tête blanche" devrait être entièrement améliorée sur certains sous-systèmes importants de certains aéroportés.
Par exemple, l'efficacité du combat de toute la machine est la plus significative et relativement facile à compenser le système de contrôle des incendies avionique intégré avec l'écart entre les trois générations et l'avion de quatrième génération. L'amélioration du "J-11b à tête blanche" est extrêmement évidente. Selon les nouvelles publiques, "la clé de l'amélioration de ce modèle" et "réalisant le développement de Leapfrog", par rapport à la couverture radar de tête du "noir" à "Dark Gray ". Pour plus de détails, nous avons quelques raisons de croire que le système avionique de" J-11b à tête blanche "peut accepter le" transfert de résultats "de certains combattants J-16, et il existe des possibilités considérables. Le radar du tableau de contrôle de phase Sinon, il est difficile d'atteindre l'effet du "développement du leaptrog".
Pour un autre exemple, à partir des photos qui ont été rendues publiques à l'heure actuelle, le "J-11b à tête blanche" est apparu dans la conception de l'Airfroke et la pulvérisation. Plus spécial, il est possible d'améliorer l'amélioration technique des moteurs d'aviation et Même remplacer directement les moteurs d'aviation précoces et remplacer le modèle amélioré pour augmenter la poussée.
Après la mise à niveau du système de contrôle des incendies avionics et peut mettre à niveau le moteur d'aviation, les performances de combat aérien de "White Head J-11b" sont sûrs de "faire un grand pas": non seulement la situation et la capacité de suivi cible s'améliorent considérablement, mais aussi Il peut être plus en mesure d'utiliser davantage les missiles d'air à air de quatrième génération tels que PL-15 et PL-10 "Comfortablely" pour mieux jouer les performances d'attaque pleine ligne des armes d'aviation. La chose la plus importante est son son Rapport de poids de combat aérien et performances de charge des ailes Il est possible qu'une "autre étape" puisse devenir un modèle avec un meilleur rapport de combat aérien dans l'avion de chasse soviétique installé par les armées chinoises et russes. Sous sa menace, ces dernières années, les combattants J-16 et J-10c qui ont tué le quatuor dans le "casque d'or" et "Sky Eagle Cup" peuvent inaugurer un fort adversaire.
Amélioration limitée d'autres aspects
D'un autre côté, sur la base des photos, la mise à niveau de "White Head J-11b" dans d'autres aspects du corps semble être très petite:
Inutile de dire que le corps n'est pas modifié. On peut voir que la modification du corps elle-même ne sera pas plus grande que l'usine. La surface du corps n'augmente ni ne réduit l'antenne du capteur. Les missiles MAWS équipés de 11 sont Non installé par l'alarme, et il continue toujours le motif de J-11b / Bs par les deux alarmes RWR à l'avant et à l'arrière, et même le tuyau à vitesse d'air de la tête de la tête n'a pas été révoqué.
En outre, c'est plus évident. "J-11b à tête blanche" n'a même pas changé le porte-cheveux "L" à pointe d'aile unique en apparence et spécialisé pour le montage PL-8B. Dans l'impression de la plupart des gens, le remplacement de l'étagère "L" par une forme "1" devrait être une chose très simple. Le tuyau à vitesse d'air de la tête de la machine est modifié, et c'est plus. C'est une question de la plupart des gens. Le "J-11b à tête blanche" n'a même pas changé. On peut imaginer qu'il a ajusté sa structure corporelle existante et son équipement de câble interne. J'ai peur qu'il soit beaucoup plus petit que tout le monde. Cela ne "change que l'équipement de contrôle des incendies avionique". Si d'autres sous-systèmes peuvent être utilisés, ils peuvent être utilisés. Le meilleur équilibre.
Continuez à améliorer la signification de J-11b
Dans l'ensemble, avec le déchiffrement progressif de "White Head J-11b", le nombre augmente. On peut considérer que le combattant J-11b / BS a progressivement inauguré "l'amélioration de l'amélioration". Bien que l'armée de l'air chinoise ait déjà le combattant aérien lourd de quatrième génération représenté par le J-20, l'amélioration de l'avion J-11B et le niveau du semi-combattant à trois génération dans les performances de combat aérien, Da Ivan estime qu'il croit toujours qu'il croit toujours qu'il croit toujours qu'il est toujours cru très significatif:
Après tout, lorsqu'il est faible, vous pouvez utiliser de bons avions pour être utilisés jusqu'à la vieille mort;
Dans le passé, la performance du combattant J-11B s'est améliorée et améliorée au niveau suffisant pour rivaliser avec le J-16, ce qui est suffisant pour supporter les tâches d'air dans le sens de certaines campagnes stratégiques mineures, qui est propice à l'investissement des avions de chasse F-20 dans l'orientation stratégique la plus importante;
Dans le passé, l'amélioration du jet de chasse J-11B est en fait "réduit le fardeau" au J-16. Attendez que l'avion J-11B ait une efficacité de combat plus forte et une survie du champ de bataille sur le champ de bataille plein de trois et demi et quatre générations. Plus l'énergie est sur le "principal activité" du "combattant à double tâche": le champ de bataille ou le champ de bataille ou le La bataille est approfondie et la route de l'armée de l'air offensive de l'Air Force chinoise peut être réalisée de cette façon.
