Tesla propriétaires Note: gratuit roi repas est sur le point d'expirer!
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Super-stations de recharge peut dire que les produits emblématiques de Tesla, actuellement il a construit 698 stations super-charge dans le monde entier, un total de 4311 super pile de charge. Auparavant, ces stations de recharge sont gratuites et ouvertes aux propriétaires Tesla, ne chargez pas d'argent, vous n'avez pas besoin de demander des cartes de crédit.
Et cet avantage gratuit, il peut facilement être né en Chine d'un « latrines debout ne tirez pas sur XX » comportement (pleine voiture électrique est toujours garée là continue, tandis que l'autre véhicule à charge ne peut pas mais attendre).
Ainsi, Tesla a finalement décidé de participer, et sera facturé pour les « frais de stationnement. » Cette mesure est principalement utilisée pour améliorer l'utilisation de la station de charge, ce qui incite les propriétaires à prendre l'initiative de libérer des places de stationnement après une charge complète, la charge pour les prochains propriétaires.
Un phénomène de fosses de navet est très grave
Après Tesla annoncer ces nouvelles, je crains que certains propriétaires sont ravis. En effet, Pékin et Shanghai ont un sentiment de propriétaires Tesla: super aller enrichir ma connaissance, phénomène de plus en plus faire la queue. L'acide céphalosporines aussi fraîche ligne Tesla super-responsable expérimenté jusqu'à, 10 heures-17 heures juste charger sur.
à Shanghai Golden Bridge Tesla super station de recharge
Et après avoir parlé avec quelques-uns des propriétaires vers le bas, céphalosporines trouvé: que la plupart des propriétaires d'utiliser le super-super-responsable parce que la charge est de ne pas compter, mais dans le cas de la maison de famille chargé, super-chargé d'économiser de l'argent.
montrer la tension de charge pendant la charge, et d'autres informations sur le courantomètre
De plus, parce que la plupart des frais de stationnement super-frais sont gratuits, beaucoup de gens agissent comme des places de stationnement avec voiture super Tesla où un après-midi fling.
Comment puis-je savoir si mon véhicule a un coût d'occupation de délai d'attente?
Lorsque la voiture est sur le point de complètement chargée, l'application Tesla avisera les propriétaires à rappeler. Au moment où la voiture est complètement chargée, Tesla application alerter à nouveau.
clignote en vert lors de la charge
Si la voiture est toujours pas déconnecté du poste de charge après une charge complète, chacun minute Tesla sera facturé 2,6 yuans les frais d'inactivité aux propriétaires. Si la voiture de quitter dans les cinq minutes de frais d'inactivité seront annulées.
Qui ne veut pas payer « frais de stationnement » propriétaires, Tesla peut surveiller l'état de charge en soutenant App, App seront les propriétaires pousseront rappel « charge complète » au moment de remplir la charge et la charge. Selon les dernières modalités de facturation, App sera facturé dans la voiture lors de la recharge démarre et envoie un message d'alerte aux propriétaires après 5 minutes.
Et cette « taxe de stationnement » sera facturé à un moment où les propriétaires sont allés aux centres de service Tesla, Tesla prix donné est le taux d'imposition finale, et peut fournir la facture formelle, le propriétaire a dissipé les doutes sur les frais non autorisés . Il est à noter que, « les frais de stationnement » ne sont pas plafonnés Oh, je vais toujours accumuler.
Apparemment pas humain
Tesla donc « aller à la guerre » Est-ce juste pour améliorer l'expérience utilisateur? NO, céphalosporines pense, en fait, l'expérience utilisateur est seulement l'une des raisons, la chose la plus importante Tesla encore adhérer aux principes d'origine: l'utilisateur charge lieu principalement à la maison, tandis que les stations de charge super pour Voyage à longue distance et alimentation de secours et de préparer a.
Cependant, alors que ce mouvement l'intention originale de Tesla est bon, mais semble ne pas avoir la moindre humanité. Par exemple, une charge complète MODÈLE X prend 80 minutes, 80 minutes ne dans le super-utilisateur doit garder la pile de charge? Et après un délai d'attente, une minute de charge 2,6 yuans une heure est de 156 yuans, ce qui est presque toujours plus élevé que le lieu de stationnement du monde non plus.
Tesla est en charge Modèle X
Super-stations de charge, la meilleure solution pour elle?
Gratuité sur la stratégie, il ne peut pas être si parfait. Tout d'abord, la ville super charge pour l'espace, les exigences de l'environnement de puissance sont très élevés - une voiture à quelques centaines d'ampères courant de charge, sur une demande de grille de six voitures peuvent être imaginées.
En second lieu, centralisée charge trop remplie, une efficacité élevée de monomère, mais les besoins en ressources, et les piles de charge de destination et des piles de recharge à domicile peut être décentralisé de charge.
En général, une charge super-responsable de dix heures dix voitures, dix heures dix maison de charge de charge et aussi dix voitures: l'ancien investissement fixe est celui-ci à plusieurs reprises tout en exigeant des propriétaires à la file d'attente dynamique dix, aussi n'a pas beaucoup de temps pour sauver, ce dernier étant basé sur le chargeur domestique, les voitures dix ont été parqués dans l'espace de stationnement de leur propre maison, sur une nuit pleine de - pile à la fois l'efficacité et l'expérience ce bon ou mauvais, est pas de soi.
Cela dit, le parti semble Tesla pour atteindre la rentabilité plus rapidement grâce à des frais d'abonnement. Les nouvelles accusations portées contre les dispositions de Tesla, nous ne savons pas comment la traiter?
