En ce qui concerne la technologie du moteur, nous penserons du camp de base japonaise de la Terre Honda Dreams, double moteur Toyota, Mazda Chong Chi ciel bleu, et donc ce terme impressionnant. Mais Nissan il? « La technologie Nissan » semble avoir été moins alors le point total de la « technologie », qui permet aux ingénieurs de Nissan siègent encore, au cours des dernières années, ils sont une série de la force, et introduit VC-TURBO et ensembles e-Power dans plusieurs marchés systèmes d'alimentation. Ce qui, VC-TURBO correspondante moteur turbocompressé est entré dans le marché chinois l'année dernière, en fait, il est équipé des nouveaux sons de la nature que la section du moteur 2.0T. Quoi? Pas qu'un moteur 2.0T turbocompressé, d'avoir quelque chose de spécial?
Éditeur et vous avec la même question en Juillet 1 à participer aux séances d'échange technologie de base du moteur VC-TURBO dans l'usine de moteur Zhengzhou Nissan a organisé la réunion, Nissan ont invité l'un des inventeurs du moteur qui Kiga nouvelle aux médias pour une part M., et le VC-TURBO dispose également d'un nouveau code un plus localisé - « moteur hypervariable. » En fin de ce moteur en particulier où? « Moteur hypervariable » Qu'est-ce que cela signifie? Les fabricants ont aussi annoncé que l'information est réellement pertinente pour le consommateur? Permettez-moi de partager avec vous maintenant.
premier moteur de la Chine équipé de modèles VC-TURBO de Nissan Teana est la septième génération, les sons de la nature en tant que représentant de la voiture de taille moyenne, les gens ont l'impression qu'il est juste un confort de conduite, les voitures lisses de conduite, mais elle est passée au nouveau moteur après avoir officiellement entré dans le « club sept secondes », un modèle de pairs dans la « plus rapide » dans lequel une voiture, et, encore plus louable est que la consommation de carburant Teana après l'augmentation de puissance sera les anciens modèles mise à niveau, d'améliorer directement la compétitivité.
Il est la rapidité, de la consommation d'huile faible peut? Teana cent kilomètres 6.6L, 0-100km officiel / h temps d'accélération de 6.42s donné, même si nous avons mesuré les données 0-100km / h temps d'accélération et une centaine de kilomètres seulement 6.89s et 5.7L, comparer des modèles similaires, l'avantage est tout à fait évident.
Ce moteur peut avoir ces données de performance éblouissante, la principale raison est que, dans lequel la technologie variable de taux de compression, ce qui est « moteur hypervariable » signifie où, selon officiel dit, le taux de compression du moteur VC-TURBO peut être 8: 1 -14: 1 conversion stepless. moteur à taux de compression peut être utilisé pour exprimer le degré du mélange gazeux est comprimé, il consiste à utiliser le rapport du volume de cylindre effectif du volume total avant que le cylindre de compression et la compression est représentée. Si vous voulez décrire simplement le « taux de compression variable », qui est par des moyens techniques de contrôle moteur de cylindre dans la course de puissance, le moteur peut avoir une performance plus appropriée dans différentes conditions de fonctionnement, lorsque vous avez besoin plus de puissance, ce qui réduit course de puissance, l'abaissement du taux de compression, de sorte que les utilisateurs ont une meilleure expérience du pouvoir, et dans la conduite de tous les jours, le moteur peut passer à un état de taux de compression plus élevé, de manière à obtenir l'effet de l'efficacité énergétique de meilleures conditions de travail.
Il devrait être beaucoup de gens vont demander, puisque la technologie variable taux de compression est si bon, pourquoi d'autres constructeurs automobiles ne pas utiliser cette technologie? En fait, dès que le taux de compression variable sera présenté ce concept il y a une centaine d'années, afin de renforcer la capacité de résistance du moteur à combustion interne pour une variété d'huile, mais il n'y a pas cent ans que les prix des voitures officielles peuvent être utilisés pour créer un taux de compression variable production de masse moteur, nous avons vu jusqu'à présent officielle VC-TURBO a affirmé que Nissan a pris 20 ans à compléter, ce qui est probablement le « Nissan technique » technologie têtue pour elle.
Si le service est seulement un modèle Teana et dépenser beaucoup d'études de coûts et turbocompression une technologie de taux de compression variable est certainement « perdre la proposition », Nissan, comment pourrait laisser une telle chose se produire. Selon Wood M. He Xinyi introduit la technologie turbo et la technologie de taux de compression variable VC-TURBO a une forte évolutivité, pour répondre aux multiples déplacements, la demande multi-produits, l'avenir, en plus du moteur 2.0T, Nissan développe également la version multi-déplacement du moteur 1.5T, etc., peuvent être adaptés à sa variété de modèles. Selon les fabricants du personnel dit lors de la réunion, en 2022, il y aura quatre modèles passeront le nouveau moteur VC-TURBO.
Lors de la session de partage, le personnel de l'usine a également partagé avec nous quelques informations sur l'e-POWER, e-POWER est tout nouveau système hybride de Nissan, équipé avec les modèles de système - Nissan Note a remporté le champion des ventes de voitures japonais. À l'heure actuelle, bien que peu de constructeurs et le partage des informations sur les paramètres associés, mais a révélé des plans au cours des deux prochaines années pour promouvoir l'e-POWER a présenté les modèles nationaux, Nissan pour briser l'embarras de pas de modèles hybrides vendus en Chine.
Comme les trois premiers dans celui du Japon, bien que Nissan a été lui-même « Nissan technique », mais ces dernières années dans le marché chinois, la technologie du groupe motopropulseur, mentionné moteur turbocompressé, les consommateurs sont tenus de penser à l'Europe représentée par le Département les prix des voitures, et a mentionné la technologie hybride, les consommateurs penseront certainement de Honda et Toyota sont deux. Kumi nouvelle Nissan l'action, les deux dernières années, a publié une série de VC-TURBO et e-POWER deux principaux indicateurs de la technologie, il semble être une force. L'usine de moteur de Future Nissan en Chine sera entièrement domestique moteur VC-TURBO, une partie du système d'alimentation e-POWER à l'avenir également des plans pour la fabrication en Chine, tels que Nissan, vous attendez?
