Auparavant, lorsque nous achetons une voiture ne peut considérer ce prix d'achat, combien déplacement, l'augmentation de la possession d'une voiture, alors que la pollution de l'environnement est de plus en plus grave, maintenant, beaucoup de gens pourrait envisager l'achat d'une voiture est d'acheter du carburant, hybride ou l'électricité pur, en plus de sensibilisation à l'environnement, mais aussi pour être en mesure de ne pas être sur les cartes, il n'y a pas question que beaucoup de subventions, sous la tendance de la croissance rapide des nouveaux véhicules d'énergie, vague après vague de nouveaux véhicules d'énergie sur le plan ont été frappés.
Dès 2017, l'interdiction mondiale sur la promotion d'une vague de carburant automobile, plusieurs pays, principalement en Europe a également annoncé une interdiction calendrier des véhicules à carburant traditionnel:
Pays-Bas: 2025 interdiction de voiture carburant
Norvège: 2025 interdiction de voiture carburant
Allemagne: 2030 interdit les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels
Inde: en 2030 un des véhicules à carburant d'interdiction complète
France: en 2040 un véhicule de carburant d'interdiction complète
Royaume-Uni: 2040 a commencé une interdiction complète des véhicules traditionnels diesel et de l'essence
En plus de ces pays, certains constructeurs automobiles ont proposé un véhicule coupe-carburant, le nouveau plan de développement de l'énergie:
Dans le nouveau domaine de l'énergie, la Chine ne peut certainement pas se laisser distancer, Beijing Automotive Group a annoncé qu'à partir du 1er Août, Pékin a fermé tous les véhicules de carburant régionaux indépendants, en utilisant la pleine puissance de la mise en page, pour BAIC, les nouveaux véhicules d'énergie était pas petite contribution en 2017 BAIC nouvelle énergie série CE ont débarqué sur les nouveaux palmarès des ventes de voitures de tourisme d'énergie de la Chine, « une nouvelle énergie Beiqi » est traité comme le premier choix pour beaucoup d'auto-partage et de se concentrer sur le développement de nouvelles énergies peut-être faire Beiqi sur une nouvelle étape.
Par coïncidence, l'hippocampe et Chang prévoit également de supprimer progressivement « des véhicules à carburant traditionnel, » conserver certains moteurs à combustion interne efficace, allez voie électrique et hybride pur compagnon. Dans les véhicules à carburant traditionnel dans la région, l'hippocampe, Chang ont souffert d'un goulot d'étranglement, que ce soit ou marché automobile du marché SUV ne sont pas très grand avantage, Changan le 21 Juillet a ouvert un nouveau mouvement EV Yat, CS15EV, trois nouveaux EV Benben modèles, plans pour atteindre l'hippocampe hippocampe production de volume E1 et E5 d'ici la fin de l'année, qui peut être vu la détermination Changan et le développement de l'hippocampe de nouveaux véhicules d'énergie.
La réponse aux voitures de carburant, mais aussi à quel point ce problème, nous devons analyser les aspects suivants:
problème de pile de charge
Pour les véhicules électriques, la pile de charge est la plus configuration de base, bien que de plus en plus pile de charge domestique, il existe de nombreuses entreprises ont commencé à investir dans la construction de tas de charge, mais par rapport à la station d'essence, le nombre de tas de charge toujours pas assez, ainsi que la commodité de la pile de charge chargée question et la question de la durée du temps de charge, beaucoup de gens encore prohibitif pour les véhicules électriques. Amis en disant cité: à moins que chacun a un tas de charge stationnement, sinon je ne vais pas acheter une voiture électrique pur.
problèmes de la vie
Bien que véhicule électrique pur aujourd'hui kilométrage a augmenté, mais par rapport aux véhicules à carburant est encore un certain écart, de nombreux propriétaires reflètent le kilométrage réel avec les fabricants de véhicules électriques annoncés différence kilométrage relativement importante, plus la batterie facile le problème du vieillissement, réduisant ainsi la durée de la batterie, dans l'ensemble, les voitures électriques pures actuelles font encore des gens d'insécurité.
véhicules de carburant dominent encore
Même si les nouveaux véhicules de l'énergie est la tendance future du développement, mais pour l'instant, la demande de carburant automobile, occupent toujours une position dominante, les nouveaux véhicules d'énergie actuellement ou dans la politique comme la principale force motrice, une tendance véritablement axée sur le marché aussi évident, par conséquent, nous pouvons en déduire que les voitures de carburant ne disparaissent en peu de temps.
Mais je dois dire que, l'élan de développement de sa propre marque de nouvelle énergie aux opportunités qu'ils doivent trouver un moyen de sortir, par exemple, Beijing Automotive et Magna joint-venture, les plans de marque lancement de ARCFOX, l'investissement Changan ère Ningde, a commencé EV, PHEV coopération du projet; a signé un accord de coopération avec la voiture de l'hippocampe Xiaopeng, la coopération et le développement, la production, les ventes de voiture Xiaopeng. Dans le secteur automobile traditionnel, il est peut-être derrière nous, mais la nouvelle industrie automobile de l'énergie que nous devrions toujours marcher devant.
