Selon le rapport financier annuel 2018 publié récemment par le groupe Fiat Chrysler, les ventes mondiales de la marque Maserati en 2018 étaient de 34900 unités, soit une baisse de 32 % d'une année sur l'autre. Le volume des ventes annuelles des modèles President et Ghibli en Chine a chuté de plus de 40 % en glissement annuel. Le volume des ventes annuelles du nouveau modèle de SUV Levante était de 6 939 unités, soit une baisse de 25 % d'une année sur l'autre.
Selon le rapport, le bénéfice net de la marque Maserati en 2018 était de 2,663 milliards d'euros, en baisse de 34 % sur un an, et l'EBIT ajusté était de 151 millions d'euros, en baisse de 73 % sur un an. Le rapport a souligné que la principale raison de la forte baisse des bénéfices de la marque Maserati était la forte baisse des ventes sur le marché chinois. Étant donné que le marché chinois contribue principalement au volume des ventes et que, parallèlement, les prix des voitures sont plus élevés, cela a eu un impact significatif sur les bénéfices de sa marque.
Bien que le marché automobile national ait été froid en 2018, cela n'a pas affecté la prospérité du marché des voitures de luxe.Pourquoi le LOGO Trident, autrefois aussi célèbre que Porsche, ne fonctionne-t-il pas en Chine ? N'y a-t-il pas beaucoup de micro-entreprises comme Maserati ?
Tout d'abord, si vous y réfléchissez bien avec votre cerveau, vous pouvez connaître la vérité sur Wechat Maserati. En réponse à ce phénomène, certains magasins Maserati 4S ont affiché ouvertement des banderoles et indiqué clairement le prix de 200 yuans pour une photo.Il n'y avait pas beaucoup de monde qui venait voir la voiture. La diffusion de l'activité Wechat peut étendre la diffusion de la marque Maserati, mais pour ceux qui peuvent réellement acheter cette voiture, ils auront l'idée de ne pas vouloir avoir de relation avec l'activité Wechat, ce qui a un impact négatif sur les ventes. de sa marque.
Bien sûr, la micro-entreprise n'est qu'un petit épisode La vraie raison de la baisse des ventes de Maserati en Chine est le déclin de la réputation de sa marque en matière de contrôle qualité. Comme les gens achètent des voitures de plus en plus rationnellement, il est difficile d'impressionner directement les consommateurs avec un seul LOGO. En 2018, le groupe Fiat "la maison de la jeune fille" de Maserati n'a vendu que 248 véhicules sur le marché chinois.Le fait que la radiation soit une fatalité reflète directement le dilemme de la marque italienne en Chine.
Selon le classement de fiabilité automobile 2019 de J.D. Power, Lexus est en tête de liste depuis huit années consécutives. En revanche, Fiat a de nouveau plané au bas de la liste avec 249 pannes pour 100 véhicules, dépassant de loin la norme de l'industrie. L'effondrement du bouche à oreille a également affecté davantage la réputation de sa marque de luxe haut de gamme Maserati. En plus de l'apparence, du LOGO et du son d'échappement, le niveau mécanique interne, le design intérieur et la texture de contrôle de la qualité de Maserati ont un grand écart avec le concurrent Porsche. Maintenant, la poursuite de la baisse du bouche à oreille peut être décrite comme pire.
De plus, des initiés du groupe Fiat FCA ont analysé que la décision de fusionner les directions de Maserati et d'Alfa Romeo était une erreur. La popularité d'Alfa Romeo au début du marché a réduit l'attention des consommateurs sur Maserati, tandis que les ventes à magasins comparables de trèfle à quatre feuilles et de Maserati ont dévié du positionnement de la marque Maserati en tant que voiture de luxe.
Bref, si Maserati ne parvient pas à restaurer sa réputation de plus en plus croulante, l'avenir sera de plus en plus difficile, et Porsche dominera à ce niveau.
