La vie, il y a énormément besoin de penser à briser l'illusion, comme une référence à l'innovation technologique, il semble label « crazy » appartient aux Américains, en fait, il est le plus grand lieu de naissance de la marque européenne du concept. De même, une référence à Volvo, semble penser à la « sécurité », mais en fait beaucoup plus de sécurité que l'histoire.
Avec Volvo, à la maison de façon de voir de plus en plus de Volvo, alors que des gens Corrélativement pour le titre de Volvo est plus là appelé « Wo Wo », il est appelé « riche (Hong Kong type est appelé), « mais obtenir à la racine, » Volvo « est pas un mot ou d'un mot composé de la monnaie, mais elle-même a un sens.
En latin, Roll (roulement) infinitif du verbe épeautre Volvere, Volvere tandis que le singulier est la troisième personne Volvo, ce qui signifie donc du mot, traduit par « rouler » dans le dictionnaire, qui est la louange Volvo « rouler en avant » la source d'origine.
Par rapport à l'invention de l'âge de l'automobile des Pères, né dans les années 1920 Volvo est déjà une automobile adolescente née, le processus de construction et de la situation du marché a été plus mature.
En Suède, SKF est un fabricant de roulements à billes, 1911, a demandé un nouveau nom de marque de roulements SKF Volvo, parce que les dirigeants d'entreprise estiment que la stratégie multi-marque est un peu déroutant, rapidement mis sur la glace pour Volvo, SKF continue à utiliser unifié le monde.
Depuis le début de 1915, en raison du grand nombre de leurs propres paliers sont utilisés dans les automobiles et autres véhicules, SKF renifla de nouvelles occasions d'affaires, a commencé à démonter la voiture dans les petites quantités, la recherche et la production.
25 juillet 1924, a travaillé chez SKF ingénieur Gustav Larson (Gustaf Larson) et directeur du marketing international Jasa · Gaibuliesen (Assar Gabrilsson) manger restaurant à la ville de Stockholm dîner, assis dans la voiture, les deux hommes ont convenu que les perspectives sont beaucoup plus grande que le roulement, SKF devrait être hors du pouvoir le plus rapidement possible à la voiture principale.
Voice-over, les deux hommes était extraordinaire mémoire pour des détails époustouflants, deux personnes se rappellent même le point du repas est le homard ......
Après deux personnes ont fait du lobbying pour la gestion de l'entreprise, en Septembre 1925, Conseil d'administration de SKF a décidé de proposer à l'usine de la compagnie d'essai de voiture Torslanda, le 10 Août 1926, en raison du prototype de véhicule à l'approbation de niveau élevé de la société, le Conseil a approuvé la marque Volvo à la voiture de la production indépendante proposée.
14 avril 1927, la première production de masse de Volvo à Göteborg, Suède usine de Lund rapport de Hisingen (Lundby) hors du modèle de ligne d'assemblage comme ÖV4. La cendre du véhicule en tant que cadre et le hêtre, plaque métallique revêtement multicouche, la pulvérisation de peinture bleu foncé a été très important dans tout un corps de véhicule en noir et blanc.
Dans cette voiture, vous pouvez voir le premier logo de Volvo, si vous avez utilisé pour jouer le jeu, il doit être mis en place en donnant cercle flèche sélection du sexe quand on le voit sur une combinaison de la diagonale, dans la culture occidentale, ce symbole peut représenter les hommes, peut représenter le dieu de la guerre, mais aussi au nom de fer, le matériel est compatible avec les deux voitures, et Volvo veulent aussi montrer match de tempérament.
Ceci est identifié par la conception Karl-Erik Forsberg, son identité est une police de caractères d'experts suédois, les experts de l'impression. Ce résumé logo et soutien, ainsi que par la conception du badge Volvo, suspendu dans le haut du réservoir.
ÖV4 voiture Volvo est devenu accidentellement « en toute sécurité » commencer, parce qu'il était très mauvais état de la route en Suède, première voiture de Volvo dans la conception de leur propre temps, il met l'accent sur le renforcement de la force du cadre du corps, le but est seulement d'améliorer la durabilité, il ne s'y attendait pas une telle structure dans l'accident « bon comportement », a frappé la route une fois ÖV4 une voiture américaine, l'autre gravement endommagée, alors que la Volvo a été peu affectée, et parfois renommée se répandait. Et depuis lors, Volvo est devenue la première voiture de sécurité de l'industrie se briserait les prix des voitures.
Si vous regardez attentivement, vous trouverez ÖV4 est un cabriolet, et la région nordique et a toujours été connu pour le froid, donc ce Xiudou a vendu seulement 275 voitures dans le cycle de vie, et la même année changé toit rigide de production PV4. PV4 là d'abord, d'abord, vous pouvez poser un double siège de voiture, de ce point, vous pouvez voir le cur de Volvo d'innovation.
En 1929, les modèles traditionnels de Volvo PV651 déjà et PV652, qui fait partie des deux premières voitures avec freins hydrauliques à quatre roues motrices de la voiture, de sorte que la distance de freinage du véhicule est plus courte, mais aussi sûr.
De 1930-1935, Volvo après cinq ans de temps de la voile en douceur, pour la Volvo 1935 est une grande année, cette année, Volvo a acquis l'usine de moteurs Pentaverken, a été un moteur d'auto-développement haut niveau jusqu'à présent. Dans la même année, Volvo en Suède Bourse, SKF a vendu une partie des actions à l'argent, l'argent Volvo pour poursuivre son développement rapide.
Les progrès réalisés dans l'industrie automobile font problème du changement de style de calandre automobile, ont également commencé à rationaliser l'arc, Volvo a commencé à réservoir en deux, en utilisant le logo de placement latéral.
En 1936, l'un des fondateurs Gustav Larson dans une présentation formelle des Affaires étrangères sera en sécurité en ce qui concerne la marque Volvo comme un argument de vente majeur, ce fut la première Déclaration Volvo sur la sécurité au niveau officiel.
Au cours de cette période, Volvo a commencé à essayer de fabriquer une variété d'industries connexes, beaucoup de gens connaissent la voiture suédoise avec la fortune des avions David SAAB à produire, mais ne savent pas à ce moment, Volvo produit également des moteurs d'avion, des moteurs marins et même, disons plus oolong, il est l'avion SAAB et certains utilisent également le moteur Volvo.
Augmentation de capital, l'expansion des services pour faire Volvo attirer plus de talent, a attiré diverses écoles de conception de la pensée, quelque temps plus tard, la Volvo appartenant à la technologie d'avant-garde et la phase de conception, il est difficile d'être utilisé pour déterminer le vocabulaire résumé.
Sous florissante, le logo de Volvo devrait également être considérée comme apte compatible une variété de tailles de produits, peut être fait immédiatement reconnaissable dans une variété de scénarios, donc après le logo de Volvo est apparu dans trois tendances: 1, beaucoup de temps seul lettres logo, 2, lettres et flèche logo logo refendus, mais plutôt commencer à se chevauchent, 3, ont commencé à essayer de concevoir des variantes de lettres.
En 1946, après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Suède a reçu beaucoup de soutien et le personnel technique des États-Unis, cette fois-ci la sortie de la Volvo PV444 aurait un fort style américain, qui est la première petite voiture de Volvo, a joué un rôle dans la voiture nationale d'après-guerre, mais une telle voiture pas cher, la Volvo premier à réaliser les deux technologies encore en cours d'utilisation.
Une voiture de sécurité, avec une dureté différente du soutien matériel de la structure du véhicule, dans une collision aux membres protègent de la sécurité, parce que la technologie, il y a eu la suite de cette annonce classique: Dans notre pays, les animaux de la forêt, et le peuple dans la « cage », l'autre est un verre feuilleté, la colle milieu, et donc plus en sécurité dans une collision.
En 1959, l'ingénieur Volvo Nils Bohlin a inventé les ceintures de sécurité à trois points, avec seulement une structure simple et le siège sera en mesure de lier solide, ce programme a été utilisé depuis.
Et puis à nouveau dans le test Volvo les sports nautiques pour développer la gamme de produits, cette année-là, le plus célèbre dans l'histoire de la Volvo P1800 mis en service, parce que beaucoup de référence à la marque de sport italienne, la voiture est révélée par le fort style italien, pas étoile morte expérimentale qui, pour la voiture Volvo équipée d'un corps en fibre de verre en plastique renforcé de polyester.
Dans les dans, P1800 voiture protagoniste « saints » film 1962, et parfois populaire dans le monde, la popularité de celui-ci dans une seule production de la respiration pendant 11 ans. Cette voiture est devenu le doyen de la voiture de sport Volvo, Volvo 2013 a également introduit un concept de voiture Coupé Concept pour rendre hommage à P1800.
Soit dit en passant, P1800 ou un moteur de voiture de production en cours d'exécution titulaire original du record du monde pour la plus longue distance, Long Island, New York, professeur à la retraite Evry Gordon en 1966 il a acheté un 25 ans, est maintenant en cours d'exécution pour près de 500 les dix mille kilomètres.
les voitures P1800 ont également émergé pour créer une génération merveilleux avenir des modèles, grands P1800ES espace, à la fois la voiture break, une autre voiture de sport légère, puis il a commencé à produire break Volvo haute performance, et son emblématique le grand hayon en verre jusqu'à aujourd'hui sont considérés comme un choc.
Dites classique modèles de wagon de la station Volvo, trois jours et trois nuits en litige.
En 1964, Volvo a inventé le dos du siège enfant. Jusqu'à présent, l'idée de chinois toujours pas monnaie courante, mais cette fois en soixante ans, le concept Volvo d'innovation à la lumière du siège de l'enfant ne sont pas à ces cinq, y compris le sac à dos peut être plié dans un siège d'enfant, selon la coutume de la taille des enfants siège enfant le plus récent développement, est devenu un angle de rotation du moteur peut être réglé, et peut même augmenter, bébé facile et sa mère dans les yeux ......
En 1966, Volvo a réalisé que le sujet de l'importance de la voiture de l'unité après la norme de voiture avant l'âge très conceptualisé, dans un badge carré, le cercle du milieu et flèche mots anglais Volvo, sous réserve Volvo d'un style complet après il est essentiellement posé.
Cette phase est devenu trésor national de la Suède marque Volvo, le roi de Suède viendra souvent à l'usine pour inspecter certains.
Au début des années 1970, Volvo a commencé à faire de grands progrès dans le normatif, la première normalisation du nom du modèle de voiture, à trois chiffres pour la norme. D'autre part, la conception du véhicule nurture leur propre style sur la base inclusive.
Mais ces normes, les normes ne peuvent pas continuer l'invention habitude Volvo. Au début des années 1970, Volvo bousculant le convertisseur catalytique à l'invention.
En outre, Volvo a également ressenti quelque chose de léger dans l'étude de la sécurité des installations ou d'obtenir trop faible, de sorte que la mise en place d'une équipe d'enquête sur les incidents de sécurité des données recueillies sur tous les accidents graves impliquant des véhicules Volvo, pour la recherche ultérieure.
Puis la voiture de sport Volvo a aussi peu d'intérêt que pas les gains de modèle 242GT de nombreux honneurs dans une variété de tailles tournoi, qui est maintenant une discussion de voiture de performance européenne peut pas non plus oublier la raison pour Volvo.
Les années 1980 et 1990, Volvo 7 voitures repose luxe série pondent à leur statut, 740,760,780 trois coups, avec une image de corps solide absolu jouer une différenciation de la marque dans la voiture de luxe, les 740 têtes de quatre véhicules Photos il est devenu un instant voiture classique dans l'histoire de l'humanité.
Avec l'augmentation de déplacement du véhicule, en utilisant un moteur à plusieurs cylindres Volvo a commencé, lorsque le moteur Volvo adhérer placé horizontalement, de sorte que plus d'air à absorption d'énergie à l'avant de l'espace du véhicule.
Fin des années 1990, Volvo une nouvelle fois mis à jour le logo, l'annulation de la voiture précédente génération l'objet d'un fond carré, mettant en évidence les échantillons de carrosserie.
Après cela, les deux acquisitions a choqué le monde, et a changé de façon spectaculaire les perspectives d'affaires Volvo. En 1999, Ford pour l'acquisition 6.450.000.000 $ de Volvo, Ford, Volvo a apporté un soutien de la chaîne d'approvisionnement plus puissant, et des canaux de distribution.
En 2009, la Chine a annoncé les nouvelles que Ford et Zhejiang Geely Holding Group a conclu un accord préliminaire pour vendre des voitures Volvo, et parfois la levée de boucliers de l'industrie, et 28 Mars 2010, tous se réalisent, Geely et Ford a signé l'accord d'acquisition à Göteborg, en Suède, à l'acquisition de 1,8 milliard $ de l'intérêt de l'ensemble des capitaux propres voitures Volvo et des actifs connexes, y compris les droits de propriété intellectuelle.
En 2014, Volvo changer une nouvelle fois le logo, une croix bleue retirée avant la fin, mais la police est gravé sur un logo métallique sous forme bleue, plus unifiée et simple.
Pendant ce temps, les modèles Volvo également en raison d'un grand nombre de domestiques et bénéficie d'un soutien populaire, lettres + chiffres nommant les modèles standard plus facile à comprendre tout emplacement du véhicule et de la performance, les derniers phares « Quake » et d'autres caractéristiques également formées.
Enfin, en plus de la voiture standard deux ufs pour tout le monde.
Oeufs un: Maintenant, pour les prix des voitures, la sécurité est une collision doit-faire a des problèmes, alors que Volvo reflètent aussi leurs propres prouesses il?
C'est, l'accident de voiture qui peut se produire sous diverses formes à tout nouveau, non seulement choc frontal, choc latéral, l'impact de chaque partie de l'avant de le faire.
renversements Même le font.
Pas même censé tomber accidentellement dans le fossé sur la route, mesurant environ.
Cette route se ruent dehors, censé voler, mesurer aussi sur.
Egg II: Pourquoi ne pas écrire spécifiquement écrit plus tard, une histoire de l'invention? Volvo équipement de sécurité parce que l'invention est trop.
Ne dites pas les airbags de la voiture, Volvo a également passé beaucoup d'efforts a étudié les coussins gonflables de protection des piétons, lorsque la collision s'affiche pour empêcher les piétons de dégâts directs sur le pare-brise, sous la direction d'attirer l'attention sur le capot sauté vers le haut.
Et dans l'ère électronique, la Volvo pour l'utilisation des technologies de l'information pour résoudre des problèmes de sécurité pour maintenir une très forte à la recherche, à partir d'une détection spot aveugle, radar à 360 degrés, la croisière actif, parking automatique, tout à l'avant-garde du temps.
Lorsque le site officiel de Volvo pour trouver la carte, découvert par inadvertance l'image ci-dessous, le véhicule ne peut plus les photos de l'écran de protagoniste, mais seulement avec une touche de feux arrière rouges et l'intégration avec l'environnement, ce qui veut peut-être donner aux propriétaires de Volvo laissant un sentiment, vivant à Pékin, au cur de l'Europe du Nord, la voiture n'est pas la nature humaine pour échapper au véhicule, mais dans la nature des amis humains.
Bien sûr, ne l'oubliez pas parce que cette harmonie Volvo coeur sans repos, les chances sont quand il faudra « trois voitures officielles » similaire conçu pour vous taquiner.
Ceci est la Volvo, après des années sans échec, et même permettre à une famille d'acheter de génération en génération de gène elle.
L'apparence est une carte de visite de voiture, cette carte est marquée titre de voiture.
Un petit logo, un concept porte tous les produits le prix des voitures de tempérament, a été témoin d'un instant tous les hauts et les bas de l'histoire des prix des voitures, les prix des voitures font face à une défense de la dignité de toute la société.
voiture Dong publiera un journal hebdomadaire marqué l'histoire de la voiture, laissez-nous de ce petit morceau de métal, un aperçu des grands changements dans le développement de l'industrie automobile.
