Le mot e-tron est pas étranger à nous, il représente la technologie électrique d'Audi, comme l'Audi A3 e-tron, A6L e-tron, Q7 e-tron et ainsi de suite, ils ont tous les modèles e-tron, tandis que le Paris actuel le spectacle, nous voyons la voiture, le nom de la voiture et pas de préfixe, il est propre à être nommé comme e-tron Audi, qui reflètent la position de la voiture dans le nouveau domaine de l'énergie d'Audi.
La voiture le 18 Septembre a tenu à partir des États-Unis, premier SUV électrique d'Audi. Il est rapporté que cette année, la production de masse peut être livrée à l'utilisateur, le marché nord-américain pour 74800 $ -8,67 Wan (environ 510000 yuans de la vente), 2020 sera mis en service en Chine.
Dès 2015 Frankfurt Motor Show, Audi a publié le concept e-tron quattro voiture, donc nous sorte de déjà vu à l'avant de cette voiture de production.
Audi e-tron de la longueur et la largeur étaient 490119351616mm, empattement 2928mm, Audi Q5L entre la taille du corps et Q7, Mercedes que SUV électrique vient de sortir, CQE être légèrement plus grand.
conception de phare Audi de nouveaux modèles dans la famille a un nouvel élément, comme un taux de reconnaissance des phares particulièrement forte en dehors de la plusieurs feux de position LED.
Vous ne vous trompez pas, c'est la version de production, qui utilise un miroir de l'extérieur de la voiture concept virtuel et émetteur-récepteur à péage électronique intégré, réduisant ainsi la confusion installation du pare-brise, l'utilisation sera sentiment très étrange , ont besoin de temps d'adaptation. Mais la pratique est tourné vers l'avenir.
pleine forme arrondie de la queue, les feux arrière sont maintenant populaires tout au long de la conception. e-tron équipé d'un ensemble de suspension pneumatique peut être réglé entre 146mm-222mm garde au sol.
Afficher la marque de pneu de voiture pneus Goodyear Eagle F1 série 265/45 R21 spécifications de 108h, des aubes de turbine comme le style des roues pour démarrer les moteurs d'avions, se sentent prêts.
L'intérieur est tout nouveau style de la famille Audi, mais la conception des deux écran LCD de la console centrale dominatrice, l'écran supérieur pour le système d'exploitation MMI, sous l'écran pour faire fonctionner le système de chauffage / ventilation climatisation et le siège.
Le plus intéressant est que, sur les deux côtés sont conçus OLED écran LCD de 7 pouces, qui remplace le traditionnel miroir vue arrière, le conducteur peut observer l'arrière du boîtier à travers lequel, à l'écran peut être agrandie ou réduite, avec trois types de modes d'affichage, pour différents états de fonctionnement, les virages, un parking et comme écran d'affichage.
On peut voir qu'il est en fait avec palettes de changement, bien que les véhicules électriques purs, soit une augmentation d'un peu ennuyé de plaisir de conduite dans la conduite.
Il utilise un tableau de bord LCD 12.3 pouces, être supérieure à 10,1 pouces et 8,6 pouces dans la zone de la console centrale, les trois composent le concept de cockpit virtuel Audi.
Il ne fait aucun doute qu'il utilisera nouveau système multimédia MMI d'Audi que j'ai connu dans la nouvelle Audi Q3, veulent connaître plus de détails, s'il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous pour la vue.
Vidéo: nouvelle vidéo de présentation du système MMI Audi
En fait, toujours caché dans la première rangée de quatre écrans, il est appris, vous pouvez changer la couleur de la police par son système MMI.
centre arrière offre également un petit écran, vous pouvez utiliser le système de conditionnement d'air, le fond fournit également deux ports USB et une alimentation 12V.
Avant et après chaque moteur électrique 1, un entraînement électrique à quatre roues motrices peut être obtenu. Donc, plus tôt conçu un espace de stockage, la vie privée est excellente, trop pratique. Ce système dynamique peut 300kW sortie (408Ps) de puissance maximale et un couple maximal de 664Nm, le temps d'accélération 0-100 km / h de 5.7s.
Un corps intermédiaire est capacité trois yuan refroidissement liquide piles au lithium 95kWh, qui utilise des piles de paquets mous, les batteries 12 constituent un module, le module 36 constituant un bloc de batteries.
Résumé complet: Comme le premier électrique SUV Audi, il ouvre un nouveau chapitre dans le domaine de l'Audi électrique, sur la base du concept de cockpit virtuel sur le rétroviseur également pionnier dans l'utilisation de la technologie virtuelle, qui a mis en place une bannière dans l'industrie, Je crois que bientôt il y aura un certain nombre de constructeurs automobiles à emboîter le pas de voiture de production. Il est rapporté que d'ici 2025, Audi sera lancé 12 modèles de véhicules électriques purs, je crois que tous vont entrer sur le marché chinois, la marque Audi que ce soit en Chine « les avantages de » quelque chose, laissez-nous attendre et voir.
