Mises à jour du Nigéria Syndicat des travailleurs maritimes (MWUN) des menaces, jurant de fermer le port de pays, le gouvernement n'a pas réussi à réparer les routes vétustes.
(Ports Nigeria)
Le syndicat a émis un ultimatum de sept jours au gouvernement démantelé menant à Apapa Port et le port de Ao Shaodi Tingkan - Apapa abandonné camion sur la route, et remplir les nids de poule sur la route pour assurer la route sûr et lisse, sinon tous les travailleurs portuaires seront du 6 Février, 2018 a commencé une grève illimitée. Prétendument, si tous les travailleurs se sont mis en grève, le Nigeria fera face à tous les milliards de jour de nairas (environ 300 millions de dollars) de pertes.
En général, les travailleurs de la grève des travailleurs portuaires syndiqués en raison des conditions de travail, les salaires, les heures de travail, plans de travail, et la grève en raison du mécontentement des conditions routières réalisées par rapport est un cas très particulier .
Syndicat des travailleurs maritimes du Nigeria (MWUN), a déclaré une telle grève en raison de la dégradation des routes, car une grave menace pour la sécurité personnelle de ses membres. Union a décrit ses membres de sécurité :. « Les gens dans le sommeil de la rue, la cuisine, le lavage, le bain, faire ce qu'ils veulent faire maintenant la route est devenue un paradis pour les criminels, ils saisissent toutes les occasions, passages à tabac quotidiens dans certaines routes irrégulières et voler Nigérians innocents, y compris nos collègues de travail à travers ces routes ».
Dans un communiqué, le syndicat a dit, les conditions routières se détériorent, et certaines personnes ont affirmé la propriété et la vie. Pendant ce temps, deux travailleurs portuaires ont perdu la vie sur la route de la Apapa.
(Routes cassés constituent le crime de reproduction « haut lieu »)
À l'heure actuelle, en plus de Apapa en raison de mauvaises conditions routières que presque impraticables, Calabar, Port Harcourt, Warri et Port cher dans la plupart des sous-utilisées. Cela signifie que les camions transportant des marchandises d'exportation au port de Apapa doivent passer environ trois semaines sur la route dans cette région avant d'entrer dans la station d'accueil. Alors que les importations de marchandises également face à la même situation.
Depuis longtemps sur la route a été retardée, la plupart des marchandises avant d'atteindre la destination sera dévalué. Cela peut expliquer pourquoi les produits au Nigeria parce qu'ils ne répondent pas toujours aux normes internationales et est rejetée, elle implique essentiellement des produits périssables. Par exemple, le pays est riche en noix de cajou.
Président de l'Association nigériane Cashew Tola Faseru une fois cité comme disant: « entrepôt à l'exportation complète de produits Expulsés ils ne pas, ils sont en train de pourrir .. »
Alors que homme le plus riche de l'Afrique, et les producteurs de ciment Alhaji Aliko Dangote, la perte de fournir une aide pour réparer les routes principales reliant, mais aussi courir le Nigeria en l'absence de bonnes routes dans le port sont causées par les statistiques, il a déclaré: « Toutes les pertes économiques allant jusqu'à 2 milliards nairas (600 millions de dollars), il aura une incidence sur l'entreprise à travers le pays ".
(mauvais état des routes du pays)
L'année dernière, Aliko Dangote Dangote, président de la société de construction valoir qu'en raison de la condition de la route du port, entraînant des pertes économiques hebdomadaires du Nigeria d'au moins 400000 $. Il soupira: « Notre pays est plus de 60% du commerce d'importation et d'exportation est assurée par le port, alors que la situation actuelle, nous sommes face à la route du port ne peut rien faire. »
Il est rapporté que la direction du Syndicat des travailleurs maritimes mai 2017 avait émis une menace similaire, après l'Administration portuaire du Nigeria a promis de réparer la route, ils ont abandonné l'action de grève. Au cours du mois prochain, le ministre des Travaux publics a annoncé que cette route sera une joint-venture du consortium pour effectuer des travaux de réparation. Toutefois, le Syndicat des travailleurs maritimes déclaré: « Dans l'union de suspendre la grève après 9 mois, l'état de la route n'a pas amélioré, et même continuer à se dégrader. »
En même temps, problème de route est également la cause des pertes économiques, la Fédération des travailleurs maritimes, a déclaré l'expéditeur de marchandises expédiées par le port de Cotonou au Bénin voisin pour éviter après Aoshao Di - Apapa ce mauvais état de la route aux biens pertes.
Le syndicat a déclaré: « Nous craignons que si les choses continuent, conduira à une diminution du nombre de travailleurs, nous ne pouvons pas permettre à un membre des chômeurs. »
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