Comme Shanghai et Suzhou, les deux première ligne de métro, ligne ferroviaire S1 numéro depuis la date de départ a touché le cur de tout le monde.
Regardez journaliste Suzhou appris du groupe de distribution ferroviaire Suzhou, à partir de maintenant, le projet de ligne S1 est entré dans la phase de construction de l'ingénierie préliminaire et l'enveloppe du bâtiment.
S1 site du projet de ligne ferroviaire qui met en surbrillance? Suzhou journalistes sont venus spécialement pour voir le site de construction pour visiter des amis ~
Kunshan chemin Lucheng au sud-ouest et l'intersection Jing White Horse route à un chantier de construction de la Station S1 ligne.
Dans la zone d'opération de production, divers équipements à grande échelle et bien rangé parc, distinction matériaux de construction claire, bien organisée. Dans les zones franches d'acier à paroi continue souterraine, les travailleurs fabrication aujourd'hui cage en acier reçoivent une inspection sur place.
« Une fois à travers l'acceptation, nous allons utiliser la grue à la fosse paroi moulée de rainure suspendu cage d'acier creusés à l'avance, puis le coulage du béton pour former une épaisseur finale de 80 cm, une largeur de six mètres, une profondeur de 32 m murs en béton scellés. « station Lucheng responsables de la construction de l'ingénieur en chef des chemins de fer 12 Bureau du projet pour voir le défi de Suzhou introduit.
Li Hongfei, le projet a déjà commencé la construction de la construction de l'enveloppe, en Juin de cette année, le projet d'avoir l'excavation des principales conditions du projet. « En d'autres termes, jusqu'à ce que tout placement de paroi moulée 82 réalisée le entre deux travaux de terrassement paroi continue peut être creusé. »
Selon le plan de construction du projet, d'ici la fin de cette année, la structure principale du projet sera achevée la station Lucheng plafonnés pour se préparer à la construction Bouclier de l'année prochaine.
Selon le plan, la longueur de la ligne Sl de 41,25 km, sont hors de la ligne d'assemblage, la station 28, l'espacement de la station moyenne d'environ 1,5 km à l'ouest de Suzhou Industrial Park stations Weiting, parcs et à travers la zone centrale du centre-ville de Kunshan, économique et zone de développement technologique, huaqiao affaires internationales du district et d'autres régions, la station terminale située dans huaqiao, la convergence avec la ligne de métro de Shanghai 11.
Promouvoir la construction de transit ferroviaire de haute qualité, après le transport en commun Suzhou Line Ltd. a élaboré des documents de système de normalisation du système de gestion d'entreprise de plus de 100, l'ensemble du système comprend la construction, la conception, la construction et les unités de supervision des multi-agents tout au long de l'approche, des tests, , la construction, la supervision, le contrôle du processus.
la station Lucheng est la ligne S1 premiers sites de démonstration Début de la construction de normalisation, l'introduction Li Hongfei, de la mise en page de la zone de terrain de construction pour mettre en place le bureau et les zones résidentielles, des systèmes de contrôle d'accès au site de la sagesse établie Information Center, empilés de la zone d'opérations de production matérielle à un temporaire éclairage électrique, équipé d'installations lutte contre l'incendie, qui ont une série de normes.
La sagesse du site du projet Site Centre d'Information, l'installation d'un grand écran sur le mur pour voir Suzhou a attiré l'attention des journalistes. « Ce n'est pas un moniteur grand écran ordinaire, mais une collection de gestion de programme, la surveillance environnementale, la gestion de la sécurité, la gestion du travail et le contrôle de la machine de blindage et d'autres fonctions dans un système d'information intelligent. Grâce à ce système, nous pouvons en ligne lieu de travail précis gestion intelligente ".
Station Lucheng à proximité site du projet résidentiel et commercial est plus concentrée. Comment éviter l'impact sur l'environnement, la construction, la conception d'un ensemble de systèmes intelligents sur place. « Pour la poussière, le brouillard nous canons, les systèmes de gicleurs automatiques et les systèmes d'instruments intelligents de détection environnement pour la combinaison intelligente. Une fois la situation PM2,5 apparaissent excessive, le détecteur active automatiquement toute la poussière. »
Li Hongfei introduit la construction de bouclier est un travail technique, en plus d'assurer la qualité du projet, ne peut pas affecter sur le sol environnant « , ce qui exige la maîtrise du processus de construction et le processus de construction, mais aussi de renforcer le sol environnant couche de contrôle. « avec les différents modes de surveillance précédente est que ce projet de côté dans un ensemble de système de surveillance intelligent. « Tant que le tassement du sol entourant plus de 1 cm, le système de surveillance transférera automatiquement les informations au centre d'information, nous allons faire des jugements précis et rapidement éliminés. »
Regardez journaliste Suzhou appris du groupe de distribution ferroviaire Suzhou, à partir de maintenant, le projet de ligne S1 est entré dans la phase de construction de l'ingénierie préliminaire et l'enveloppe du bâtiment, projet de ligne S1 avant tout obtenir le certificat de pompiers d'examen, remplis qualité, les procédures de supervision de la sécurité câble optique complet de fibre militaire dans son ensemble le travail Qiangai, huit stations de la ligne de départ Qiangai, le lac Dongting Road station, Lucheng station Road, Lianhu Park station ont commencé le site mène la construction de l'enveloppe.
Source: Rechercher Suzhou
