Bienvenue à tous à lire le numéro de titre « de la police Jingdezhen Procyon ». Si vous aimez cet article sur les titres de la version, je peux aussi cliquer sur le coin supérieur gauche de préoccupation numéro de titre, chaque jour un merveilleux article recommandé .
Avant-hier, avion éthiopien transportant 157 Boeing 737 MAX-8 vol écrasé, tout le personnel, y compris huit passagers chinois à bord, y compris aucun survivant. En même temps, ce sont les Boeing 737 américain-MAX 8 modèles apparaissent accident en seulement cinq mois la deuxième fois, et du point de vue des performances, deux accidents, il y a encore beaucoup de similitudes.
Par conséquent, l'Autorité de l'aviation civile chinoise pour faire une décision d'hier, à la terre temporairement tous les Boeing 737-8 (c.-à-737-MAX 8) modèles réduits d'avions d'affaires de vol, les mesures jusqu'à ce que la société Boeing a confirmé qu'une sécurité des vols de garantie valide avant de reprendre l'opération.
Toutefois, l'Autorité de l'aviation civile a décidé le principe de « tolérance zéro pour les risques de sécurité et de contrôler strictement le risque de sécurité » et fait, mais aux États-Unis a provoqué des experts des médias et battage médiatique très étrange ......
Par exemple, la société de services financiers des États-Unis, "Charles Schwab Corporation" (Charles Schwab) du "chef de l'investissement global," Jeffrey (Jeffrey Kleintop) a déclaré que les avions chinois mis à la terre Boeing 737 MAX-8 est afin de perturber le marché boursier américain, les frictions commerciales entre les deux pays à la surcharge pondérale.
Mais il ne fut pas le seul Américain qui détient ce point de vue. Premier réseau de nouvelles médias américains CNBC ancre et plusieurs commentateurs, mais aussi leur dernier un programme de nouvelles « désespérément » veut que les Chinois « choses » à la terre modèle Boeing 737 MAX-8 avec crochet de friction du commerce.
Et de façon très spectaculaire, bien que journaliste CNBC en face d'un visage chinois côté chinois a clairement fait savoir que la décision est uniquement pour des raisons de sécurité, trois blancs et blancs ancrage commentateur aux États-Unis veulent toujours insister sur la question et de la friction commerciale crochet.
Pendant ce temps, le côté gauche de la figure ci-dessous est l'homme debout « cercle » sur le commentateur même déclaré: Il va de soi, s'il y a un problème avion Airlines, il devrait être le pays d'origine de l'appareil à gouverner d'abord, puis d'autres pays puis suite à une décision - si la Chine de prendre une décision avant que les Etats-Unis, aurait en doute sur son but.
Oh, co-auteur des États-Unis si vous reportons les décisions, nous les Chinois et les peuples du monde doivent risquer leur vie continuent de prendre votre avion de famille? Pas pour s'asseoir « représailles »? Cette logique peut être vraiment « hégémonie ».
En fait, ces Américains pensent à ce sujet un peu étourdie, trouveront leur battage médiatique de cette « théorie du complot » ridicule là-bas. Pour connaître ces avions, mais les compagnies aériennes chinoises ont l'argent pour acheter de vous les Etats-Unis, donc à la terre, puis les pertes sont en fait les entreprises chinoises à supporter.
Hier, nous avons le rapport « Global Times » a également mentionné que ce Boeing 737 MAX-8 modèles ont 96 en Chine, à la terre signifie que seulement 96 nouveaux avions à acheter peu de temps après l'encrassement sur l'entrepôt, en fait un drain divers frais d'entretien, qui a perdu aux compagnies aériennes chinoises ne sont pas « un tout petit peu. »
Mais par rapport à tous les jours Américains voient la Chine avec une étroite mentalité de Guerre froide, la partie chinoise toujours choisir de supporter ces pertes, juste pour laisser un accident de personnes, c'est le respect des droits de l'homme.
Enfin, selon « China Times » a rapporté que la Chine Autorité de l'aviation civile directeur adjoint Li Jian a déclaré hier en deux sessions, il a également précisé que cette décision est fondée prises en fonction des besoins des problèmes de sécurité se produisent avec la Chine et les Etats-Unis frictions commerciales est tout à fait différent.
Li Jian, a également révélé que la Chine a en effet été pragmatique et la Federal Aviation Administration des États-Unis et Boeing pour communiquer, même été en communication avec les États-Unis dès il y a dans l'accident Lion Air Indonésie quatre mois après la survenue. Parce que l'autre côté ne peut pas prendre la décision de retard, donc nous avons fait la partie chinoise a pris la décision à la terre de plomb, afin de réduire les risques de sécurité.
Alors, frère droit de conseiller les médias américains et des experts pour apprendre à respecter les droits de l'homme du peuple chinois, ne pas utiliser la « théorie du complot » pour nous forcer à vous asseoir avez des risques de sécurité des avions. C'est la vie humaine, pas vous les gars les chiffres sur le cours de l'action Boeing.
(Article de: Global Times, dans ce merci!)
