Introduction: Audi A4L et la Volvo S60 qui de haute qualité? Old Driver: châssis comparer pour savoir! La marque de luxe dans la voiture est tout à fait modèles, parce que les BBA Big trois dimensions et aspects de prix sont très luxueux des performances supérieures, plus avancé châssis avec la texture, comme l'écart entre l'Audi A3 et l'Audi A4L est très grand Audi A3 McPherson suspension avant et la suspension avant de l'Audi A4L est plus avancée structure à cinq lien avec la texture naturelle mieux, puis de comparer les deux voitures aujourd'hui est le niveau de 250000 marques de voitures de luxe , respectivement, l'Audi A4L et la dernière Volvo S60, puis à la fin de ces deux qui font grade supérieur? Comparons le châssis deux voitures.
Première nouvelle Volvo S60 mettre à jour l'apparence du design d'intérieur et X90, XC60 et si bon pour garder la dernière famille de gènes. Il n'a pas empattement étiré davantage après la localisation, le maintien des mesures de même taille avec édition étrangère. Audi A4 Audi A4L l'argent considéré comme le modèle de cinquième génération, nom de code B9, est né dans la plate-forme publique MLB, après la localisation est la demande du marché empattement plus long. Par rapport Volvo 5S60, long empattement de 36mm.
Audi A4L (2019, point 45 quattro sport TFSI) prix indicatif 412800 yuans (sous ses 2019 modèles V pour 401800 yuans du pays, parce que le temps sur le marché au début, donc il y aura des concessions de terminaux) Volvo S60 (2020 modèles T5 Ya-chi Sport ) Guide prix 379900 yuans.
Intuitivement, on peut trouver la conception A4L a une structure plus compliquée que celle de la suspension avant S60, A4L bras supérieurs et inférieurs ont délibérément divisé en deux liens. S60 à l'échelle sous-cadre avant de type boîte non seulement jouer un rôle de soutien sur le système de groupe motopropulseur et suspension, également dans limons de boîte de collision grave avec le corps dans la résistance à la force de frappe. Le sous-châssis arrière est également ajouté au guide d'élément de renfort, sur lequel une force de rigidité et d'impact latérales conductrices sur le corps sont tous positifs.
Audi sauf que douille en caoutchouc ordinaire, qui est également utilisé dans les coussinets hydrauliques de suspension avant, ceux-ci sont le rôle de la doublure est relié à la carrosserie du véhicule et les roues, et une meilleure plate-forme vibration va filtrer une partie de la mise au point et pour apporter le châssis avantage des coûts de production, mais il aura aussi des effets secondaires, tels que pour la version à deux disques du modèle pour le centre arrière du soulèvement semble être juste un fardeau.
« Intelligent quattro quatre roues motrices Audi est la nouvelle technologie ne peut plus être appelé à temps plein à quatre roues motrices, car il peut déconnecter l'essieu arrière dans des conditions routières appropriées (bien coupées), avec la manière économe en carburant le plus économique deux véhicule à traction intégrale. version hybride de bouchon de cellules S60 sont disposés dans la position du canal central (Volvo approche cohérente), la partie de corps et l'essieu arrière est également disposé à l'avance réservée suffisamment d'espace pour huit versions.
Version T8 du Volvo S60 est équivalente à P4 est une configuration hybride de la voiture, en disant que le blanc est le moteur de l'essieu avant, le moteur d'entraînement de l'essieu arrière, les deux peuvent travailler ensemble pour faire l'autre S60 avec une meilleure économie de carburant et la performance dynamique.
roue avant Volvo S60 en utilisant un seul piston étrier flottant + disque de frein ventilé: le véhicule en raison de la saisie ultérieure avec A4L, qui utilise opposés étriers à quatre pistons freins ventilation UW + A4L unique freins à étrier flottant piston ventilation + . S60 unique freins à étrier flottant piston et A4L solide + à l'aide de l'étrier flottant simple piston + disque de frein ventilé, à une seule de ce point, plus le coût de freins A4L, comparaison de frein Jiaogan de test en continu linéaire aucun changement significatif sensation douce, la performance et la stabilité globale.
Conclusion: Dans l'ensemble, l'Audi A4L et planéité Volvo S60 du châssis sont très bons, et possède d'excellentes compétences en conception et réglage de suspension. Volvo S90 suspension avant à double bras triangulaire structure, le soutien plus fort, mais à l'Audi A4L très bonne base plateforme MLB utilise avant et suspension arrière indépendante à cinq bras, la complexité structurelle et les coûts sont très élevés, plus que la plupart des marques il y a bien, on peut voir plus haut niveau A4L.
