2018, l'industrie de la logistique est susceptible d'être l'un de la scène de voiture automatique de conduite meilleur atterrissage.
réseau national recrue, Jingdong, StarShip étranger, Nuro.ai affluent dans cette piste.
30 janvier start-up américaine entreprise Udelv premier camion de transport de test conduite automatisée sur l'autoroute, de San Mateo Draeger (Draeger) marché, expédition le long de la route à deux clients à proximité.
Selon Lei Feng lecteur réseau nouvelle sagesse sait, Udelv fondée il y a deux ans, fondée par Laury et Ashkat Patel, compte actuellement 30 employés, principalement ingénieurs. Appelé avant Udelv « Car un », il est une entreprise très discrète développement, Udelv Californie licence de test de lecteur de pilote automatique au nom de « une voiture » de la victoire.
PDG Daniel Laury est un entrepreneur de la Silicon Valley et la maison de capital-risque, avant la création de Udelv, Laury a fondé et dirigé plusieurs sociétés, qui comprend la quatrième agence de marketing numérique indépendant Geary LSF, CTO Akshat Patel est Dartmouth College of Engineering Management maître, état de l'Illinois Champaign possède un diplôme en génie électrique après, Patel est membres de l'équipe des projets spéciaux d'Apple, responsable de l'ingénierie du matériel, en outre, Patel est également engagé à l'aide du pilote de Tesla et des projets de conduite automatique, avec beaucoup d'expérience.
La libération d'une camionnette orange avec six Velodyne radar laser 16 ligne et capteurs caméra 5, respectivement capacité niveau L4 d'un conducteur, autour de l'avant du corps une semaine afin que vous puissiez gérer la plupart des conditions météorologiques et routières.
Truck utilise un système d'alimentation électrique complète, Udelv introduit avec Lei Feng réseau, en fonction de la configuration actuelle de la voiture, dans la pleine charge, le camion peut parcourir 96 kilomètres, peut à toute vitesse avec 40 km / h à environ 40 fois, chargé vers le haut produits 700 lbs.
Camion 18 est équipé de compartiments séparés pour les réservoirs de stockage sûrs, les camions utilisent un véhicule en nuage qui peut être partagé entre le client et marchand, un système client APP iOS peut manipuler ces entrepôts de stockage. Udelv de Lei Feng réseau dit, la version Android est également à venir en ligne.
Lors de l'essai de 2,5 miles, feux de circulation, Udelv voies de changement, aucun signal de virage à gauche et ont très bien performé dans les deux gares du transfert des marchandises. Selon l'état de Californie, le véhicule que l'essai est effectué sous le contrôle du conducteur, peut à tout moment se préparer à prendre en charge l'administration de véhicule. En plus de ce premier test, Udelv sera testé à nouveau également en Février.
Afin d'assurer à toute épreuve de fiabilité et de service, Udelv a également créé un système ultra-faible latence d'exploitation à distance qui permet aux véhicules de surveillance à distance et de contrôle, des circonstances particulières peuvent fournir la surcharge et la main-d'uvre.
Udelv prévu, la nouvelle voiture fera le coût d'une livraison locale a considérablement diminué, augmenter la flexibilité de la fenêtre de transport, et sera plus respectueux de l'environnement. Cet équipement de transport respectueux de l'environnement, économique permettra d'améliorer la vie quotidienne des gens. PDG Udelv Daniel Laury a déclaré: « Le choix du transport est des véhicules autonomes, les clients ne doivent ouvrir le casier déverrouillé sur le téléphone, le véhicule ira au lieu de livraison ou de retour au magasin.
Laury a ajouté: « Ceci est une révolution historique dans le transport, nous avons de nouveau inventé un transport selon les estimations de McKinsey, au cours de la prochaine décennie pour tous les paquets livrés en voiture pour le pilote automatique complet Je suis fier d'être le premier Udelv. conduisant cette révolution ".
Le patron de Draeger, a déclaré: « Les clients Nos adoptent les nouvelles technologies .Draeger espère aussi réduire les coûts de transport en augmentant Udelv. » De plus, Udelv la société a également l'intention de travailler avec la chaîne d'épicerie locale, achevé la livraison du dernier mile, ils réaliseront un projet pilote dans la région de San Mateo de coopération dans le mois suivant, ils ont dit, cette nouvelle émergence de véhicules autonomes non seulement peut réduire à plus de 50% des coûts d'exploitation pour les entreprises et les consommateurs finaux est double avantage.
Et en plus des projets d'alimentation et de coopération, Udelv doivent également être en mesure de fournir le point au transport point de services de biens à proximité du dernier kilomètre, le paiement de la demande de transport du client. En outre, Udelv a également l'intention d'acquérir un certain nombre d'autres compagnies de fret et de créer une partie des logiciel de transport de marchandises pour UPS, FedEx et Amazon.
Il y a actuellement Udelv plusieurs brevets en attente d'approbation, les plans Udelv dans plusieurs états sur la voiture d'essai routier. Udelv prévoit d'utiliser le modèle d'affaires de l'abonnement pour lancer sa flotte.
Adam Jonas d'analyste de Morgan Stanley (Morgan Stanley) a écrit dans un récent rapport aux investisseurs, le camion automatisé « permet aux opérateurs logistiques de croissance importante, réduction des coûts et des possibilités de consolidation. ».
les tendances de la logistique et analyste de Cathy aperçu Roberson a dit que dans le domaine de la prestation de mile dernier, « Udelv » sans aucun doute marque un début.
En plus du marché actuel société Udelv propose la livraison automatique des programmes à l'extérieur, mais aussi beaucoup d'entreprises veulent entrer dans ce marché, à la fois à la maison et Ali, Jingdong, ou à l'étranger fondée par l'ancien ingénieur en chef de l'équipe de véhicule sans pilote Google Zhu Jiajun et Dave Ferguson Nuro.ai , nous devons saisir les biens de distribution dernière mile.
nouvelles Udelv sur les derniers développements, le nouveau lecteur réseau Chi Lei Feng sera également des rapports de suivi.
PS: Au cours des 10 derniers mois, Lei Feng équipe nette nouvelle conduite intellectuelle à Beijing, Shanghai, Shenzhen, la Silicon Valley et d'autres endroits à des centaines de visite de l'équipe de la technologie de conduite à forte densité intelligente, après une entrevue de première main, de la recherche et de l'expérience, et avec deux mois le temps de trier et tamisé 13 segments clés de près de 100 chaîne de l'industrie de la conduite intelligente des entreprises technologiques clés, « Livre blanc sur la conduite intelligente sino-américaine » dans le projet final.
Nous voulons vous montrer la gamme complète de la situation actuelle conduite intelligente du marché sino-américain par le Livre blanc, le développement des domaines technologiques clés et de la situation d'atterrissage, vous aider à comprendre les opportunités et les défis de l'industrie, voir les 3-5 prochaines années chaîne industrie du pilote automatique petite avance points pour les opportunités et les tendances possibles.
Plus d'informations sur « l'intelligence sino-américaine de conduire le livre blanc », voir le lien: https: //m.leiphone.com/specialEdition/svWhitePaper.
