Récemment Gree Dong Mingzhu d'acquérir nouvelles Xiali voyage tumulte, mais jusqu'à présent, les parties n'ont pas confirmé. Il est rapporté que déjà Xiali années de pertes, les données montrent la première moitié de cette année, la perte cumulée de 686 millions ,, FAW de vendre une certitude, mais à la fin nous allons devoir attendre et voir qui est l'acheteur. Aujourd'hui, nous allons parler de Charade, est de savoir comment subissent des pertes se perdent d'une génération de véhicules voiture Dieu.
Cette année, l'automobile Daihatsu Tianjin Japon et la coopération signature, l'introduction hijet850 van ensemble complet de technologies de la société Daihatsu, contribuant ainsi à créer Tianjin Daihatsu van. La camionnette alors tout sur Pékin, agir comme un taxi, les passagers peuvent ramasser les marchandises, connu sous le nom des insectes jaunes. Parce que les gens ont besoin de plus des modèles de voiture, de sorte que la voiture Tianjin Daihatsu et de la compagnie de voiture a introduit une berline Charade 1.0 modèles, aussi est né d'une génération de Dieu voiture - Charade. Mais Charade était un prix aussi élevé que cent mille dollars, les gens ordinaires est tout simplement prohibitif, de sorte que la ville ne « bug jaune », comme Shanghai, servira de taxi Xiali.
C'est, de l'image initiale du taxi, avec un « jeune oisif, patron ouvert Charade, » la demande civile. Est sans aucun doute le plus typique Xiali 2000, construit par Toyota Platz de série Xiali par rapport de haute qualité TJ beaucoup, mais appellent d'abord, pour que les gens pensaient qu'il était la mise à niveau de l'ancien Xiali, et, deuxièmement, en raison de la courte graisse est pas honnête Xiali 2000 Rencontrer des gens et des habitudes esthétiques, ce qui conduit à des ventes lamentables.
Sera de retour une fois de plus aux modèles classiques Charade Charade, Jingya, Junya, Shen Ya, N3, et sont donc les séries de modèles obtenus et N3 fait l'objet de la finale d'un véhicule loué est équipé de modèles. Là encore, N5 sortir de FAW Xiali a commencé à apposer le logo. N5 à une guerre de prix bas pour rétablir certaines réalisations, mais à cause de l'image de leur propre à asseoir de véritables voitures bas de gamme, combinée à portée imprécise interne du marché, le retard dans les progrès de la technologie, ce qui conduit à même les entreprises de taxi sont réticents à acheter, aller éventuellement la perte du roi de non-retour.
FAW Xiali en essayant de sauver, puis après avoir été acquis FAW Xiali N7 sortir, si le style bon marché, assez moderne, mais cette fois le véhicule joint-venture ont également pris des mesures pour tester un prix bas, les marques indépendantes ont commencé à augmenter. Charade est toujours en position de faiblesse et passive. Aujourd'hui, on estime que FAW Xiali avec fixe en essayant de trouver les prochains bénéficiaires.
En plus de l'acquisition de Dong Mingzhu question Xiali, dans ce cas, Dong Mingzhu a toujours eu un rêve de construire des voitures est bien connu, si elle accepte bien Xiali Xiali. Mais nous ne pensons pas tous encore, l'identité et l'identité de la FAW appartenant à l'État Xiali taux central, associé à la direction nouvellement nommé de la FAW ne devrait pas changer immédiatement les mains Xiali, sinon il y aura des frais de perte de biens de l'Etat, jusqu'à ce petit temps est vendu actions afin de réduire le fardeau. Ainsi, après un certain temps, FAW Xiali sur le point de tenir la perte de temps, et puis, il est logique de vendre.
Xiali comment dire Dieu peut être considéré comme une voiture de génération, avait une histoire glorieuse, ce qui a conduit la première décennie de la réforme et l'ouverture du marché de l'automobile, mais pas avec le temps, a raté le prochain âge d'or de la Chine le développement du marché. Ceci est également un appel de réveil à d'autres marques, pas derrière des portes fermées à tout moment, à l'attention de rémunération sur le marché, la demande des consommateurs avides.
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