Wen | Tang Xiaotao
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On sait que la fonction principale du tuyau d'échappement est de décharger les gaz d'échappement après le travail du moteur. Cependant, on estime que beaucoup de mes amis a également trouvé, en plus du gaz, le tuyau d'échappement se drainer l'eau.
A propos de ce cas, on entend souvent dire: « goutte à goutte du tuyau d'échappement, ce qui indique le moteur de bonne qualité. » Depuis cette égouttement illustrent deux choses: d'abord, le mélange de combustible et d'air est en place, d'autre part, la combustion, une excellente performance catalytique, capable de gaz d'échappement catalytique, et un tuyau d'échappement de la conduite intérieure ordinaire ceux habituellement voir un phénomène ne voit pas les gouttelettes d'eau expulsée.
Ces raisons peuvent sembler n'avoir une certaine vérité, mais ce vraiment vrai?
Nous le savons tous, si vous voulez carburant place et mélange d'air, la combustion, quelle que soit l'huile moteur est un jet utilise un carburateur ou de l'huile, le rapport de mélange de brouillard d'huile doit être contrôlée tout à fait exact. Pendant ce temps, le cylindre doit maintenir une forte pression de compression, il est plus facile d'obtenir une combustion complète.
Aujourd'hui, la quasi-totalité du moteur essence utilise le système d'injection de carburant à commande électronique. Le système de commande de rapport air-carburant est tout à fait précis, même si un certain nombre de facteurs influent sur l'efficacité de la combustion, l'ordinateur de l'unité ECU peut également être ajustée en fonction du signal du capteur d'oxygène, la quantité d'injection de carburant. Pour obtenir une étanchéité suffisante de la pression de compression encore plus facile et le cylindre, en plus d'ingénieur d'assurance qualité que le cylindre lui-même, seulement quelques besoin de compter sur un joint en caoutchouc et un métal / anneau « renforcement » du cylindre d'étanchéité.
De l'étanchéité du système d'injection de carburant à commande électronique et le cylindre de ces deux points de vue, et encore moins coentreprise, même sa propre marque, il est pas difficile à faire. Aujourd'hui, le moteur domestique dispose également d'un rendement thermique élevé, de sorte que la qualité de ce moteur sans relation directe.
Outre le convertisseur catalytique, le dispositif est le plus important dispositif de purification de l'appareil externe installé dans un système d'échappement d'automobile, ce qui est le rôle des émissions gazeuses de CO monoxyde de carbone, de HC et de NOx, d'hydrocarbures, d'oxydes d'azote et autres gaz nocifs par oxydation et réduction en dioxyde de carbone sans danger, de l'eau et de l'azote, et la performance du catalyseur à trois voies ne sera pas avoir de relation avec le moteur.
En fait, la qualité du moteur a seulement une relation directe avec la puissance, la consommation de carburant, le confort, la gigue de taille et d'autres facteurs. Le soi-disant phénomène de gouttes de tuyau d'échappement, comme la qualité de la théorie du moteur est intenable.
Ce à la fin du tuyau d'échappement pourquoi il goutte à goutte?
Dans la classe de chimie de l'école, nous avons appris, le plus souvent, il se compose de CH matière organique (racine d'hydrocarbures) formé, après combustion du produit est principalement l'eau, le dioxyde de carbone, et une petite partie d'autres substances nocives. Le composant principal de l'essence est C5 ~ C12 aliphatiques et les hydrocarbures naphténiques, les métabolites de ces substances brûlent plus de l'eau et du dioxyde de carbone.
Dans notre pays, l'utilisation de la gamme de l'essence à l'éthanol plus largement, après la combustion de ces matières organiques sera également produire du dioxyde de carbone et la vapeur d'eau. Utilisation de l'essence à l'éthanol, l'augmentation de la teneur en vapeur d'eau du gaz de queue, après conversion du catalyseur à trois voies a été filtré, la vapeur d'eau se condense et le tuyau plongé température interne, la forme finale de l'eau d'écoulement à travers le tuyau d'échappement.
Automobile tuyaux d'échappement qui fuit, et certainement une des performances de combustion de l'essence.
Un tuyau d'échappement égouttement Une autre raison importante que l'eau ne peut pas être déchargée dans le temps afin d'éviter la détérioration du capteur fragile d'oxygène dans les convertisseurs catalytiques.
Structure de capteur d'oxygène figure
Le capteur d'oxygène principal à la page écran d'oxygène dans le gaz d'échappement, est formé un signal électrique, le calculateur détermine la taille du rapport air-carburant en fonction du signal électrique de la rétroaction du capteur d'oxygène, ajuster la quantité d'injection de carburant, le rapport air-carburant du moteur afin de maintenir l'état de fonctionnement optimal. Une fois que les dégâts se traduira par l'instabilité de la vitesse de ralenti du moteur, l'augmentation de la consommation de carburant.
Peut-être que vous pourriez demander, pourquoi leur tuyau d'échappement de voiture n'a jamais vu des gouttelettes d'eau hors de lui?
En général, à l'exclusion de refroidissement des fuites de réservoir d'eau, et le moteur de cylindre extérieur problèmes mécaniques, il y a probablement Quelle voiture utilise d'autres mesures de drainage. Par exemple, les ingénieurs de conception au niveau du passage d'évacuation des convertisseurs catalytiques ou silencieux ouverture de fond de l'eau de la marche, qui sont conçues à l'avance de sorte que le flux d'eau à partir de la ligne d'échappement.
Bien sûr, ne laissez pas tomber sur les consommateurs de tuyau d'échappement ne vous inquiétez pas trop. Tant que votre moteur de voiture fonctionne correctement, ne tuyau d'échappement de fumée prend pas de couleur, l'injection de carburant est pas du laitier, il conduite plus hardiment.
En bref, le moteur dégoulinant du tuyau d'échappement ne prouve pas la qualité de bon ou mauvais. Le plus souvent, il est juste la combustion de l'essence et la nécessité d'assurer le fonctionnement normal du véhicule manifestation extérieure de rien.
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