2018, l'affichage public britannique de sa sixième génération de code modèle de combat: la tempête, montrant la confiance d'une puissance de l'industrie de l'aviation vétéran. Dans ce siècle, l'essor de l'industrie de l'aviation de la Chine, font la sensation britannique très mal à l'aise, en particulier le F-20 ne peut pas supporter d'être en service au-delà des Britanniques, et maintenant après l'autre dans l'exposition de l'aviation internationale, montrant leur propre modèle de machine de sixième génération, a promis de doubler .
F-20
La conception de chasse, rafraîchissant, met en évidence la puissance pulmonaire du Royaume-Uni, la Grande-Bretagne a décidé d'investir 2 milliards de livres pour faire avancer ce projet, ainsi que d'autres pays ont l'intention aussi de s'engager ensemble.
tempête
Du point de vue actuel des choses, la tempête a nouvelle conception. Regardez de la queue, après que les Britanniques semblent vouloir lui donner, comme l'installation d'un radar, plutôt que de l'arrière du radar d'alerte, qui est l'autre combattant est toujours pas de conception. Auparavant, seule la Russie a effectué des travaux d'essai après avoir regardé la technologie radar à bord, mais pas mis en application. Si l'on regarde attentivement, il faudrait peut-être la conception du moteur avec des capacités de vecteur, qui ont une plus grande mobilité.
tempête
Attirer plus de gens, ou il a proposé quelques idées, telles que: le concept d'opérations coordonnées d'avions habités et non habités, qui est un concept que vient de proposer, les Britanniques ont considéré comme le premier projet d'essayer d'atteindre.
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De la conception du modèle et l'information connexe, on peut dire que cet avion est le but, plus avancé que le F-20, ne peut pas aider mais que la couleur de l'envie de beaucoup de gens, le sentiment de derrière chinois J-20, mais pour être un modèle honnête seulement pour ce que l'envie? La Grande-Bretagne a la capacité de transformer encore en réalité?
Tempête du matériel promotionnel
Beaucoup de niveau technologique de la Grande-Bretagne n'est pas faible, mais la machine de six génération peut atteindre les exigences d'un problème, il n'est pas une simple classe de technologie, mais les problèmes du monde. Peut-être que les Britanniques ne manquent pas de confiance en soi et un esprit d'innovation, mais il leur manque la capacité de mettre le rêve en réalité, comme: la technologie du moteur britannique est tout à fait bonne, mais la capacité à saisir vectorisation moteur de buse est monté en doute sur ce niveau, ce n'est pas pour VTOL, mais pour des manoeuvres tactiques.
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En ce qui concerne les opérations coordonnées de véhicules aériens pilotés et sans pilote et d'autres concepts, nous aimerions atteindre à l'heure actuelle très difficile, en particulier du niveau limité au Royaume-Uni dans des domaines pertinents, tels que: drones de renseignement, le Royaume-Uni et les États-Unis que ce qui est encore aucune condition.
New Idea
Si une comparaison détaillée, puis, au niveau du Royaume-Uni R & D a été édulcoré, ont aucun moyen d'avoir toute la technologie pour faire en sorte que, en vertu du principe des Cinq n'a pas eu la machine, comme tout d'un coup, obtenir une machine de six génération est généralement pas une grande difficulté, pour ne pas mentionner, le manque de Grande-Bretagne des ressources financières, pour £ 2 milliards, à prix courants, les détails complets de même la conception ne suffisent pas.
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Le problème de la Grande-Bretagne est qui peut maintenant devenir le genre de conception? Tel est le nud du problème, la question la plus importante est: le temps? Si la Colombie prend 30 ans pour terminer, il n'a pas de sens.
