Depuis le 8 Août, le chemin de fer inter-ville de Beijing-Tianjin a commencé un nouveau schéma de fonctionnement du train, la relance de la course UEM en fonction de la vitesse de 350 km de Beijing-Tianjin Intercity Railway.
Après l'exécution de l'ajustement de la carte, Beijing-Tianjin nombre Intercity lignes ferroviaires des trains est passé de 108,5 à 136 paires, Pékin gare du sud du train de Tianjin durée de 35 minutes sera comprimé à 30 minutes, des billets pour 3 Août, 2018 vente, billet prix inchangés.
En outre, à partir du 1er Août, le chemin de fer inter-ville de Beijing-Tianjin ont tous été remplacés par le train « renaissance ».
Le 10e anniversaire de l'ouverture du transport de passagers interurbain Beijing-Tianjin 250 millions de sécurité cumulative
Beijing-Tianjin Intercity Railway est la première de la Chine avec complètement les droits de propriété intellectuelle, la vitesse de conception de 350 km ferroviaire à grande vitesse, avec son Shanghai, Guangzhou, Tianjin et Qinhuangdao, Tianjin Bao, Shi Ji fer haute en réseau en morceaux, la formation d'une demi-heure à 1 heure « zone économique ferroviaire à grande vitesse » pour le développement de Beijing, Tianjin et de fournir une synergie de garantie de capacité.
amateurs de trains à grande vitesse pour montrer leurs collections ferroviaire interurbaine Beijing-Tianjin a ouvert des billets aller-retour le premier jour.
1er août Beijing-Tianjin Intercity Railway - Ouverture interurbaine Beijing-Tianjin et l'exploitation de 10 années complètes. Selon le Bureau de Beijing de la statistique China Railway Group, depuis l'ouverture de la sécurité du transport de passagers interurbain Beijing-Tianjin a accumulé 250 millions de personnes. En cours de route à travers le plus grand parking - gare Wuqing, transporter des passagers quotidiens par les 366 personnes en 2008, soit une augmentation de la moyenne quotidienne actuelle de 1 million de personnes, le plus grand volume de livraison unique jour de 1,6 million de personnes. Florence ville près de la gare pour attirer plus de 20.000 personnes par jour, dont plus de la moitié du train à grande vitesse de trajet.
Directeur du Centre de l'Institut de recherche en transport urbain de Transport complet de la NDRC Chengshi Dong :. « Railway Intercity Beijing-Tianjin plus ce temps et l'espace de Beijing et de Tianjin Wuqing Il Wuqing à Pékin en raison de la distance d'environ 20 minutes, minutes dix à Tianjin, Beijing et la fabrication ce pouvoir de dépenser Tianjin dans ce il y a un bien représenté ».
6 diagramme de répondre aux besoins de déplacement des différentes périodes
Corporation de Beijing du Bureau du Groupe des caractéristiques du trafic des passagers de différentes périodes de Beijing-Tianjin Intercity Railway, plan de trains d'ajustement scientifique et rationnelle, organiser la journée de pointe, lundi, mardi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche, etc. 6 diagramme, et nous nous efforçons d'atteindre capacité de transport et de la demande des passagers précisément adaptés pour répondre aux besoins de déplacement des différentes périodes par jour, week-ends, mini-vacances, printemps Shuyun et ainsi de suite.
Exécuter en tant que vitesse de contrôle en douceur de 350 km de sécurité
ligne ferroviaire inter-ville de Beijing-Tianjin a investi un total de 17 groupe type CR400BF "renaissance" EMU Group, l'entretien et la révision de tous les trains de l'engagement du segment des voitures de tourisme Tianjin UEM. Afin de protéger le bon déroulement et la sécurité ferroviaire, le segment de la participation « renaissance » entretien de groupe UEM, la planification, l'inspection de la qualité, 289 personnel analyse des données, l'utilisation de l'équipement de simulation de base de formation automobile, équipement VR, une formation d'adaptation, mis en place " Non renaissance « équipe de l'équipage.
ferroviaire inter-ville de Beijing-Tianjin tout train "renaissance" de Tianjin Locomotive Depot responsable de la conduite du conducteur. Pour assurer la relance de la presse UEM lisse et un fonctionnement sûr de 350 kilomètres par heure, ce qui réduit les heures d'ouverture pour une partie de la section, l'UEM manipuler augmente de pas et d'autres changements pour accélérer la vitesse, la ligne Beijing-Tianjin Intercity Railway vitesse R & D des modules de formation de manipulation 350 km, avec la manipulation analogique cabine, un par un à la formation des conducteurs, clé de la porte, regard fixe à renforcer le contrôle du stationnement standard, contrôle de vitesse et d'autres aspects opérationnels, afin d'assurer la sécurité routière.
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